开一个加油站需要投资多少钱（私人加油站6块的油和）

同样是92号汽油，私营加油站总会比“三桶油”便宜1-2元/升，有的私人加油站还会送洗车券、送纸巾、送水等活动，面对这样的差价，有很多车主也想尝试去私营加油站加油，但顾虑也不少，同标号的汽油，为何价格相差那么多，到底是能不能加？总担心私营加油

同样是92号汽油，私营加油站总会比“三桶油”便宜1-2元/升，有的私人加油站还会送洗车券、送纸巾、送水等活动，面对这样的差价，有很多车主也想尝试去私营加油站加油，但顾虑也不少，同标号的汽油，为何价格相差那么多，到底是能不能加？总担心私营加油站的油品质量有问题，对爱车有影响，毕竟汽车发动机很贵，其实，当我们真正了解私营加油站和国营加油站之间的4大区别就清楚了。

区别一、运输成本不一样

中石油、中石化、中海油这些国营加油站的油普遍都是从国家储备油库进油，或者通过有资质的大型炼油厂进油，从储备油库运输到各个省市的中心油库存储，然后根据各个网点加油站的需求进行分配，运输路线远、耗时长，这种集中管控的供油模式运输成本较高。

而私营加油站，很多都是从当地或者就近一些炼油厂进油，尤其像在山东地区，炼油厂众多，很多私营加油站直接从炼油厂进油，不仅运输距离大大缩短，时间、运输、人力等成本远低于“三桶油”。

区别二、原油渠道不一样，成本也不一样

石油行业总体来说分为上游、中游、下游三个部分，上游主要是石油勘探和开采，中游主要负责冶炼和运输，下游负责终端加油站销售，国内差不多2/3的原油都依赖进口，比如从俄罗斯、沙特、伊拉克等国家进口，主要以陆地管道运输和万吨油轮海运为主，运输路线较远，耗时较长，这部分原油在国内进行加工后，主要是国营加油站销售。

国营加油站的油价受国际油价影响，由国家根据国际油价波动以及国内市场进行统一调控，不受市场竞争机制的影响，而民营加油站虽然也会受到中游和上游油价波动的影响，但定价机制主要是受市场竞争影响，价格波动幅度较小，民营加油站可以根据自身利润和市场情况进行自由定价。

区别三、运营和管理成本不一样

1、国营加油站人员成本较高，国营企业在体制方面较为复杂，部门、岗位繁多而且是统一标配，而民营加油站的老板从来不会养“闲人”，一个人能干的活一定不会用两个人，在部门、岗位人员分配方面，国营加油站成本远高于私营加油站。

2、设备、场地租金等运营成本不一样，国营加油站的网点主要集中在市区、高速服务区，几乎不分地段，到处都有他们的身影，而民营加油站除了规模较大的企业会在黄金地段建加油站，其他绝大部分加油站都是在郊区、地级市、县、镇等地区。

这样的分布特点，最直接的差距自然是场地租金，大城市都是寸土寸金，国营加油站在地皮成本和建设成本上远高于民营加油站，羊毛出在羊身上，国营加油站多出来的这些成本最终还是要从油价上体现出来。

3、“三桶油”在市场宣传、研发、运营等方面的投入远高于私营加油站，几乎是所有大型企业都如此，而私营加油站投入相对少了很多，并不像“三桶油”可以“烧钱”去做运营。

区别四、成品油渠道成本不一样

绝大部分私营加油站的成品油主要通过地方炼油厂进油，地方炼油厂综合成本低于国营炼油厂，市场竞争激烈，地方炼油厂也会实行薄利多销，最终私营加油站进油的成本也较低。

部分私营加油站也会通过“三桶油”进油，有的私营加油站和“三桶油”达成长期供油合作关系，供油量较大，也能从“三桶油”拿到较为优惠的价格，由于国内成品油的价格是根据国际油价的变化而定，每10个工作日调整一次，每个周期的油价多少都会有变动。

这时候一些私营加油站的老板就会抓住价格波动趋势，低价时候，在允许的范围内“囤油”，遇到油价上涨，中间的利润差是非常可观的，至于有内行人说，地方炼油厂在“发票”方面也有一定的利润空间，这里暂且不论。

