珠海到清远高铁价格表（总投资7242亿）

城市轨道交通、城际铁路已发：《总投资7422.7亿，广州、深圳、佛山、东莞将有城轨交通新线开工》《总投资7463亿，广东30条城际铁路最新动态，21条新开工》干线铁路、疏港铁路（专用线）、枢纽联络线如何？请看下文：一、22条干线铁路十四五期

城市轨道交通、城际铁路已发：

《 总投资7422.7亿，广州、深圳、佛山、东莞将有城轨交通新线开工》

《 总投资7463亿，广东30条城际铁路最新动态，21条新开工 》

干线铁路、疏港铁路（专用线）、枢纽联络线如何？请看下文：

一、22条干线铁路

十四五期间新建 14 条干线铁路项目动态如下：

1、漳州至汕头高铁广东段

漳州至汕头高铁是沿海高速铁路的重要组成部分，线路全长约 168 公里，总投资约 345 亿元。南起广东省汕头市汕头站，途径汕头市龙湖区、澄海区、潮州市，北至福建省漳州市，是未来长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的客运主通道。

其中广东段 48 公里，设汕头东站、饶平南站两个站。目前项目设计方案基本确定，正在开展相关审批前置要件办理工作。

2、合浦至湛江铁路广东段

合浦至湛江高速铁路，可以说是北部湾城市群中极其重要的一条主干铁路，是北海和湛江盼望了多年的高速铁路。但是它的建设确实极其的坎坷，几经开工建设和规划调整，但是始终没有迎来实际性的开工建设。

目前，国铁集团已牵头开展调整可研报送国家发展改革委审批文路地会签工作，正在开展会章工作。全线初步设计已提前开展并已完成。

合浦至湛江铁路建设 350 公里/小时标准高铁，全长 142 公里，其中广东段 77 公里，并设廉江南、遂溪南、湛江北站、湛江西 4 个车站，其中湛江西为既有站，湛江北站为拟建车站。

3、珠肇高铁高明至肇庆东段

10 月 11 日，《新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段施工图审核招标公告》发布。项目前期工作正加快推进，有望在年内开工建设。

新建珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段，位于广东省境内，粤港澳大湾区西北部，线路南端起自规划的珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段高明站，北端至既有贵广铁路、南广铁路肇庆东站。线路全长 41.569km（含高明右绕线 2.833km，肇庆东右绕线 2.681km），建设总工期 4 年。

4、珠肇高铁珠海至江门段

10 月 11 日，《新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段施工图审核招标公告》发布。项目前期工作正加快推进，有望在年内开工建设。

新建珠海至肇庆高铁珠海至江门段，位于广东省境内，粤港澳大湾区西南部。线路南端起自珠海鹤洲站，北端终至江门站。线路全长 44.352km。鹤洲动车所规模：两条动走线、20 条存车线及 4 线库，建设总工期 4 年。

5、梅州至武平铁路广东段

目前武平至梅州段项目已完成可研报告评审，基本具备在 2021 年动工建设的条件。

6、广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤州段

据了解，广珠澳高铁已启动相关编制工作，计划 2022 年开工建设，设计时速达 350km/h。

广州至珠海（澳门）高铁位于广东省境内，线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸。南端与澳门轻轨换乘衔接，北端与武广高铁、广清永高铁衔接，是京港（澳）通道的组成部分。

根据《规划》，广州至珠海（澳门）高铁将分为两段建设，分别是广州北至鹤州段、鹤州至横琴段。其中，广州北至鹤州段项目，全长 180 公里，总投资 750 亿元。

7、广州至珠海（澳门）高铁鹤州至横琴段

2021 年 7 月 2 日，鹤洲至横琴段项目可行性研究服务中标结果出炉，中铁第四勘察设计院集团有限公司中标。

广州至珠海（澳门）高铁鹤州至横琴段，全长 23 公里，总投资 120 亿元。

8、广州经清远至永州铁路广东段

2020 年 8 月，新建广州经清远至永州铁路（广东段）项目可行性研究中标发布，由中国铁路设计集团有限公司中标，投标价 8257 万元。随着勘察设计工作的开展，各项工作进展顺利，具备了开工建设的基本条件。

广州经清远至永州铁路（广东段）位于广东省北部，总体呈南北走向，线路起自广州市广州北站，向北途经清远市区、清远市阳山县、三连地区至粤湘省界。设计速度 350 公里/小时。线路长度约 242km，预估算总额约 537 亿元。

9、深南高铁（新机场至省界段）

根据规划，深南高铁（新机场至省界段）新建里程为 211 公里，总投资 357 亿元，从广东进入广西境内后，途经岑溪，连接南玉高铁。年度目标是由广东省铁路建设投资有限公司实施，完成可研及相关专题、预可研与可研审查咨询工作。

南深高铁为南宁至深圳高铁的简称，设计时速为 350km/h，作为昆深高铁的组成部分。南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两广之间的第三条高铁通道。

10、湛江至海口高铁广东段

目前，项目已完成可研审查，力争 2021 年内具备开工建设条件，2025 年建成通车。

新建湛江市至海口铁路北起湛江市，向南经遂溪、雷州、徐闻等县市后终至海口，在广东省境内新建正线长度 127 公里，设计速度 350km/h，将采取轮渡过海，全线新建车站 3 个，分别为雷州北站、英利站、徐闻南站。

