更换轮胎需要多少钱（换轮胎时）

一般来说，轮胎都不需要一次换2个的，只有轮胎磨损比较严重的情况下，才需要把另外一个也给换了。为啥修理店师傅建议要一次换2个首先，轮胎一次换2个确实是更加合理，米其林官网上面也是这么建议的，不过它是卖轮胎的。车子容易跑偏换轮胎的时候只换1个，

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一般来说，轮胎都不需要一次换2个的，只有轮胎磨损比较严重的情况下，才需要把另外一个也给换了。

为啥修理店师傅建议要一次换2个

首先，轮胎一次换2个确实是更加合理，米其林官网上面也是这么建议的，不过它是卖轮胎的。

• 车子容易跑偏

换轮胎的时候只换1个，左右两边轮胎一新一旧，就容易导致方向跑偏。

《大科技》期刊上面也有论文，《商用车车辆直线行驶方向跑偏原因探究》上面。

两侧轮胎刚度不同，胎面受力方向就不同，产生相应的锥度力，从而会导致车辆方向跑偏。

刚刚换的轮胎和旧轮胎比起来，刚度明显是不一样的。

就好比：人年纪大的时候和年轻的时候，骨质疏松程度也不同，对不对？

• 更容易转向过度

再来，只换1个轮胎，车子过弯的时候是更容易侧滑或者是甩尾的。

《汽车实用技术》期刊上面也有论文，《轮胎侧偏刚度对整车操稳性能的影响》上面说。

旧轮胎磨损越大，侧偏刚度就越大，就会导致前轮不足转向度变小，车子的稳定性就更差。

而且，不足转向度越小，车子转弯的时候就越容易转向过度，土话就是说：车子甩尾、车子侧滑了。

这个和我们溜冰，在冰面上滑倒了，「zhu」一下出去，道理不都是一样的吗？

我们鞋子穿得时间长，现在蛮少见，穿长了，底上面的花纹给磨掉了，我们走路脚也滑，轮胎也一样的嘛。

另外，对后轮来讲，磨损越大的轮胎，不足转向度反而是更大的，车辆是更加可控的。

这也是换轮胎的时候，要把旧的轮胎调到后轮的原因之一，不光是说前面负责打方向。

磨损超过2/3时，最好一次换2个

虽然刚才说的这些影响、情况，很有道理，也有依据，米其林也是这么说的，但是米其林是卖轮胎的，不能说每次换轮胎都得换2个，钱包扛不住的。

一般来说，如果轮胎磨损超过2/3，那是可以考虑2个一起换，本来磨损也就差不多了，是不是？

《轮胎工业》期刊上面有论文的，《汽车轮胎检测、使用、保养和损坏分析 第8讲 斜交轮胎损坏分析》上面说。

新轮胎花纹深度减去1.6mm的磨耗标志深度之后，三等分，分别为使用早期、使用中期以及晚期。

再参考《机械工程学报》上面的论文，《磨损对轮胎侧偏刚度和回正刚度影响的研究》上面这么讲的。

总花纹深度8mm的轮胎，使用早期和晚期侧偏刚度增加量是很少的，中期变化就比较大了，侧偏刚度增加大约为28%。

当前轮侧偏刚度增加30%的时候，不足转向度也就减少了70%。

什么意思？就是：旧轮胎到了使用后期，就比较容易出现甩尾、侧滑的情况了，中前期问题是不大的。

我们哪能知道磨损程度了，8mm、6mm……车上放把尺子？

常见的8mm轮胎花纹举个例子：如果花纹距离磨耗标志，你可以看，沟槽里面，还有一颗小小的凸起的，就那个东西，距离磨耗标志差不多2mm。

就目测一下看看的话，差不多了，就可以考虑一次换2条了。

还不知道？一根牙签的直径，就一根牙签这么粗，就只有这么一点点，就要碰到那个点了，也是可以换的。

轮胎一次换2个，确实能操控更稳定

所以总得来讲，轮胎一次换2个，确实是可以让车子操控更稳定，提高一定的安全性的。

但真不是每一次换轮胎都是要成对成对换，都是钱。

旧轮胎磨损超过了2/3，本身也影响车子的安全性和操控性的，另外一个轮胎又爆掉了，要换，干脆2个都换换掉，这个是比较值得，也是比较合理的。

1000块和200块的轮胎比，贵在哪

换轮胎的时候，形状一样，尺寸，车子都装得上去，怎么就有的是200一条，有的是1000块钱一条呢？除了牌子，还相差在哪里？

有时候我轮胎被扎掉了，他说：“补一补能继续用的。”师傅阴阳怪气的，看了我一眼：“你要补好一点的，还是补差一点的？”

“「哎」师傅，什么叫好一点、差一点？”“差一点的50，好一点的200。”

到底是什么呢？他说：“一个冷补，一个热补。”冷补、热补又有什么区别呢？难道是用火烤的？还真是。

• 关键词：轮胎

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