科技改变生活 · 科技引领未来
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NO.1英国南美航空之星虎（1948年1月30日）1945年，在那片被称为百慕大三角地带的大西洋水域中，发生了一次神秘的航空事故，五名美国鱼雷轰炸机飞行员在例行训练任务中消失在佛罗里达海岸附近。一架载有13人的水上飞机在执行救援任务也消失了
NO.1英国南美航空之星虎（1948年1月30日）
1945年，在那片被称为百慕大三角地带的大西洋水域中，发生了一次神秘的航空事故，五名美国鱼雷轰炸机飞行员在例行训练任务中消失在佛罗里达海岸附近。一架载有13人的水上飞机在执行救援任务也消失了。三年后，载有31人的"星虎"航班在从亚速尔群岛进入百慕大空域之前不久保持了正常的无线电通信。然而，那架飞机再也没有降落，也从未发出过遇险消息。为期五天的救援行动没有发现任何残骸，调查人员认为，这架客机的命运是"未解之谜"。
NO.2英国南美航空之星爱丽儿（1949年1月17日）
在"星虎"在百慕大三角消失后不到一年，另一架英国南美航空飞往牙买加的航班也在百慕大同一地区消失了。尽管飞行员报告天气状况良好，但在飞机起飞一个小时后，与爱丽儿号的无线电广播突然中断。英国调查人员没有找到飞机的残骸或飞机上20人的任何迹象。没有证据，调查人员被迫得出事故原因不明的结论。
NO.3西北东方航空2501航班（1950年6月23日）
当载有55名乘客和3名机组人员的DC-4螺旋桨飞机在午夜时分接近密歇根湖时，前方隐约可见一阵强风。暴风雨的剧烈湍流和频繁的闪电已经导致其他三趟西行航班返航。
在密歇根州本顿港附近，这架西北客机的飞行员请求允许将高度从3500英尺降低到2500英尺，但没有说明原因，但空中交通管制员由于该地区有其他飞机而拒绝了这一请求。飞行员的应答是该航班从纽约到西雅图途中收到的最后一次传送，该飞机定于美国明尼阿波利斯和华盛顿斯波坎中途停留。
几分钟后 地面上的目击者看到了一架飞机火花四射，"就像是一辆带吹头垫片的普通车"，并且看到了"恐怖的闪光"。美国海岸警卫队在密尔沃基附近的密歇根湖发现了浮油，并将最初的搜索重点放在了那里。但是，两天后，搜查人员在密歇根州南黑文离岸10英里处发现了带有西北徽标的毯子、泡沫橡胶垫和人类遗体。
搜查人员意识到，他们一直在湖中错误的地方寻找飞机。由于在昏暗的湖底能见度不到8英寸，潜水员无法找到飞机，而美国民航局只能得出结论，当时是美国历史上最致命的商业客机事故的起因是"未知的"。在过去的十年，在可疑坠机现场附近对300平方英里的湖底进行声纳探测，发现了14艘沉船，但没有2501航班的迹象。
NO.4加拿大太平洋航空公司（1951年7月21日）
随着朝鲜战争的进行，道格拉斯DC-4从加拿大温哥华起飞，飞往日本东京，以协助朝鲜空运。这架加拿大太平洋客机载着31名乘客和6人乘务员，在到达阿拉斯加的安克雷奇加油站时遭遇下雨、能见度低和结冰的情况。
这架飞机在距离目的地约90分钟航程的阿拉斯加潘汉德尔附近报到时，未发现任何问题。那之后就再也不会听到它的回应了。美国和加拿大救援队搜寻了几个月，但没有发现残骸的痕迹。
NO.5泛美航空7号航班（1957年11月9日）
从旧金山飞往檀香山的波音377同温层巡航者在一次环球飞行的第一站便载有36名乘客和8名机组人员，这是飞船昂贵的一次环球航行。
"空中远洋客轮"上的乘客享受了60英寸的伸腿空间，可躺卧的座椅，一个马蹄形的鸡尾酒廊以及包括鱼子酱和香槟的七道菜晚餐。这架飞机在大约飞到一半的时候，突然从雷达中消失，而飞机没有发出求救信号。
经过五天的搜索，美国海军一艘航母发现了漂浮的碎片，并在檀香山以东1000英里处发现了19具尸体。大多数受害者都穿着救生衣，表明这架飞机已经坠入了太平洋。飞机和机上其余25人均未找到。
NO.6飞虎线739号航班（1962年3月16日）