总之，私营加油站多种因素决定了他的油价比“三桶油”便宜，便宜确实是很大的优势，但车主们更关心汽油的品质问题，具体来看看二者之间在油品方面差距有多大？

上面说过，私营加油站的油主要有两种来源渠道，一种是来源“三桶油”，那油品自然和“三桶油”一样，这一点无需多说，第二种来源于地方炼油厂。

当前国内有300多家炼油厂，其中有50%都是地方炼油厂，剩下的即是“三桶油”，大约占了45%左右，地方炼油厂看似数量很多，但想要新建一个炼油厂是非常困难的，首先就需要经过层层审批，经贸委立项，接着选址、拿地、环评、安全等审批，再到最后的施工、运营等。

毕竟炼油厂涉及的问题非常多，每一项都有严格的资质审查，生产环节方面，从原油到成品油都需要通过相关质检，一旦发现不合格的成品油，轻则处罚几十上百万，重则吊销经营资质，追究相关人员责任，总之，炼油厂的“造假”代价是非常高的，因此，在成品油质量方面，无须担心。

当然，炼油厂仅仅是第一个重要的环节，质量把关的最后一个环节还在于私营加油站，其实，无论是开办炼油厂还是新建加油站，都是很严格的，“有钱”不一定就能建，最难的不在于资金，而在于资质。

新建一家加油站，从选址、拿地、申报、建设、运营，其中需要向国土、规划、建设、环评、消防、安监等十几个部门进行申报，审批通过后才获得资质，最后到加站建设等等，每一个环节都是非常严格的。

以一般县城3个加油机这样规模的加油站，首先资金方面至少都在三五百万起步，其次，正因为资质很重要，相信聪明的民营加油站老板也不会冒险“造假”，毕竟风险远大于利润。

话又说回来，也可能有个别炼油厂或者加油站的老板被利益冲昏了头，走一些偏激的路子，钻空子，比如，在原料、添加剂、流程等环节减量，在油品管控方面放水，这样一来，成品油质量就无法得到保障。

同样，对于民营加油站，也可能通过一些技术手段，比如在成品油中加入其它添加剂，对成品油进行二次勾兑，形成新的“调和油”，这样的汽油，品质上可能存在问题，最终车主一旦用了，不仅不耐烧，还可能对汽车造成损害。

劣质汽油对车辆到底有什么危害？

劣质汽油中杂质多，可能造成发动机缸内燃烧异常，轻则燃烧不充分，可能造成发动机动力下降，燃烧不充分，还会增加油耗，燃油不耐烧，还会增加发动机的积碳，积碳多了又会反过来影响发动机动力性能，情况严重的话，还可能造成发动机爆震，加剧发动机各零部件的磨损，甚至是损坏零部件以及氧传感器、三元催化器等，这就得不偿失了。

最后分享5点加油的注意事项

1、正规的炼油厂和加油站，其成品油都有国家相关严格的标准和监管，油品一般都是没问题的，但也需要注意，尽量去一些规模大、经营时间长、口碑好的私营加油站加油。

尽量不要到一些较为偏远的小型私人加油站加油，这些地方，人们对油品普遍不是很关注，更多看油的价格，老板为了利润，还是有可能存在“勾兑”的劣质汽油，虽然对车辆的发动机可能不会有大的影响，但在动力、油耗方面多少会有一些区别。

一般来说，同样都是私营加油站，它们的油价也是有一定规律的，各家之间相差都会比较小，如果价格差距偏大，那一定要多留心了，很有可能油品质量或者在计量方面存在“问题”。有些车主可能会选择送“送油上门”的方式加油，这种类型一般需要当心。

2、相同标号的汽油，私营加油站的汽油可以和“三桶油”的汽油混加，但是不同标号的汽油不要混加，比如原车默认要求加注95号汽油，那就不要加92号汽油，偶尔一次可能没什么影响，长期乱加，有可能造成发动机报故障码。

3、汽车厂家指定加注92号以及以上汽油，这样的车型，可以加注95号汽油，如果车辆发动机压缩比和NVH设计的时候偏向95号汽油，那驾驶体验和油耗都会有惊喜，会发现动力会略有增强，发动机抖动略微变小，同样加满一箱油，可能跑的里程都会多几十公里。

总之，私人加油站的油可以加，95%的私营加油站的油在品质方面都是有保障的，但也需要留心剩下的5%，毕竟林子大了，总有人会为了利润铤而走险，因此，如果是价格较贵的新车，或者厂家指定加注98号汽油的车型，自己比较爱惜，那就到到国营加油站比较好，毕竟贵有贵的好，“三桶油”油品还是让人放心的，反之，私营加油站也是一个不错的选择，毕竟面对持续走高的油价，如果到私营加油站加满一箱油能节省几十元甚至近百元，积少成多，这也是一笔不小的开支。