科技改变生活 · 科技引领未来
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依稀记得，两三年前好像就传出过大众要出售兰博基尼的消息，至于原因众说纷纭。有人觉得是大众旗下子品牌加起来共有十几个，虽说听起来很是神气，但导致大众集团发展受到限制，而兰博基尼作为超级跑车品牌，虽说是无数男女心目中的梦想座驾，可它毕竟价格昂贵
依稀记得，两三年前好像就传出过大众要出售兰博基尼的消息，至于原因众说纷纭。有人觉得是大众旗下子品牌加起来共有十几个，虽说听起来很是神气，但导致大众集团发展受到限制，而兰博基尼作为超级跑车品牌，虽说是无数男女心目中的梦想座驾，可它毕竟价格昂贵，难以走量不说还得为它提供更多研发资金，很难换来“真金白银”。
到了2020年，兰博基尼要被大众出售的消息更多且更具说服力了，因为受全球疫情影响，大众集团的收入自然是直线下滑，这个时候要再“养活”它旗下这么多品牌，压力自然倍增，所以大众更需要“回波血”。不过这次传出的消息不光是要出售兰博基尼，像杜卡迪、宾利甚至是布加迪，都在出售计划中，并且外媒介绍称，已经有多家财团和大众接触过了。
值得一提的是，这个估价还正处疫情较为严重期间，所以和现在汽车市场环境而言自然有较大波动。比如不久前有外媒报道，海外一财团单是对兰博基尼这个品牌就提出了75亿欧元，约合人民币587.7亿元的高价收购计划。当时国内很多吃瓜群众觉得这个财团来自于中国的吉利，或许是因为李老板近几年成功完成的几起国际化并购深入人心，只要一有超豪华品牌传出出售讯息，就有人联想到吉利。
对咱们国内消费者而言，吉利收购兰博基尼自然是好事，但这个高昂的代价，值不值就是另一回事了。而且现在就算想买大众也不卖了，该财团报价已经被大众集团拒绝，因为2021年第一季度财报显示，大众集团税后利润高达34亿欧元，相比去年同期大幅提升，完全可以满足未来集团发展所需。
总结：
作为超豪华品牌的扛把子，兰博基尼的品牌价值其实是高于它的收益价值的，这点从这么多财团想出高价购买可以看得出来。而对于大众来说，其实留在自己手中更划算，毕竟它对品牌形象的提升不是一点半点。
陈同