武汉地铁4号线线路图(你觉得如果延伸了可以带动两地的经济和发展吗)

不吹不黑、客观评价。

首先纠正一下：4号线不是轻轨，而是正儿八经的地铁，轻轨和地铁还是有蛮大区别的。

在国家收紧地铁审批条件的情况下，武汉4号线继续延伸到汉川的可能性基本没有。

根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见（国办发〔2018〕52号）》文件要求：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。湖北省内只有武汉市能满足新的地铁申报条件，汉川所属的孝感市在各项指标上都离这个条件差的很远。

不止是汉川希望地铁延伸到本市，武汉周边诸如洪湖、仙桃、鄂州等一票小弟都有这样的想法。理想很丰满，现实很骨感，除了鄂州还没有任何城市将理想变成现实。

其实按照最新的地铁申报条件，鄂州本身也是不符合条件的。不过去年底发改委批复的《武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018-2024年）〉》中，地铁11号线葛店段仍然获得批复。有人可能会因此怀疑地铁申报条件的严肃性，在我看来11号线葛店段获得批复主要有三个原因：其一是武汉第四轮规划上报时间比较早，而国务院收紧地铁申报条件是在7月份，这个时候去调整规划程序过于麻烦；其二是11号线葛店段线路不长，投资也比较小，对整个线网规划影响不大；其三是有光谷这块省市政府力推的招牌做后盾，将地铁延伸到葛店可以为光谷获取更大的发展空间。

我们可以先不谈地铁申报条件，就以武汉周边城市的经济实力也是难以负担地铁建设资金的。地铁建设非常烧钱，就以高架里程占比较多的16号线为例，全长约33公里，总投资金额高达达169亿元，合计每公里约5.1亿元。这还只是建设费用，后期的运营维护费用也是天文数字。即使采用相对省钱的全高架方案，每公里投资也不少于2亿。地铁建设基本上都是由本地政府自行筹集资金，按照武汉地铁建设资金来源的惯例，基本上是谁受益谁出钱（葛店线就是鄂州市政府出钱），要将地铁修到汉川去那肯定是汉川市政府出钱。鄂州的优势在于葛店紧挨左岭，而汉川离4号线的终点站柏林还很远，强行上马地铁，只有一种可能：政府借钱借到破产。

汉川周边城市与其整天想着花个几十亿将武汉地铁修过来，还不如踏踏实实将本地与武汉之间的道路、桥梁修好，再多开些便民公交来的实在。毕竟周边这些城市与武汉还是有段距离的，并不适合城市轨道交通模式。

什么是无症状感染者？

《新型冠状病毒感染的肺炎病例监测方案（第三版）》规定，无症状感染者即无临床症状，但呼吸道标本新型冠状病毒病原学检测阳性。

新冠病毒无症状感染者是指无发烧、咳嗽、咽痛等自我感知的临床症状，同时也没有临床可识别的症状和体征，但是呼吸道等标本新冠病毒病原学检测是阳性者。

也就是说，有些人身上携带着病毒，自己却不发病，甚至都不知道自己得病了，但却可以在无意间传播病毒给其他人。

无症状感染者的防控管理

无症状感染者要集中隔离14天，原则上集中隔离满14天，经两次连续、间隔24小时核酸检测阴性可以解除隔离，如果核酸检测仍为阳性，要继续集中隔离医学观察。

集中隔离医学观察期间无症状感染者成为持续传染源和超级传播者的机会很小，只要坚决执行目前的防控措施，足以防控无症状感染者的威胁。如果出现了临床症状，要及时转为确诊病例，及时转送到定点医院进行规范治疗。

应对无症状感染病例，最好做到：戴口罩、勤洗手、勤擦拭、勤通风

最好的自我保护和保护别人的方法就是正确佩戴口罩和勤洗手。特别是在通勤中，在地铁、公交等密闭的空间中，一定要佩戴防护效果好的口罩，做好严格的防护。另外，家里也要勤擦拭进行消毒。同时房间也要勤开窗通风，每日开窗通风至少2次，每次至少30分钟。

2021“火红夏日好拼搏”经贸洽谈暨武汉市第二季度招商引资项目签约大会在武汉会议中心举行，大会集中签约项目141个，总投资额3838.66亿元，签约规模创武汉单场招商活动历史新高。详情请见下文



签约项目涵盖了“965”支柱产业、数字经济、总部经济、商贸物流、基础设施、生态环境等多个领域，呈现出产业高能、项目高端、结构高质、带动高效等特点，将为加快打造“五个中心”、建设现代化大武汉进一步积聚强大新动能。

