科技改变生活 · 科技引领未来
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你好，我是zen视界，一个热爱分享的自媒体人。点击右上角的“关注”，和我一起交流吧！最近在公司的地下车库看到不少“移动电源”出没，这种新奇的充电模式让人耳目一新。出于好奇，我也注册体验了一把，下面分享下体验的一些经验过程以及对这个商业模式的
你好，我是zen视界，一个热爱分享的自媒体人。点击右上角的“关注”，和我一起交流吧！
最近在公司的地下车库看到不少“移动电源”出没，这种新奇的充电模式让人耳目一新。出于好奇，我也注册体验了一把，下面分享下体验的一些经验过程以及对这个商业模式的思考。
汽车移动电源
01 | 如何使用
就我所在地的这家公司，我们只要扫码进入微信小程序，或者在应用商城下载软件，绑定你的车子、地址管理即可。
然后在你要用电的时候，在应用上点击下单，会有“外卖员”开面包车载着电池过来给你的车子充电，这个时候人可以不用在现场，外卖员打电话让你远程解锁充电即可。
这些设备都是Iot设备，有联网功能，送电公司会自己监控设备是否还有电以及充满后召回，当然召回的时候一般也要打电话让你远程解锁。
02 | 充电体验
我使用使用了有接近十次了，这几次使用下来，体验参差不齐。
03 | 收费模式
收费标准
电费：1.6元/度
配送费：每次起步20元，每多充1度多收1元，可包月199元
目前还在推广阶段，所以送了很多，我使用的这个App第一次电费、配送费完全免费一次；
用完后，客服马上送了一个月的会员，免配送费，只收电费，用着还是挺划算的；
再过几天，客服又说他们和大众合作，配合做了下简单的问卷送了一个月的完全免费体验；
这一波羊毛薅的真的不亏 ！！！
04 | 商业模式
近年来，电动汽车在国内飞速发展，一方面是国家大力补贴，不仅免购置税，还有购买津贴，另外一方面电动汽车的驾驶体验及智能化吸引了不少车主的青睐。
就我所在的城市市区来看，约莫着有至少 1/3 的绿牌车了，充电焦虑一直是我们这些广大的电动车车主的痛点，这个模式似乎正如手机充电宝于手机一样在一定程度上解决了汽车的充电问题。
手机没电关机了，这个时候有人拿出充电宝需要让你多付一点钱，大部分人是会欣然接受的，相同的，在救援情况，你的车子没电抛锚了，这个时候移动电源就起到了神仙作用。
可是，真正救援的需求并不多，并且救援还有拖车这一措施呀。所以，救援使用，有需求但并不是真正的强需求。
那么在日常充电手段使用呢？ 这家公司的 Slogan 是：“让充电像外卖一样简单” 在我看来有点牵强附会，因为如下几个原因：
第一，汽车移动电源造价成本高
单次存储容量有限，如果公司只赚电费，利润低，盈利难；
第二，运营成本高
很难做成共享模式，这意味着需要有专业的“外卖员”来运营，如此庞大的电池的配送必然需要动用到重型的运输设备，相比于外卖配送成本高出几个数量级；
第三，用户消费意愿低
目前城市里充电站越来越多，并且各种超充技术降低的充电等待时间，只要价格稍微高点，很多用户看着不划算就宁愿自己开车去充，价格太低吧，又盈利困难；
综上所述，我并不看好这家公司的这个商业模式，无论是短期还是长期，如果是单纯的自己寻找用户，由于高昂的获客成本，运营成本，相对的不乐观的利润，想要长期维持很困难。
05 | 破局之道：增值服务
按照我个人的分析，如果是自己做，并没有破局之道。
但是，今天转念一想，这不正在和大众合作了么，和大企业合作，作为大企业的增值服务实现商业的双赢是否是一个破局之道呢？
我们知道现在电动汽车行业竞争异常激烈，小鹏、岚图汽车纷纷宣布永久免费充电，蔚来推出换电服务，特斯拉布局自己的超级充电站，这一切都是用来增加企业的竞争力。
如果，有大型企业推出免费送电的增值服务，这不看起来更有竞争力吗？
对于办公室上班的白领用户来说，相当于买了一辆车，几乎永远不用去充电站、加油站，享受到免费（低价）的充电服务。
这似乎是一个三赢的策略：
当然这只是我自己从常识上的简单推想，可能存在考虑不周的地方，争议也比较大，期待后续这家公司的表现。
想想16年美团和饿了么的外卖大战，谁也不看好外卖行业，认为这一切只是资本临时的烧钱买卖，怎知用户习惯被养成后，我们都成了高空中吃着外卖的人。我还是希望它能成功的，毕竟这是一群思考努力解决人们痛点的人啊！
张龙