11、罗岑铁路广东段

目前罗定至岑溪铁路已完成初步设计。

项目位于广东省罗定市和广西壮族自治区岑溪市境内，是玉林、梧州等桂东南地区和粤西、珠三角地区之间的便捷运输通道。线路自春罗铁路罗定站引出后由东向西，经罗定市的双东街道、附城街道、榃滨镇及岑溪市的筋竹镇、大业镇、归义镇到达岑溪市，接入益湛铁路岑溪站，线路全长 78.374km，其中广东境内 37.550km，广西境内 40.824km。预计 2021 年开工，工期 3 年。

12、瑞金至梅州铁路广东段

目前项目已进入初步设计阶段，年内有望正式开工建设。

瑞梅铁路起于赣瑞龙线瑞金站引出，经瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县、广东省梅州平远县至梅州市引入既有漳龙铁路梅州站，新建线路全长约 239 公里，项目总投资约 163 亿元（广东段 74 公里，总投资 54.2 亿）。

项目为客货共线铁路，单线，设计速度目标值为 160km/h。全线近期共设车站 7 座，其中接轨站 2 座，分别为瑞金站、梅州站，中间站 5 座分别为会昌、安远、寻乌、平远、银营。

13、柳广铁路广东段

2021 年 9 月纳入广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划。

柳州经梧州至广州铁路项目已纳入国家《中长期铁路网规划》，是川渝黔桂地区与粤港澳大湾区之间铁路货运主通道，客货共线干线铁路。该项目自广西柳州起，向东南经来宾市辖象州县（石龙镇）、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县、梧州市辖藤县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州，线路全长约 455km，总投资约 594 亿元。其中，广东段 187 公里，总投资 219 亿元。

14、广河高铁白云机场 T3 至江村西段

2021 年 7 月广铁集团回复网友的留言，待广汕、汕汕、赣深高铁建成后，适时启动建设广河高铁。汕汕高铁建成时间为 2023 年 9 月，照此推算，2024 或 2025 年广河高铁或有望开工建设。

广河高铁的设计开行时速为 350 公里；其中广州白云国际机场 T3 至江村西联络线的设计开行时速仅为 120 公里。

广河高铁白云机场 T3 至江村西段长度 16.3km，其中桥梁长度 7.71km，隧道长度 6.57km，路基长度 2.02km，桥隧比 87.6％，分别设线路所 2 座，即江村西线路所、龙兴庄线路所。此外，还将设客运站 1 座，即为白云机场 T3 站。

二、9条疏港铁路（专用线）

1、广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路

2021年7月30-31日，新建汕头站至汕头广澳港区铁路初步设计评审会在北京召开。目前，已完成可研及可研相关专题、初步设计、勘察及相关专题。

汕头站至汕头广澳港区铁路起于广梅汕铁路汕头站（不含），经汕头市龙湖区、濠江区，引入广澳港区，设广澳站，预留濠江站。线路全长17km，为单线铁路，其中汕头至濠江段预留双线条件，设计行车速度160km/h。项目总投资估算31亿元。

2、湛江宝满港区铁路专用线

2021 年 9 月纳入广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划。

宝满港区铁路专用线，全长15.5公里，总投资19.6亿元，连接的是湛江港宝满集装箱码头。它定位为湛江港集装箱运输重点发展港区，兼顾散杂货运输，逐步承接老港区集装箱和部分散杂货运输功能，未来要逐步发展港口物流业、现代服务业，形成区港联动、港城互动。

3、茂名港铁路博贺新港区专用线

2021年10月20日，广东发布(新建铁路茂名港铁路博贺新港区专用线工程可行性研究报告评估)公开选取(工程咨询)机构的公告。

4、东海岛港区铁路专用线

目前，东海岛港区铁路专用线已完成可行性研究报告、可研审查咨询工作。

东海岛港区铁路专用线，全长9.9公里，位于广东湛江市。未来该铁路专用线的建设有利于湛江融入我国西部陆海新通道，共享该通道带来的价值。

5、粤海铁路乌石支线

2021 年 9 月纳入广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划，力争年内动工。

粤海铁路乌石支线，全长30.9公里，总投资15.5亿元。粤海铁路是一条连接广东省湛江市、海南省海口市和儋州市的普速铁路，为中国第一条跨海铁路。乌石支线的修建将连接乌石港，形成港铁联运。

6、蕉岭至丙村铁路（蕉岭货运铁路专用线）

目前，蕉岭至丙村铁路（蕉岭货运铁路专用线）已开展可行性研究、工程勘察。

蕉岭至丙村铁路（蕉岭货运铁路专用线）全长48公里，总投资39.2亿元。

三、3条枢纽联络线

1、广州东至新塘五六线

2021年8月13日，社会稳定风险分析公众参与公告发布。

据国家发改委批复，广州东至新塘五六线将在2022年前启动建设，总里程为29公里，西起广州东站，东至新塘站，是广汕高铁的一部分，与既有广深铁路并行，位于天河区、黄埔区、增城区境内。

2、广州南至广州联络线

2021年8月2日，《广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线铁路（佛山段）社会稳定风险分析公众参与公告》发布。

广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线铁路可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，并可沟通枢纽内其他客站，连接起现有京广及广深港等高铁、广珠城际铁路，在建的广汕铁路，规划建设的永清广、广河等铁路，对于发挥枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。

3、广州至广州东三四线

2021 年 9 月纳入广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划。在广州站-广州东站之间加建三四线，大幅提升通行容量,成为广州名副其实的中心枢纽。