gct币价格（极路由倒下了）

乱哄哄，你方唱罢我登场。说的便是这一切皆可挖矿。自交易即挖矿引爆了整个交易所市场的白热化创新竞争之后，一切皆可挖矿的概念迅速地引爆了整个区块链行业（为什么只有交易才能挖矿，其他的行为也可以嘛），于是乎几乎所有人都开始在免费发放铁锹让更多的人

乱哄哄，你方唱罢我登场。说的便是这一切皆可挖矿。

自交易即挖矿引爆了整个交易所市场的白热化创新竞争之后，一切皆可挖矿的概念迅速地引爆了整个区块链行业（为什么只有交易才能挖矿，其他的行为也可以嘛），于是乎几乎所有人都开始在免费发放铁锹让更多的人参与挖矿。

霎那间，看小说挖矿、浏览器上网挖矿、赌博下注挖矿百花齐放，好不热闹。

然而，长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。没有前驱者的勇敢尝试，哪有后来者的百花齐放。前几天，披着区块链+的外衣，号称“路由器挖矿”的极路由倒了。

01 披着区块链外衣的极路由

早在去年的2017年12月25日，极路由宣布推出全球首款区块链路由器极X,用户可以通过分享带宽资源、分享存储空间、分享运算能力和贡献区块链节点就能够挖矿。而其售价相比同性能配置的小米路由器Pro460元的价格贵了整整3倍之多，市场价1599元。

而根据当时官方对外公布的资料，这款天价的路由器能够挖出两种币：ACT以及GCT，其中比较值得令人玩味的是GCT的背书站台是李笑来老师，GCT到目前为止仅上了李笑来的bigone交易所，而GCT的开盘价为6.51元。因为在当时的人们认知中，可挖矿的设备还仅仅停留在矿机上，因此极X一经推出便受到了高度的追捧，光是内测码就一度被炒到了600元。

02 成也挖矿败也挖矿

路由器挖矿的策略给极路由带来了大量的用户和销售利润。自今年4月25日极路由开放了极链全民公测，紧接着在5月15日极X正式版在京东发售，售价1024元，预约人数51.6万，仅仅预售收入就超过了5亿元。

然而好景不长，整个币市在2018年迎来了慢熊行情，而ACT、GCT价格纷纷破发跳水，从目前的价格来看，两者的跌幅均超过了95%以上。GCT最新价格已经跌至0.078元，较当初的发行价已经跌去了97%，而ACT也跌至0.42元，较当时挖矿机制公布时创造的最高点，已经跌去了96%。

03 有死则有生，ofo骑车即挖矿在海外开疆拓土

今天是GSE（Global Sharing Economy）登陆韩国的第三天，之前已经在新加坡登陆。号称服务于共享经济的第一公链GSENetwork联手小黄车ofo通过“骑车得币，绿色挖矿”的模式在海外迅速拓展。而其在韩国的推广战略更是被称作为“Ride&Earn”计划。

官方透露GSE将共享经济参与者对网络的贡献以代币的形式反哺回生态圈中。这样使得每一笔在信任网络上产生的交易，极大地增加了GSE的公信力。

这样的理念也得到了韩国政府和媒体的一致肯定。韩国区块链主流媒体Blockmedia就此事表述：“Ride&Earn”计划采用了“绿色出行，绿色挖矿”的革命性的分配模式，使得韩国人民在绿色出行的同时能够在区块链的大潮中获益，这是一件非常美好的事情。

究竟有没有那么美好，还得让子弹再飞一会。但值得令人深思的是一切即可挖矿真的是区块链世界的新大陆吗？

个人觉得还并不到时候，挖矿需要具备几个核心条件：去中心化的场景、公开透明的规则、不容易被轻易修改。而如今大部分的场景都是中心化的，规则也是说改就改，用户对于生态的贡献寥寥无几，更像是积分制的变种，充满了借势营销的意味。

但无论如何，全面挖矿依旧是一种值得肯定的创新模式而且还会持续较长一段时间。