科技改变生活 · 科技引领未来
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汽车的保值率一直是国内消费者购车时，一个重要的考虑因素。它除了能够让车主在今后卖车时不至于太过肉疼，还从一定程度上反映了市场对于该车的认可满意度。
一般来说，保值率越高的新车，市场对其更为认可，质量可靠性也更有保障。
日前，中国汽车流通协会发布最新国内汽车5月份保值率排名。保值率数字均为3年车龄的平均值。
具体来看，日系车中的本田和丰田仍然是一枝独秀，凭借着高达74.8%、74.1%惊人的保值率，包揽该份榜单的冠亚军车型。这也在侧面印证了日系车，市场对其有极高的关注度。
第三至第五分别是奔驰、马自达、日产等品牌。其中，奔驰作为豪华品牌中，保值率最佳的车型，同为德系车最佳。相比之下，BBA中的宝马和奥迪，就没有奔驰这么高的待遇了。
值得一提的是，宝马和奥迪在该保值率报告中，分别拥有61.8%和60.9%的股份，处于燃油车中规中矩的水平。
但如果把视线转回到国内品牌保值率榜单中来看，就会发现，宝马的保值率还不如自主品牌中的五菱汽车。作为对比，五菱汽车的3年保值率为65.1%。
不过，考虑到宝马的品牌溢价，虽然二者保值率同为60%左右，但明显宝马的折旧费用更高。也就是说。换车的话，宝马车主的肉相比也会更疼。
总的来看，在合资品牌保值率中，日系觉有绝对的实力。前十阵营中，日系车独占5系。紧随其后的为德系车，包括奔驰、宝马、奥迪和大众在内。而起亚汽车，则是榜单中唯一的韩国车型。
此外，值得一提的是，自主品牌车企的保值率，近些年来也在稳步提升，并且部分品牌的保值率，已经接近热门合资品牌。对于购买国产品牌的车主来说，今后换购新车时，也不至于亏得怀疑人生了。
何同