摩瑞太子v缸800价格（哈雷情节大排梦）

国产大排量摩托车最多的类型是什么？毫无疑问巡航太子占据大部分！为什么国产小品牌钟爱大排量巡航车型？为什么国产摩托车头部品牌很少有大排量巡航车型？现有的大排量国产巡航车型有哪些？个人认为小品牌钟爱大排量巡航车型最大的原因是，取决于发动机的提供

国产大排量摩托车最多的类型是什么？毫无疑问巡航太子占据大部分！为什么国产小品牌钟爱大排量巡航车型？为什么国产摩托车头部品牌很少有大排量巡航车型？现有的大排量国产巡航车型有哪些？

个人认为小品牌钟爱大排量巡航车型最大的原因是，取决于发动机的提供商，众所周知目前能够独立生产大排量摩托车发动机，并且愿意提供给其他品牌用的，基本上也就重庆高金这一家。高金的大排量发动机主要是以V型双缸为主，更偏向于大扭力的输出，因此这种发动机取向也决定了车型的局限性。所以，目前国产的大部分600cc以上的巡航车型，几乎都是清一色的高金发动机。

为什么国产摩托车的头部品牌很少推出大排量巡航车型？首先这些一线大品牌不可能用其他品牌提供的发动机，其次这些品牌并没有能够量产的大排量发动机，因此就造成大排量巡航都是一些新品牌或者小品牌的车型。目前能够买到的大排量国产巡航有哪些呢？

摩瑞 MV800

国产大排量太小巡航的开拓者，摩瑞是第一个吃螃蟹的人，当年的MV800是国产排量最大的摩托车。搭载800cc的V型双缸发动机，最大功率为42kW（57Ps），最大扭矩为70Nm，整台车的尺寸和风格也都达到了美式重机的水准，后面还推出了边三轮版本。

摩瑞 MV900

在MV800之后，摩瑞并不满足，继续发布了排量更大的MV900，搭载871cc排量的V型双缸发动机，最大功率46Kw，最大扭矩75Nm，延续了MV800科幻的设计风格，再一次刷新了国产巡航太子的排量记录。

摩疆 MJ917

这几年摩字头的新品牌不少，重庆摩疆也是其中之一，这款MJ917是他们的首款产品，该车搭载900cc排量的V型双缸发动机，最大功率为42KW/7500转，最大扭矩为63NM/5500转，配置方面堆砌的相当高，甚至是堪称豪华，有兴趣的车友可以自行去了解一下。

香帅 御龙700

建设摩托新的子品牌“香帅”，这个新品牌也对美式巡航情有独钟，推出了多款类型的车型，这台700cc级V缸太子巡航车型，最大功率36kw/7000rpm，最大扭矩56N.m/5500rpm。外形的设计有着浓郁的哈雷肥霸影子，特别是类似的车头灯，尺寸方面也不遑多让。除了这款之外，还有多款巡航车型，上次的摩博会更是将大排量巡航摆满整个展台，欲做国产大排量巡航一哥的态势。

国产大排量巡航车型远不止这么多，有些甚至都未曾听闻过的品牌，因为很多国内车友都有一种“哈雷情节”，但是哈雷的价格十分高昂，因此在哈雷触及不到的细分市场，就成了国产大排量巡航车型的天下。对于国内喜欢巡航车型的车友，这种盛况自然是乐于见到的，从另一个角度满足了无数人的美式巡航梦。