会上

丸红株式会社中国副总代表、丸红(上海)有限公司董事长兼总经理筱田聪夫、安永大中华区战略与发展主管合伙人谢佳扬、中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥等3位企业家和商协会领导受聘为“武汉招商大使”。他们表示，武汉地理区位得天独厚，产业基础实力雄厚，国家战略聚焦叠加，营商环境日益优化。疫后重振的武汉持续展现出强大的发展韧劲、无穷的创新活力和广阔的发展前景，当前国内外市场主体一致看好武汉，对在汉布局发展、投资兴业充满信心。

“非常感谢武汉市政府长期以来对我们的指导与支持，因此我想尽我的绵薄之力，为武汉市的经济发展作出贡献，此次能受聘成为‘武汉招商大使’，我非常荣幸。”筱田聪夫表示，今后将向日本企业在内的海外企业和投资者，宣传武汉市良好的投资环境。

据悉

本次招商会也是武汉首次集中邀请“1+8”城市圈所有成员单位一致与会，共办招商活动、共享项目资源、共赢发展机遇。黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江等城市均派出专班参加活动。他们均表示，将积极落实省委“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局，在政策、要素、空间布局等方面发挥优势，协同推进武汉城市圈招商引资高质量发展。

武汉也将深入落实省委“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局，携手城市圈各兄弟城市积极探索总部经济、共建园区、飞地经济、联合招商等合作模式，加快构建“研发在武汉、制造在城市圈，头部在武汉、链条在城市圈，融资在武汉、投资在城市圈，主链在武汉、配套在城市圈”的产业布局，引领推动九城同心筑梦、同题共答、同城共兴，聚力打造全省高质量发展“主引擎”和全国重要经济增长极。

在武汉上班，我的单程平均通勤时间在1小时左右。与周围的邻居、公司的同事相比只能算是中等水平，下面来说一下我的看法。

1、上班通勤时间的长短与三个方面的因素有关，一是上班距离，二选择的交通方式是，三是道路拥堵情况。上班的距离远，无论是选择哪种出行方式，所花费的时间相对来说都比较长。

2、再说交通方式，交通方式的选择对上班时长影响很大。举例来说，如果选择地铁出行，每一站的行车时间平均在3分钟，超过10站路的情况下，在地铁上的时间超过30分钟，假设等地铁需要3分钟，进出地铁站各需要3分钟，从家里下楼要3分钟，下楼后步行到地铁口5分钟，出地铁口到公司楼下需要5分钟，从公司楼下再上楼需要3分钟，这样上班单程时长至少需要55分钟。在地铁需要10站的情况下，如果选择公交，假设也是10站路，通常等公交的时间，公交车每一站的通行时间都比地铁要长，这样乘公交的通勤时间更长。如果是开车，这种情况下，要看路况，如果道路比较拥堵，开车还不如乘公共交通，如果道路通畅，开车是首选。

3、最后来说一下道路拥堵情况，根据2019年全国城市道路拥堵指数排名，武汉市位列最堵城市第10名，拥堵指数为1.716（头名重庆为2.165），通勤高峰实际速度为27.08千米/小时（头名重庆为23.64）, 可见，根据平均数据，只要单程通勤距离超过27公里，单程通勤时间就会超过1小时。

4、如果每天单程通勤时间1小时，那么每周的在路上的通勤时间是10小时，每月4周的通勤时间是40小时，算上堵车等不可控时间，实际每月的通勤时间是2天。每年12个月的通勤时间是24天，基本上比不上班的人少过了一个月！

5、通勤时间长也不一定全是坏事，可以利用这段时间，思考一些问题，对个人的成长也是比较有利的。

武汉著名历史建筑：著名的建筑有黄鹤楼、万里长江第一桥，这都是解放后建的 在汉口胜利街、长春街，沿长江从江汉路到一元路，解放前都是外国的租界，有英、美、法、德、俄、日的租界，去那儿可以看到各种风格的异国建筑。

武汉著名古建筑，四塔（洪山无影塔、洪山宝塔、胜像宝塔、石榴花宝塔）二桥（白洋桥、保寿桥）一牌坊（汉阳共勉街石牌坊）。 武汉有着1700多年的建城史，自古乃兵家、商家必争之地。

原首善堂、涂山私宅，现为江岸区政府办公楼，建于1925年-1927年。

原俄国巡捕房，现为江岸区财政局办公楼，建于1902年。

原叶蓬公馆，现为武汉市房地局办公楼。

原美国花旗银行，现为武汉市公安局某处办公楼。建于1922年。

原新泰大楼，现为国家物资储备局设计院办公楼，建于1924年。

原保安洋行大楼，现为武汉市公安局某处办公楼。建于1914年。

原英国麦加利银行，现为武汉市公安局某处办公楼。建于1865年。

明清时期，汉口就享有天下“四大名镇”之首的美誉。汉口开埠前，武汉民居多为传统木结构，青瓦铺顶，外缘砌护砖墙，内分三开间，中为厅堂，两边为厢房，山墙多作封火墙。通常临街而建，前店后宅。在汉水边为防水患，还曾建有大片的吊脚楼。

