华丰轮胎价格（台湾轮胎新巨头诞生）

众所周知，在中国台湾省，有五家最为知名的轮胎企业——正新橡胶、建大轮胎、南港轮胎、泰丰轮胎、华丰轮胎。而就在最近，南港轮胎一跃收购泰丰轮胎，有望成为轮胎行业新巨头！【图片来源：台湾证券交易所】2020年7月23日，南港轮胎发布公告称：在5月

众所周知，在中国台湾省，有五家最为知名的轮胎企业——正新橡胶、建大轮胎、南港轮胎、泰丰轮胎、华丰轮胎。而就在最近，南港轮胎一跃收购泰丰轮胎，有望成为轮胎行业新巨头！

【图片来源：台湾证券交易所】

2020年7月23日，南港轮胎发布公告称：在5月7日-7月22日期间，南港轮胎投入3.19亿元新台币购入泰丰轮胎股票。至此，南港轮胎对泰丰轮胎的持股比例已超过17.7%，成为第一大股东！

据悉，今年以来，南港轮胎已4次收购泰丰轮胎股票，总额达到12.9亿新台币（约人民币3亿元）。随着持股比例的不断增加，泰丰轮胎的经营控制权也在微妙的发生着变化。

5月，泰丰轮胎发布人事变动公告，公司副总经理陈重义升任为总经理。而该职位原由董事长马述健兼任。

6月19日，泰丰轮胎董事会换届，南港轮胎取得一个董事席位。

6月22日，泰丰轮胎宣布，马述健继续担任董事长，陈重义续任总经理。

6月30日，南港轮胎代表人赵国帅代替原南港轮胎代表人江庆兴成为泰丰轮胎新董事。

其实，今年以来一直有专家分析认为，南港收购泰丰股权实则是“经营权之间的战争”。

泰丰轮胎董事长马述健曾表示：要保住66年的家业不被吞并。

而南港轮胎则表示：身为泰丰大股东，加入董事会是希望让公司运作能脱离家族企业局限，让经营面更透明化。

泰丰轮胎连续四年亏损

南港轮胎达到八年来最佳业绩

据了解，收购风波发生的原因与泰丰、南港两家公司近年来的业绩走势相关。泰丰轮胎已连续四年亏损，而南港轮胎业绩却连年高涨。

据了解，泰丰轮胎创立于上个世纪50年代，至今已有60余年的历史，拥有年生产约800万条轮胎的生产能力。泰丰是较早进入内地市场并建设工厂的台资轮胎企业之一，旗下的飞德勒轮胎品牌在内地有较高知名度。

然而，近年来受到车市持续低迷、销售衰退的影响，泰丰轮胎已连续四年出现亏损。2019年税前净利亏损1.59亿元人民币。2016年至2019年间，泰丰共亏损约26亿元，而其资本总额为47亿元。

反观南港轮胎，近年来投入高端竞技轮胎、新一代冬季轮胎、特种越野胎、防刺扎轮胎和高性能四季胎等高附加值新品。去年，南港轮胎税后纯益2.72亿人民币，较前年大幅成长5.2倍，创下八年来最佳表现。

面对如此巨大的落差，南港轮胎董事长林学圃近期向《财讯》媒体透露：“我可以支持马家，但绩效要出來，不能再亏损，不然股东很可怜，公司不赚钱，人家会瞧不起你。”

林学圃还表示：已经想好与泰丰10年、20年后的合作蓝图。高端的轮胎由南港帮忙代工，低阶的由泰丰帮忙制造。泰丰有些轮胎的新花纹是不错的，但规格不够多，希望日后能一起研发。

目前，泰丰从研发到销路全部要改革。泰丰的主要市场——中国台湾、美国、欧洲市场都比较吃力，南港可以分享销路。

小邦说

资本市场的角逐是残酷的，落后的资本更容易被优势资本收购和整合。从种种迹象来看，南港轮胎与泰丰轮胎近年来发展逐渐呈两极分化趋势。随着市场环境越来越严峻，轮胎企业的整合也可能进一步加速。

当然，不论经营权在谁，我们都希望南港和泰丰两家企业能够本着合作共赢的态度，共同解决疫情下轮胎产业所面临的种种困境，站在渠道商和消费者的角度不断开发良品，夯实渠道。

关于今年南港轮胎不断收购泰丰轮胎股权的举动，你有什么看法？这些年两家轮胎企业的产品口碑、渠道利润如何？欢迎在下方留言评论！