哈雷电动车多少钱一辆（售价20万的电音）

据说在米国有句话：“年轻时该有辆机车”，可是极果君没有机车（穷），也没有美女，只有年轻（别问，我00后）。最近机车界大名鼎鼎的哈雷戴维森终于有新动作。前不久哈雷公布了旗下首款电动摩托车——“LiveWire”的完整信息，并且已经确定今年就会

据说在米国有句话：“年轻时该有辆机车”，可是极果君没有机车（穷），也没有美女，只有年轻（别问，我00后）。

最近机车界大名鼎鼎的哈雷戴维森终于有新动作。

前不久哈雷公布了旗下首款电动摩托车——“LiveWire”的完整信息，并且已经确定今年就会上市。

外形肌肉感强，这很哈雷

事实上LiveWire并不是一款“全新”的哈雷机车，最早在2014年，就已经确定了这款车型的名称，随后在2017年，它的外形设计就已经定型。

曾经它还出现在好莱坞的电影《复仇者联盟2》中，作为黑寡妇的座驾。

喏~就是这个，乍一眼看去，量产车型主要是在头部有些大的改动，在悬架和轮框这些地方做了细微的调整，整体看去差别不大。

但实际上车身零件已经与之前那辆大不相同，根据官方消息说，其中只有极少量的零件和2014年车型共有。底部的电机依旧吸睛，这样设计能够降低动力总成的重心，操作更方便。

在机车最醒目的位置设计了“哈雷戴维森”的英文logo，这很哈雷。

LiveWire此次共设计了三种颜色：黄色、橙色和亮黑色，个人认为橙色最好看，肌肉感十足，同时强调运动特质。

性能更强，初心不改

哈雷LiveWire的百公里加速仅3.5秒！

这...还是那个更强调驾驶过程中的舒适感受，而不是将速度性能放在首位的哈雷吗？！

据称LiveWire上搭载的“H-D Revelation”电动动力总成，其使用的永磁电机能在油门扭转的瞬间提供100%的额定扭矩，并将其保持稳定的扭矩水平状态。

另外，这款车在驾驶过程中不需要换挡和踩离合器，这毫无疑问简化了骑行的难度，让很多新手也能完成操控，但相应的驾驶乐趣也会少很多。

没错，极果君就是用看C2的眼光看待这样的一辆大“玩具”。

哈雷为这款车搭配了高性能 Showa 前后悬挂系统，这种系统的特点是完全可调：根据自己的骑行方式精确选择最舒适的悬挂。

轮胎方面，则是选择了180mm哈雷戴维森（后轮）和120mm米其林运动（前轮），这也是为了提高它的实际操作感。

整车采用了轻巧的铸铝车架，既保持车身刚性，又有助于精确灵敏的驾驶操作。

LiveWire还搭载了低重心电子车架控制系统。同时还配置了最新的惯性测量单元和ABS传感器技术，配合弯道增强ABS制动和TCS牵引力控制系统，能极大增强驾驶的稳定性，在这基础上也确保它不失灵活性。

在驾驶中，大家通过配备的10.9 cm液晶触摸屏显示器，可以随时跟进速度和续航状态。

所以看得出来，哈雷依旧注重驾驶的实际体验，这也是它们最大的优点。

基于电动车本身的特性，哈雷在振动、噪音和散热方面都经过了专门的强化。哈雷曾经一贯的风冷式设计让不少人大呼过时，但作为旗下首款电动摩托车，也不知道此次LiveWire的散热设计能有什么样的实际表现。

声浪，是机车的灵魂

LiveWire没有了传统的发动机系统，也就没有了机车那让人心潮澎湃的声浪？

肯定地说，声浪可以有！哈雷为这款车型专门设计了一款“哈雷声浪”——它可以根据驾驶速度，自动调节音量和音调。

哈雷也真是有心了，在电动车的时代，以电脑模拟的方式还原经典，亏他们想得出。

电动车本来可以让驾驶更安静，可有部分哈雷迷偏偏喜欢那个迷人的轰鸣声！哈雷的设计师们曾经多次在接受采访时被问及声浪的事情，这样看来，他们有可能是被逼无奈...

不过这样挺好，极果君就很喜欢听引擎声。

另外，LiveWire搭载了H-D智能互联系统，还支持4G连接：和手机App配对后，能直接了解车子的骑行数据、车辆位置，还能定位附近的充电站。同时，在车辆被非法移动时能得到远程提醒，还具备偷盗追踪功能。

还有一个小惊喜：哈雷官网的介绍中显示，大家可以在挡风板边条和手脚控制件等配件中实现个性化定制，打造每个人的专属机车。

续航更实用，售价太扎心

看完了这些，大家躁动的心是不是需要平静一下？作为一台电动机车，极果君认为还是有必要关注一下续航里程。

据说LiveWire之前迟迟未能上市的原因就是电池技术问题始终没有解决，在早年间的宣传中，它的续航里程仅仅只有80-90公里。

等到这次最终公布，这款纯电动机车的城市续航里程最大可达到180公里，从实用性的角度上讲，这是一款令人满意的作品。

另外，哈雷宣称LiveWire上还配置了专属的动能回收系统，在每次使用刹车制动时，都会给电池增加电量，减少能源的消耗，进一步增强续航。

极果君觉得，这个设计在如今越来越拥堵的城市交通中，能发挥明显的辅助作用。

LiveWire号称首款拥有互联科技的重型机车，定价想来不会低。果不其然，从官方公布的具体发售信息中看到，这款车定价为29799美元，折合人民币约20万。

嗯~20万买辆摩托车，这日子过的是有点飘......

香车美女的日子，极果君是不太敢继续想了，还是老老实实搬砖比较靠谱。

写在最后

传统能源车企向新能源车企转变是一个不小的挑战，也是机遇。

正如哈雷CEO表达的一样，哈雷目前正处于交通运输行业发展的历史关头，LiveWire被看作是重振其美国本土业务的重要助力，被赋予了全新的定位和意义。

作为旗下首款纯电动机车，它能否传承哈雷的机车文化，收获哈雷车迷的认可，将在未来得到印证。