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二轮电动车寿命一般是3-5年，5年以上的老车各种问题就会出现了，这时大家就会想着以旧换新，用老车抵扣新车的一部分钱。但不是所有车子都能抵扣好价钱的。电动车报废以后，这些零部件都去了哪里？为什么电池是最值钱的？
电动车以旧换新换新之后，老车零部件（电机、控制器、车架、塑件、坐垫、减震、刹车）大部分都被拆解之后，销往不同的回收企业。塑件主要是被塑件厂回收，融化之后可以制作成塑料瓶、塑料盆等其他的器具。
电机、车架、减震器、控制器等金属部件，多数是被商家拿去称重卖废铁了，小部分被厂家进行分类回收，部分良好的零部件进行翻新然后继续放在市场上销售。不过大部分还是进入到废钢铁厂进行还原冶炼，生产其他的材料。
由于这些电动车零部件回收再利用的成本很高，没有太高的二次利用的价值。没有专门的交易市场和定价机构，商家、厂家都没有太多利润可图，因此在回收的时候，是不值钱的。一般商家都是按照废铁的价格将其回收了。
为什么含有电池的电动车就能回收好价钱？主要原因有2个，一个是铅酸电池本身含有重金属铅，铅是有专门的交易所的，也可以循环回收利用，重新流通到电池市场上来。因此，即便是废旧的铅酸电池也能卖出好价格。这就是为什么很多小偷喜欢偷电瓶的原因。
一组铅酸电池回收价格大概是新电池的30-60%（看电池使用情况）。一组600元的60V20ah的铅酸电池，完全报废以后，行情好的时候，还能卖个200多元。并且天能这些厂家都有完善的回收渠道。因此，商家更乐意回收带电池的老旧二手电动车。
总结：
电动车报废之后，大部分零部件都是不值钱的，梯次利用率不高，也没有专门的回收机构。而铅酸电池则不一样了，它具有环保可循环利用的特点，因此它的价值是电动车所有零部件中最高的。各位，你对此怎么看呢？
何俊远