凯越离合器片多少钱（高金GK500攀爬版售价公布）

高金GK500攀爬版售价公布，有个“鸟嘴”就涨3000？还是看看再说预热了一段时间的高金GK500攀爬版终于公布了价格，但是它的这个价格设定可能有点超出车友们的预期，因为它相比原来的咖啡版，有了3000块涨幅，并且这样的价格表现下，貌似只是

高金GK500攀爬版售价公布，有个“鸟嘴”就涨3000？还是看看再说

预热了一段时间的高金GK500攀爬版终于公布了价格，但是它的这个价格设定可能有点超出车友们的预期，因为它相比原来的咖啡版，有了3000块涨幅，并且这样的价格表现下，貌似只是多了一个“鸟嘴”。

如果按照这个定价，后期上市的公升级复古车GK1200还能保持6万的网传售价吗？可能有点悬。不过还是先让我们来看一看，了解完车型再说价格。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

1.外观方面，GK500攀爬版因为是复古街车升级衍生而来，所以整体的外形轮廓并没有发生太大的变化，但是我也能看到明显的不同。

例如，攀爬版的后座更平整了，随着前泥瓦的提升，还出现了一个小“鸟嘴”，并且发动机下方也有了防刮板，油箱两侧也有了防滑减震垫，大灯也出现了一个护栏。

这就使得这款车的外观设计更加的硬派，看起来会更像一款玩乐车型，这是它的另外两个版本所不具备的，所以攀爬版从风格上已经从一款休闲车型，绝对的玩乐化了。

这足以表现高金在车型外观的设定上还是比较有实力的，能够按照车型的走向做出正确的改变。

2.动力方面，攀爬版还是沿用了原来的动力总成，这款发动机的实际性能表现还算比较理想，具有动力宽泛匀称的特性，所以应用场景也是比较丰富的。不过攀爬版顺应潮流，按照车友们的预想融入了一个FCC的滑动离合器，这就使得这款车的换挡体验会有一定的提升。

3.车身方面，攀爬版会有明显的变化，它整车变长的同时也变高了，貌似幼儿园的小朋友吃了钙片以后长大了。

因为这款车的轴距从原来的1416mm，延伸到了现在的1441mm，座椅高度也来到了830mm，随之而来的是它的最小离地间隙已经提升到了200mm，这要比有些号称ADV的车型还要厉害，所以用这款车翻山越岭，挑战极限已不再是一个口号。

但这款GK500攀爬版车身方面还是有个遗憾，因为它的油箱容积依然保持在了13.5升，这就使得小伙伴们狂欢时，时不时地还要看一下油表，不然可能就要搁浅在沙滩上了，毕竟这么小的油箱，对于500cc的玩乐摩托车来说还是很鸡肋的。

4.配置方面，随着玩乐属性的增强，攀爬板GK500除了延长减震行程以外，还融入了西互卡钳，倍耐力蝎子胎，并且重新调校了电喷参数，使其更注重低扭输出，与此同时采用了一体式宽车把，让坐姿和转向幅度有了一定的改善。

通过以上四个方面的介绍，我们可以看到这款GK500攀爬版变化还是比较明显的，从某种意义上来说已经有了脱胎换骨的表现，但是它的油箱容积依然是个软肋，因为同级的很多车型都已经来到了19L，所以它的油箱容积多多少少还是有点杯水车薪的意思。

其次，这款车37800的官方建议零售价，真的是在做好市场调研之后才公布的吗？当然按照它的车型定位以及对标车型来说，这个价格也能站得住脚，毕竟隔壁家的凯越500F也差不多这么个价格表现，但同一平台的另外两款车型，可是要低调的多呀！

并且如果这款车以3.78万的价格开头，那么后期将要上市的，排量更大的两款公升级车型岂不是又要让小伙伴们失望了？所以我感觉这次的这个价格，有点不够理性。那么屏幕前的您对于这款GK500攀爬版是如何看的呢？欢迎留言讨论。