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胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。隧道总投资约33亿元，但没花政府一分钱。工程概况青岛胶州
胶州湾海底隧道，又称“青岛胶州湾隧道”。南接青岛市黄岛区的薛家岛街道办事处，北连青岛市主城区的团岛，下穿胶州湾湾口海域。隧道全长7800米，分为陆地和海底两部分，海底部分长3950米。隧道总投资约33亿元，但没花政府一分钱。
工程概况
青岛胶州湾隧道是一项规模宏大的跨海工程,是我国继厦门海底隧道之后的第二条海底隧道,工程全长约7120m，隧道总长约6170m。其中跨越海域段约3950m，路基段长约950m，是一条以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道。
工程具有建设项目规模大、投资大、地质复杂、海底施工风险高、变更繁多、施工标准高、新工艺多、技术含量高、工期长的特点。
隧道大事记
2005年4月5日，青岛市规划局确定建设胶州湾隧道的选址。隧道全长7.8公里，位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。
2006年12月27日，胶州湾隧道开工典礼在薛家岛端举行。
2011年6月30日，胶州湾隧道正式通车。
2014年6月30日，胶州湾隧道运营三周年，累计通行车辆2490万辆次，近1亿人次海底往返胶州湾两岸。
33亿投资不花政府一分钱
胶州湾海底隧道项目总投资32.98亿元，在整个开发建设过程中，市政府不用从财政账面上出一分钱，资金通过国信集团自有资金和社会融资解决。
建设意义
隧道通车后，将结束胶州湾两岸的人员往来依靠轮渡的时代，实现东西岸半小时圈。此外，该隧道开通后，将和同日开通的世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥一道串起山东半岛滨海大道的“黄金链”，贯通中国高速公路G20、G22、G15等交通大动脉，推动山东半岛与东三省、京津冀及环渤海、长三角等经济圈的合作融合。
王夕东