1861年汉口开埠以后，先后有20个国家在汉设立领事馆。租界设立后，汉口涌现了一批罗马式、哥特式、俄国式和日本式的建筑。 1、台湾银行汉口分行，建于1915年，位于江汉路21号。 2、金城银行，现市少年儿童图书馆，建于1930年，位于保华街2号。 3、亚细亚火油公司汉口分公司，建于1924年，位于天津路1号。 4、立兴洋行汉口分行，建于1922年，位于洞庭街82-84号。 5、俄国领事馆，建于1904年，位于洞庭街62号。 6、永利银行，建于1946年，位于江汉路6号。 7、日信洋行，建于1920年，位于江汉路2号。 8、安利英洋行汉口分行，建于1929年，位于四唯路10号。 9、法国领事馆，建于1892年，位于洞庭街81号。 10、德国工部、巡捕房，建于1896年，位于胜利271号。

武汉古建筑 ：1、武汉黄鹤楼

2、武汉古德寺

3、武汉晴川阁

4、武汉归元禅寺

5、洪山无影塔：位于武昌洪山公园内。古称兴福寺塔，因原在兴福寺内，故名。传夏至中午时分，此塔无影，故称“无影塔”。为武汉地区现存的最古老的石塔。始建于南宋咸淳六年（1270年），塔身八面均雕刻有佛祖、菩萨、罗汉、力士、供养人等造像。1963年因塔身倾斜，被从洪山东麓省军区大院移至西南麓武昌洪山公园内复原，此塔为我国少数存留古式石塔之一。

6、长春观； 武汉长春观位于武昌大东门东北角双峰山南坡，黄鹄山（蛇山）中部，是我国道教著名十方丛林之一，为历代道教活动场所。称“江南一大福地”。

7、洪山宝塔： 位于武昌洪山南麓、宝通寺的东北面。原名临济塔、灵济塔。为纪念灵济慈忍大师而命名。明成化二十一年（1485年），塔随宝通禅寺改名为宝通塔。俗称洪山宝塔，因坐落洪山之故。

8、胜像宝塔： 也叫宝像塔，因其色白，又称白塔或元代白塔。位于黄鹤楼正前，是黄鹤楼故址保存最古老、最完整的建筑。用于供奉舍利和安藏佛教法物的喇嘛塔。由于它的外形轮廓酷似灯笼，又有三国时诸葛亮在此燃灯为关羽水军导航的传说，曾被误封“孔明灯”的称号。

9、石榴花宝塔： 石榴花塔在龟山南麓汉阳公园内。始建于南宋绍兴年间（1131-1162），明清两代曾重修，1918年又修。原在添福巷，1964年移此复原。

10、白洋桥：位于洪山区和平乡。石拱桥，红砂条石砌筑。引桥和桥面青麻石铺垫，桥中砌有砖石，上垒麻石护栏。全长约50米，宽10余米。始建于唐朝，明弘治年间重建，明万历年间和民国四年曾对此桥进行过两次维修，桥侧立有明万历年间和民国初年碑记各一通，为武汉市文物保护。

11、保寿桥：位于汉正街药帮巷。始建于康熙初年(1662年)，清道光十四年(1834年)由山陕水烟号商人集资加以重修，重修后的保寿桥宽丈余，长三丈，条石桥面。在青石桥栏上，一面刻有“道光十四年西秋月山陕水菸众号建修”，另一面刻有“保寿硚”三个楷书大字，现桥身和拱已埋入地下，桥面已铺水泥，成为巷道，两侧已被砌入商户墙内，保寿桥的栏杆成了店铺的门坎，损毁十分严重。为武汉市的市级保护文物。

12、汉阳共勉街石牌坊： 原位于汉阳共勉街，明代遗物，武汉市优秀历史建筑。因建住宅楼被迁几十米至附近今址。

历史意义：中国建筑艺术是按照中华民族的哲学思想和建筑文化，利用创造性的思维或方法，策划、设计、建造、雕塑、装饰、布置、制作的；为满足人们生活、生产或从事其他活动而创造的空间环境，如房屋、洞穴、桥梁、墙垣、道路、水利、家具等构筑物；栽培植物等，具有典型性的形体或社会意识表现形态。是中华民族建筑艺术现象的起源、演变、结构、构成、本质、功能、传播及其进化中个性与共性，特殊与一般规律的科学。

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