科技改变生活 · 科技引领未来
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朋友圈看到：14年伊兰特8000开回家、15年朗逸1.5万开回家、15年捷达1万开回家、14年伊兰特7500开回家这样的车子能买吗？有什么优势和弊端？这类二手车我们之前是做过节目的，那就再和大家说一说这类车的利弊。这类车是本来属于营运性质的
朋友圈看到：14年伊兰特8000开回家、15年朗逸1.5万开回家、15年捷达1万开回家、14年伊兰特7500开回家
这样的车子能买吗？有什么优势和弊端？
这类二手车我们之前是做过节目的，那就再和大家说一说这类车的利弊。
这类车是本来属于营运性质的车辆，在达到报废年限之前“营转非”后变成地方牌照，进行交易。这类车交易是合法的，只要符合当地的“营转非”性质就是可以过户到个人名下使用的，也是可以正常年审上路的。
虽说可以过户，但实质上这类车子的使用性质并没有发生改变，车辆“营转非”之后依旧是营运性质，报废标准依旧为营运车报废标准。（我国大部分地区规定的营运车辆报废年限是8年，不得逾期报废）
也就是说这类车子你没回来，一般都只能合法的再开2左右，就要去登记报废了！
我们所能接触到的“营转非”车辆多半为出租车的“下线车”，出租车在使用到第五年的时候回选择下线，然后被专门做下线车生意的车商收购，在流入到小城市或乡村！一般这些下线车的批发商都会在大城市的郊区，河北、上海是下线车最多的城市，很多下线车都是这两个地区的户。
当然，这类车子很便宜
车况不好是一个原因，最主要的原因还是使用年限的问题！我们能接触到的下线车一般都是这几个品牌的车型，朗逸、捷达、桑塔纳、福瑞迪、伊兰特、赛拉图、爱丽舍、途安这些，如果你在朋友圈看到这些品牌的车很便宜都在1万左右，那它就是下线车了。
营运车辆，是用来赚钱的，使用的频率肯定是很高的，吃粗粮干臭活是肯定的，车况一般都是惨不忍睹的，基本上购买的下线车回来都要进行大修的。车子可能不值钱，15年的伊兰特1万块就买回来了，但做一次较全面的大修整备比你买这个车贵的。
如果你是在市区生活，那这类下线车还是不太建议考虑的，开2年你就不能再上路行驶了，再出手基本没人要了。如果你是在乡镇去使用，穿梭在乡间小道上就可以不用考虑报废的问题了，但一定不要试图上公路行驶，抓的就是你！！！！！
你会考虑这样的二手车吗？
何熙