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题主既然说到共享汽车,我就从共享汽车的角度说说这几家豪车品牌的行动吧。奔驰:奔驰本身目前并未涉及共享汽车,但是母公司戴姆勒集团很早以前就开始布局共享汽车了,旗下的car2go享誉全球,目前国内重庆也上线了car2go共享汽车,与全球布局一样采用了自家的smart车型。答主曾专程飞往重庆体验car2go,整个体验流程还算顺畅,只是较为国际化的APP及其它流程,给人一种并不符合国情的使用感受。宝马:宝马旗下也运行了共享汽车项目,名为:DriveNow。目前在北美、欧洲、澳大利亚等地运营。当然也采用了自家的车型,包括BMW X1,Mini等车型,遗憾的是DriveNow现在还未登陆。不过国内有一家分时品牌EZZY曾广泛使用宝马纯电动汽车BMW i3。值得注意的是,这家分时品牌目前也上线了Audi A3。奥迪:国内目前未曾看到奥迪官方推出的共享汽车产品,不过我从相关渠道了解到,目前奥迪也正有杀入共享汽车的意图。从了解到的资料来看,北京很可能是奥迪进去共享汽车的第一座城市,而作为相关技术和运营的公司,极有可能可能是飞驰镁物。总结起来看,目前取得实质性进展,并率先在进行运营的car2go似乎更符合题主“谁更强”的提问,但是共享汽车市场目前还未迎来爆发,自然没有哪个厂牌可以说是在行业里比较成功,最终的发展还是要交给市场来阅卷了。
说实话,我真的特别喜欢宝马蓝。当知道蓝色的宝马1系做了共享汽车,挺失望的,其实完全可为共享行业专门设计颜色的,辨识度还高。共享经济虽然是以后的发展趋势,但私家车主要的就是私密空间,不与别人共享。我认为会直接影响到蓝色宝马的销量。
共享宝马火了,但它面临很多现实的难题。共享单车解决了最后一公里的上班问题,但仍面临车损及乱停乱放的问题,被多个城市限制发展。比起共享单车,共享宝马面临的难题更多。第一,车损问题,第二,乱停乱放,容易被贴罚单,第三,驾车人闯红灯,最后谁买单?宋小宝的投资,相当于免费广告,推广这种共享经济,但无法改变现实难题。现在共享中华也了,可能比共享宝马实惠。
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