雷诺多少钱（搭上奔驰的动力却依然没有起色）

销量好不好还真不是王婆卖瓜、自卖自夸，从每一个月份的销量榜上，可以看到10月份的前几位，其实都还是老面孔，无论是长城、长安还是吉利，亦或是大众，都名列前茅，是不是觉得没什么意思？没关系，你们可还曾记得当时被寄予了厚望的雷诺科雷缤，作为一款没

销量好不好还真不是王婆卖瓜、自卖自夸，从每一个月份的销量榜上，可以看到10月份的前几位，其实都还是老面孔，无论是长城、长安还是吉利，亦或是大众，都名列前茅，是不是觉得没什么意思？没关系，你们可还曾记得当时被寄予了厚望的雷诺科雷缤，作为一款没上市就成为热门车型的新车，科雷缤可是被网友、媒体们夸上了天，但是结果在10月份的榜单上，仅卖出262辆，仅仅达到了预期的5%，为什么就扑街了呢？要知道，这款车可是搭载了奔驰的动力总成，按理说如此营销，也不至于落得如斯下场啊。

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30万的总成10万就卖

要说当初这款车为什么被看好，或许有还没有问世就凸显对标产品的原因，毕竟这款雷诺科雷缤对标的竞品是本田的缤智与X-RV，要知道这两款那可是销量榜上的常青树，基本上每个月都是五位数的销量数据，那就会有人问了，凭什么一个初生牛犊的车子就要跟如此成熟的车子竞争？下面就来给你说说原因。

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这款车搭载的是奔驰A级的动力总成，1.3T+7速双离合，而且还是高功率版本的。奔驰A级多少钱？普普通通都要二十几万的售价，官方标价更是高到26万，但是你再来看看科雷缤的售价，起步售价只有9.98万，根本差了不是一个两个的等级。而且按照现在车市的情况看来，都是SUV要比轿车贵，那这款雷诺科雷缤跟轿车的对比，却好像也没占什么光。

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好吧，除了奔驰的动力总成加持之外，就算是和竞品对比，那也是便宜了四五万的优惠力度，配置还更加丰富，价格也更便宜，难道不应该更加好吗？

进入中国太晚前辈都各个优秀

说到这款车，其实就是最开始以进口车进入中国的Captur，也算是雷诺旗下销量不错的车型，毕竟在海外来说，这款车还是可以和缤智相提并论的，于是在2015年的上海车展上，这款车以“卡缤”进入中国，当时的身份是纯进口，但是各个方面的反应都不好，销量一度垫底。最后，这款车换了个新的名字，科雷缤，以国产化的身份重新再来，却也难抗大旗。

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在SUV的市场中，日系的确是一个很难超越的存在，这和进入中国的时间以及国人对于车辆的使用习惯有很大关系，再加上要么是大众的探歌要么是别克的昂科拉，足够让雷诺科雷缤感觉“头大”。缤智和昂科拉这两台车型在合资品牌小型SUV市场中各自都有一定的受众人群,缤智赢在口碑和品牌认知度；昂科拉则进入市场较早，有一定的消费者基础；大众探歌更是不用说，背靠着大众这个品牌，销量也不会太差，反观了雷诺的这款车子，未来还真是很难说。

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作为一台SUV优缺点过于明显

如果查阅这款车的各项指标，会发现还是可圈可点的，但是科雷缤这款车不“中庸”，只能让喜欢的爱，不喜欢的恨，为什么？因为太明显的优缺点。如果因为价格或者动力总成去购买，就必然要承受这款车的小众，而小众带来的结局就是二手保值率过于惨烈。

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鬼扯：其实这台车真是被雷诺非常看好的，毕竟现在科雷傲是属于高端SUV，而科雷嘉则是13万左右的区间，对于想要更具有相加比的10万+区间，则由科雷缤继承，看起来安排合理，不过实践中，一款车没品牌，没背书，价格也并非多大优势，到底市场几何，再看吧。