长安逸动全险多少钱（你只知道长安是自主第一）

最近的中国汽车市场真是热闹的紧，尤其是三月份销量披露之后，受地缘政治的影响，韩系双强遭遇到史上最大的一次销量狂跌，但是于此同时，中国汽车品牌三强长安、吉利、长城依然保持了强有力的市场表现，当然我们依然不能因此认定中国汽车品牌已经完成了韩系品

最近的中国汽车市场真是热闹的紧，尤其是三月份销量披露之后，受地缘政治的影响，韩系双强遭遇到史上最大的一次销量狂跌，但是于此同时，中国汽车品牌三强长安、吉利、长城依然保持了强有力的市场表现，当然我们依然不能因此认定中国汽车品牌已经完成了韩系品牌的超越，这个为时尚早，但是中国汽车品牌的强势崛起却已经是一个不可逆的过程了，尤其是长安汽车，已经9年位列中国汽车品牌第一位，倘若几年前，中国汽车品牌还没有起来，长安汽车位列第一不足为奇，但是如今随着吉利、长城的强势崛起，三国鼎立局面形成，长安汽车依然可以位列第一，那么其中的的很多缘由或者深层次的东西就值得探究了，为什么长安汽车能成为自主第一。

及早出发，抢占先机

在合资品牌全面占领中国市场的那些年，很多中国汽车品牌怯场合资品牌，迟迟不进厂，而在那个时候，国企的代表长安，名企的代表吉利在艰难中投入国产车的生产，虽然那个时候，这些中国汽车品牌的探路者生产的产品可能和合资品牌有非常大的差距。在现在看来仅仅是一个汽车的雏形，只具备了汽车的基本条件，谈不上什么配置、科技之类的东西，但是这却是它们艰难起步的开始，也正是这种艰难的开始，让长安汽车能有机会不断的试错，不断的创新，那么如今有了长安CS95这样在中国汽车品牌中堪称旗舰的产品，及早的起步占据了非常大的先发优势，在我们看来，汽车真是一个需要积累的过程，操之过急或许只能昙花一现，不信，可以看看去年还火的要死的自主三线SUV现在都去哪了！

产品线丰富，全线飘红

那么我们一直认为，长安汽车能有今天的销量表现，产品线扮演了一个非常重要的作用，我们可以看到，长安在细分车型、车系方面几乎已经做到了全险覆盖，轿车方面，小型车有奔奔，紧凑型车有悦翔系列、逸动系列，中型车有睿骋；SUV方面，小型SUV有CS15、CS35，紧凑型SUV有CS75、CS55（上海车展亮相），中大型SUV有CS95;MPV方面，长安有欧尚、欧诺，以及即将上市的凌轩。从总体来看，长安汽车在三个产品类型，多个产品级别方面均有产品覆盖，而且销量还都很不错，尤其是逸动、CS35、CS75、欧诺、欧尚几乎都能在各自细分领域位居前列，在建立口碑的同时，全线发力是长安汽车在最近一两年竞争愈加激烈的中国汽车品牌市场依然一骑绝尘的原因所在。

合资品牌，持续技术加成

长安汽车应当是改革开放后，上海大众合资之后，第二波实现合资的本土汽车品牌，从最早的长安铃木，到后来的长安福特、长安马自达、长安沃尔沃、长安DS以及已经敲定，将于2019年出产的长安林肯，与这些国际品牌的合作，长安汽车在学习到汽车制造技术的同时，更多学到了汽车品牌的营销、管理之类的软性知识，这可能才是长安汽车成长成为一个实力国企的原因所在。

智色双旋，引领未来

长安汽车能做到中国汽车品牌第一，尤其是多年自主第一的位置不旁落，我想这绝不会是一个偶然，毕竟新的品牌不多入市，老牌自主也在厚积薄发，那么在我们看来，长安汽车在最近这些年的产品品质和口碑还是给了消费者信心的，以CS75为例，上市整整三年，几乎是一上市就位列中国市场SUV月销榜单前十，而且几乎没有跌出过前十，这不是靠炒概念和做广告能达到的效果，而逸动长期位列自主轿车前两位更是印证了我们的论断，产品品质就应该是中国汽车品牌自始至终坚持的底线，现在的长安更应该如此。

长安汽车在稳巨中国汽车品牌头把交椅的同时，也开始在设计方面持续发力，4月7日，长安汽车发布了『智色双旋』设计理念和语言，同时发布了搭载“生命动感”设计哲学的长安睿骋CC效果图。并我们小李车评也在现场见证，其实智色双旋也很好理解，就是汽车智能化和汽车设计齐头并进，让长安汽车的产品成为集品质、智能、颜值三位一体的综合体，这可能是这样一场发布会以及长安全球研发体系存在的意义，也是我们认为长安汽车将引领中国汽车品牌的原因所在。

总得来说，长安汽车能成为中国汽车品牌第一，有过去的积累，有现在的产品线，有未来的布局，这些让它们成为自主最卖座的品牌，随着长安CS95以及即将上市的CS55、凌轩，产品线更加丰富，设计更加独树一帜，日后长安汽车的卫冕之路或许会更加顺畅。

更多汽车相关内容，请关注《小李车评》公众号：lijianhongCAR