陆地巡洋舰价格（售价百万的兰德酷路泽究竟有何过人之处）

逆向研发吉普男人们梦寐以求的大玩具库里面，不单单只有铁皮大方壳的奔驰大G，还有性能强大的军警维和用车——ToyotaLandCruiser。尽管LandCruiser性能强悍惹人爱，但是它的诞生，却没有那么的光彩。日军缴获美军吉普车，丰田进

逆向研发吉普

男人们梦寐以求的大玩具库里面，不单单只有铁皮大方壳的奔驰大G，还有性能强大的军警维和用车——Toyota Land Cruiser。

尽管Land Cruiser性能强悍惹人爱，但是它的诞生，却没有那么的光彩。

• 日军缴获美军吉普车，丰田进行逆向研发

第一代陆地巡洋舰车型的研发要追溯到1941年。太平洋战争期间，日军大肆侵犯菲律宾群岛，与美军激战之后，缴获了一台美军吉普车—Bantam GP。

美军吉普车强大的雨林通过性能，让日军咋舌。如获至宝的日军立刻决定搬回家，随手交由丰田自动车工业株式会社，进行逆向开发。你看人家也是搞这个。

经过几个月，日本军方就要求丰田交车，立刻投入战场。丰田紧赶慢赶，终于交出代号为AK10的丰田战地越野车，可以算是Land Cruiser的前身了。

这批代号为AK10的越野车投入战场以后，虽然没起到什么大的作用，但也算是打开了日本研发越野车的大门。

重启吉普计划

1945年，日本战败，工业发展停滞不前。没有战事，也就没有了军车的需求，丰田AK10自然也就停止了生产。

• 丰田牌Jeep重启生产线，销量不赖

到了1951年，开始有转机了，朝鲜战争爆发了。美军本着就近原则，伸手向占领区的日本丰田索要战地越野车。

为了讨好美军，丰田随即重启了生产线，100台Willys规格的吉普车应运而生，至此，丰田牌Jeep重新站上了历史舞台。

吃完朝鲜战争的红利，丰田意识到越野车市场前景之大，不可斗量，于是，着手研发制造比美国Jeep还要大、还要强的丰田牌Jeep，而且销量还不赖。

• 名字侵权，改名为“Land Cruiser”

但是，顶着别人“Jeep”的名字造车，总归不是长久之计。

侵权这种事情，说来就来。1954年6月，美国Willys公司实锤丰田，勒令丰田立刻停止侵权。

丰田技术总监梅原半二一拍脑门，「叭」，丰田都喜欢拍脑门，把路虎和斯蒂庞克Cruiser这个名字，全部都给它所谓地融会贯通了一下，结合了一下自家丰田牌Jeep，改成了Land Cruiser。

打开世界市场的大门

这两台车，不仅是名字融入到了Land Cruiser里面，也顺带着灵魂一起被吸进去了，带领着这台神车，开启了65年的光辉历程。

• 20系列诞生，丰田开启海外销售之旅

1955年，改名的Land Cruiser，迎来了新一代的诞生，史称20系列。

也正是20系列诞生之后，丰田开始了海外销售之旅。但是，在这个年代，口味刁钻的海外市场，根本找不到日本车的影子。

只有区区18年成长历史的丰田，站到了竞争国际市场的风口浪尖。

• Land Cruiser挣面，Crown皇冠挣钱

作为资深商人的丰田明白，直接与世界级的车企正面刚，大概率是要败的，所以，采取了史称Land Cruiser Strategy的 “田忌赛马战术”。

用坚固可靠，绝无仅有的Land Cruiser，率先登陆国际市场，吊打一众老牌厂商，为自己的品牌赢得良好的口碑。

然后，再把利润车款Crown皇冠推向海外，来获得更多的收益。一个是挣面的，一个是挣钱的。

就这样，借着Land Cruiser过硬的产品力和出色的战略，全球市场上慢慢才开始有了日本车的身影，给丰田的海外市场开拓了一个好头。

也就是说，有路便有丰田车，这路是Land Cruiser给你开出来的。

车型分支为两个方向

• 车型分支，40系列延续硬派越野风格

20世纪60年代，算是一个岔路口。丰田更新了Land Cruiser的产品线，在1960年，推出了硬派越野风格的40系列。

然后，在1967年，推出了主打舒适可靠的50系列。从此，一个坚固可靠的越野车，分成了两个分支。

40系列的，看起来外观上还是像极了它的前身，但是，这一代在制造工艺，动力，和车身结构上，也获得了更大的提升，走的依然是硬派越野路线。

• 进化为70系列，是车型长寿之王

而后，在1984年又再一次进化成了70系列，也是硬派越野风格。但是，这70系列是一个传奇的系列了。

它不仅仅是Land Cruiser车系中的一代了，从1984年车型推出到今天的2019年，经历35年依旧在产。要是比拼车型长寿之王的话，70系列可以算是站在巅峰之上了。

虽然用现在的审美看，怎么都是30年前的老车了，但是，像这种狂热的越野爱好者，中东的武装组织对这些车辆有着严苛要求的群体，还是依然非常青睐这台性能强劲、质量稳定的越野车的。

在有了70系列之后，硬派越野这条路算是走到了头，毕竟不是每个消费者都是狂热的越野爱好者或者是恐怖分子，对不对？

于是，车型就慢慢进化成了90，120，150系列，也就是我们熟悉的Prado，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，也为Prado打造了更为奢华的版本，叫做GX。

• 50系列定位Station Wagon，不断发展

再来讲讲另外一个分支，刚才不是说两头，另外一个是50。它是怎么搞的？

主打在越野能力出色的同时，保持良好的舒适性和豪华感，从换代起，定位就是Station Wagon。

在50系列之后，有60，80，100，200系列，发展到今天就是Land Cruiser（陆地巡洋舰）了，当然雷克萨斯也搞了一个LX。

• 复古风受欢迎，Land Cruiser依然长青

进入21世纪之后，复古的风格越来越受欢迎，像是Ford Mustang（野马），Mini，Range Rover（揽胜），Porsche 911这些有复古元素的车型都非常受欢迎。

为了顺应复古潮流，2010年的时候，丰田使用了最初40的设计元素，搞一个FJ Cruiser，至今依然在产，也受到了越野爱好者朋友们的欢迎。

65年来的风风雨雨，无数的车厂再三易手，无数的车型停产停售，但是，Land Cruiser，LC70，Prado，FJ Cruiser，依然是长青。

它们有的豪华，有的坚固耐用，有的经济实惠，这就是Land Cruiser，一台你看得到的汽车历史。

一汽丰田和广汽丰田有什么区别?

在国内，一部分的普拉多和兰德酷路泽是一汽丰田制造的，关于一汽丰田，你知道多少？它和身在南方的广汽丰田，又有什么爱恨情仇？相差在哪里？

兰德酷路泽有一个换标大兄弟，叫雷克萨斯LX，普拉多有个换标大兄弟，叫做雷克萨斯GX，丰田和雷克萨斯，难道就是换了一个标吗？它们之间究竟有什么不可告人的秘密？

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