洛克希德L-1049超级星座号在越南战争期间被授权运送军事人员，搭载93名美国陆军电子和通信专家、3名南越军人以及11名机组人员从关岛起飞。
尽管飞行条件理想，也没有收到遇险信号，但飞机并未到达预定目的地-菲律宾克拉克空军基地，消失在太平洋看似无底深渊的马里亚纳海沟。
飞机失踪引发了自阿米莉亚·埃尔哈特1937年失踪以来太平洋最大的和平时期海空救援任务。这个由1300人组成的搜查队搜寻了144000平方英里的土地，却一无所获。
一艘意大利超级油轮上的机组人员报告说，飞机消失时，天空中发生了"强光"爆炸，有两个燃烧的物体掉入了飞机周围的海洋。由于仅几小时前另一架"飞虎"飞机在阿拉斯加坠毁，机上七人中一人丧生，因此猜测可能是有人故意进行破坏活动，但缺乏任何证据，民航局最终无法确定可能的原因。
NO.7阿米莉亚·埃尔哈特
作为1928年第一位乘坐飞机越过大西洋的女性，也是第一位独自驾驶飞机飞越大西洋的女性（1932年），阿米莉亚·埃尔哈特向全球各地的人们证明了谁说女子不如男。
然而，她的故事在1937年7月遭遇了悲剧和神秘的终结，当时，在环游世界的旅程中，她的飞机-双引擎洛克希德·伊莱克特拉，消失在太平洋中部的海域。尽管学者对她的失踪有很多猜测，例如她可能多年被困在一个无人岛上，但并没有绝对确定的消息。
NO.8法航447号航班
在2009年6月1日凌晨，法国航空从里约热内卢飞往巴黎的447航班失踪，共有216名乘客和12名机组人员。空中客车A330-200消失在海洋中部，超出了雷达覆盖范围，在黑暗中消失了。
法国航空公司在了6个小时的震惊和困惑之后，承认损失了该架航班，而且几天没有找到任何痕迹。即使发现残骸，悲剧也同样令人困惑。飞机曾飞过雷暴，但没有遇险信号，并且喷气机是最先进的，从未发生过致命事故。飞机的黑匣子两年后在海底被发现。
2012年7月发布的最终报告说，事故是由于冰晶阻塞了"皮托管"造成的，后来也发现，飞行员前一天晚上在巴西只睡了一个小时。
NO.9N844AA
2003年5月25日，一架注册为N844AA的波音727在安哥拉的夸德罗安达国际机场被盗。日落前不久，两名男子登上飞机：美国飞行员本·帕迪拉和机械师约翰·穆坦图。这两人都没有获得过727飞机的飞行执照，而727飞机通常至少要有三名机组人员。
据信，是帕迪拉在控制飞机。飞机进入跑道时没有耽误，也没有与控制塔通讯。飞机熄灯并进行了一些不稳定的动作，在跑道上轰鸣起飞，向西南方向飞向海洋。从那以后，这两个人和飞机都再没有出现过。N844AA的消失促使联邦调查局和中央情报局进行了全球搜索。尽管如此，仍未找到飞机的踪迹。
NO.10MH370
2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往北京的马航MH370消失。这架波音777飞机上共有227名乘客和12名机组人员，航空历史上最昂贵的搜索行动（1.6亿美元）也没有找到这架大型飞机的任何踪迹。
自坠机事故以来，机翼上的一些小碎片已被冲刷，据信与事件有关的黑匣子已损坏。但是，目前尚未找到飞机，坠机的原因尚不清楚。
与飞机的两名经验丰富的飞行员的通信在上午1:19分中断了。凌晨1:21，飞机的应答器停止运行。应答器允许空中交通管制员在雷达上跟踪飞机。尽管应答器不工作了，飞机仍被军用雷达跟踪，在不稳定的高度上向右转然后向左转。一旦飞机离开马来西亚军用雷达可追踪的空域，飞机就会自动响应卫星通信系统发出的每小时状态更新请求。
在凌晨2:39和7:13，有两个电话呼叫座舱，但没人接听。最终状态更新是由飞机而不是地面站在上午8:10（MH370计划降落在北京降落近两个小时）之后进行的。飞机本身会启动此通信的原因只有几个：电源故障、关键组件故障、高度下降或燃油耗尽。（后者是最有可能发生的情况。）状态更新是MH370的最后一次通信，它被认为在之前已坠入了印度洋。
李夕东