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大众概念车多少钱(量产就是)

时间:2022-10-01 20:26 作者:丁阳

入门的定位,低廉的价格,大众ID.LIFE概念车来势汹汹。文|宋庆文图|来源网络事实上,纵观全球电动车市场,大众ID.家族产品已经足够受欢迎,尤其是ID.3、ID.4更几乎成为欧洲市场最畅销的电动车型。但也可以肯定的是,ID.家族的成绩距离

大众概念车多少钱(量产就是)

入门的定位,低廉的价格,大众ID.LIFE概念车来势汹汹。

文|宋庆文

图|来源网络

事实上,纵观全球电动车市场,大众ID.家族产品已经足够受欢迎,尤其是ID.3、ID.4更几乎成为欧洲市场最畅销的电动车型。但也可以肯定的是,ID.家族的成绩距离大众汽车的预期还有很大距离,它们没能成功阻击特斯拉,更没能在全球第一大新能源车市场中国站稳脚跟。

为了加快电动化步伐,再塑“领先”格局,大众汽车又开始了新一轮尝试,这一次它将目标锁定为入门级电动车。

在首届慕尼黑车展上,大众汽车发布了ACCELERATE战略,旨在让更多的人享有可持续的未来移动出行,同时还带来了全新概念车ID.LIFE,一辆入门级纯电动车。需要注意的是,此次大众带来的全新战略以及全新产品比原计划早了整整2年,这也体现了大众汽车推动电动化发展的迫不及待,或者说是未雨绸缪。

量产度极高的ID.LIFE概念车

ID.LIFE概念车是一款入门纯电动跨界车,的确,从外观来看,这辆车确实不同于大众汽车现有的SUV或两厢轿车,与此前推出的ID.车型也截然不同,它不再圆润,而是棱角分明。

ID.LIFE的设计非常简约,其前脸几乎是一个光滑的平面,而品牌LOGO、大灯组都以光源的形式藏于内部,大胆且前卫。新车车身侧面的双拼色涂装也是一大亮点,这样的设计此前多出现在包含劳斯莱斯、迈巴赫品牌在内的顶级行政车型上,但如今放在一辆入门级车型上却依然毫无违和感。

与简约的外观设计相辅相成,ID.LIFE的车内也十分简约,简约到比特斯拉Model 3还简约,除了一个轭式方向盘,别无他物,而仪表盘则被置于方向盘中部,宛若一个游戏手柄。

ID.LIFE的长宽高分别为4091*1845*1599mm,轴距为2650mm,ID.LIFE虽小,但是其同样诞生于MEB平台,这也是新车轴距较长的原因。熟悉大众模块化平台的都了解,车型定位越入门,“短悬长轴”运用得越强烈,虽然这样的设计主要是因为模块化平台兼容性所致,但却能带来更大的空间以及更强的操控性。

值得一提的是,对于ID.LIFE这样的入门级车型而言,受限于车身尺寸,对车内布局有着更高的要求,而在“短悬长轴”的设计中,尤其是在较短的后悬作用下,车辆后排座椅可以尽可能的向后布局,从而提升乘坐空间,当然,“羊毛出在羊身上”,“短悬长轴”的设计带来更大后排空间的同时,也必会带来更小的后备箱空间。而谈及操控,轴距长对操控的提升更容易理解,就好比扎马步比立正更稳健。

ID.LIFE虽然看起来比较小巧可爱,但不要被它的外表蒙骗,它是一辆地地道道的小钢炮。ID.LIFE采用了一台最大功率172kW的电机,要知道上汽大众中大型SUV车型ID.6 X的最大功率也才150kW,ID.LIFE有多强毋庸置疑。数据显示,ID.LIFE的百公里加速时间为6.9S,WLTP工况下续航里程为400km。

当然,ID.LIFE是一款概念车,它本应更加令人意外,但它却没有,或许除了整车选材外,更换好符合各地法规的方向盘、后视镜,这辆车可以直接量产。

ID.LIFE要做“电动高尔夫”

ID.LIFE是第八款基于大众MEB平台打造的概念车,它的到来预示着大众即将开始深耕入门电动车市场,而在《车壹条》看来,未来其量产车型有成为爆款的实力。

其一,是市场需求所致。以国内市场为例,入门纯电动车的火得一塌糊涂,譬如上市即成为爆款的五菱宏光MINI EV,当然,ID.LIFE的量产车不会那么小,它与小型SUV比亚迪元EV更加接近。而这一细分市场是否同样极具潜力还不得而知,但可以肯定的是,目前来看该细分市场并无尖货。

其次,是定价所致。此次大众官方透露道,ID.LIFE的量产车未来定价约为2万欧元,显然这是一个比较有诚意的价格。需要注意的是,大众ID.4在欧洲市场的定价大致为4万欧元起,这意味着ID.LIFE量产车的定价仅为ID.4的一半。反观国内市场,上汽大众ID.4 X以及一汽-大众ID.4 CROZZ的起售价均为20万元,若ID.LIFE量产车仍按半价计算,10万元的价格大概率会被疯抢。

不仅如此,ID.LIFE和大众ID.家族现有成员的区别不仅是设计不同、定位更低,其产品特性也有所改变,它已经不再一昧的追求舒适、家用,而是强调驾驶乐趣,尽管它从此前的后驱平台更换为前驱平台,但更强大的动力储备已经足以傲视群雄,而这点更深得年轻消费者青睐。

不难看出,ID.LIFE是一款非常走心的车,预计未来量产后也是如此,而大众之所以这样做的原因也很明显,它要在电动车市场再造一款“高尔夫”,并开枝散叶,助力大众品牌电动车在全球占据领先地位。

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丁阳

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