雄狮锅炉价格表（1984年）

1984年，中国与澳大利亚达成了一项交易，中国出资3000万美元购买澳大利亚的一艘“废船”。这艘“废船”，就是曾经让澳大利亚引以为豪，后来又让他焦头烂额，噩运不断的“墨尔本”号航空母舰。此时，它已经退役2年，而且被拆掉了全部的武器装备和电子

1984年，中国与澳大利亚达成了一项交易，中国出资3000万美元购买澳大利亚的一艘“废船”。

这艘“废船”，就是曾经让澳大利亚引以为豪，后来又让他焦头烂额，噩运不断的“墨尔本”号航空母舰。此时，它已经退役2年，而且被拆掉了全部的武器装备和电子设施，与“废船”无异。

对于这项交易，澳大利亚心里是非常忐忑的，他们全程小心陪同，生怕中国突然反悔，因为他们心里非常清楚，对于这样一艘毫无价值的废船，3000万美元实在是太昂贵了。

因此，当双方正式签订合同后，澳大利亚是长长地出了一口气，一个巨大的包袱，终于被他们给甩出去了。

这个消息一出，西方也沸腾了：“花3000万美元买一条废船，不知道中国心里怎么想的”。这个事儿，一度成为一个“笑料”，被西方各国无情地嘲笑。

他们哪里知道，这艘在他们眼里的“废船”，在中国眼里却是一个大宝贝。通过技术人员的拆解，我们在航母里发现了2个重要的零部件。就是这一发现，让我们在发展航母的道路上，整整提前了5年。

对于我们来说，时间，就是最大的资本，早一天研究出航母，我们就早一日拥有制海权，才能不被西方国家压制在海洋之中。

当澳大利亚听说中国发现了这两个零部件，后悔的大腿根都拍肿了，恨不得抽自己两个大嘴巴，为此，美国还专门教训了澳大利亚一顿。

那么，这两个零部件到底是什么呢？他为什么对我国航母的研究有如此重要的作用？澳大利亚又为何会同意出售航母给中国？

我们要从这艘航母，“墨尔本”号的坎坷身世说起。

生不逢时，墨尔本号没有赶上二战

“墨尔本”号航母，最早其实并不是澳大利亚的，他是英国在1943年生产的，原名叫“尊贵”号。澳大利亚当时只是英国的小弟，连独立的海军都没有，更别提能造航母了。

1945年2月28日，“尊贵”号正式下水，5个月后，日本宣布无条件投降，二战结束了，“尊贵”号就被闲置了下来。

虽然没有了战争，但是一艘航母的维护费，那可是惊人的。为了集中精力开展经济恢复，英国不得不缩减军费开支，生不逢时的“尊贵”号就成了裁员对象。

为什么是尊贵号被裁员呢？

其实和公司裁员是一个道理的，工作能力强又任劳任怨的，肯定会被留下，只有那些工作能力差，有他没他都一样的人，才会成为被裁员的对象。

尊贵号航母，虽然刚刚出生没多久，但是，他是一个小吨位的航母，而且，当时是英国为了二战，仓促之间生产出来的，在英国人心里，这样一艘航母，就是“不良资产”，自然成为英国首先处理的对象。

澳大利亚，是英联邦的成员之一，曾经长期是英国的殖民地。二战后，澳大利亚组建了独立的海军，听说英国要出售航母，澳大利亚舔着脸就过去了：“老大，卖给我怎么样，咱俩谁跟谁呀”。

英国嘿嘿一笑：“OK，OK，好歹我也曾经是你的老大，我也不欺负你，10英镑卖给你。不过，我们有个条件，这航母以后的装修和零件，必须从英国这里购买”。

这简直是天下掉馅饼啊，澳大利亚屁颠屁颠地就答应了。若干年后，澳大利亚才泪流满满地说：“天上从来不会掉馅饼，如果有，那一定是陷阱”。

英国佬精得很，他们这一招，就是“免费送硬件，然后靠软件赚钱”的套路。这艘航母，在他们的港口停着，每天都会消耗巨额资金，现在10英镑给了澳大利亚，以后能源源不断地赚钱，怎么算都是一笔划算的买卖。

1955年，经过英国改装后的尊贵号航母，缓缓地驶进了澳大利亚的港口。那一天，对于澳大利亚来说，真是一个值得庆贺的节日啊，拥有了航母，那就能成为“海上强国”了，这样走出去，澳大利亚倍儿有面子。

为了提升航母的战斗力，澳大利亚特意为他添加了蒸汽弹射器、修改了斜向跑道。他满载排水量20250吨，拥有4台大推力蒸汽弹射器，能够携带20～27架飞机，最多可以容纳40架。

其中，澳大利亚最得意的是4架美制A-4天鹰攻击机，并配备最基本的16门高射炮以作防空用。航母时速为25节，续航力为4000海里，全舰人员编制为1480人（包括620名空勤人员），初步具有远洋部署能力。

澳大利亚正式把它改名为“墨尔本”号。

本来以为拥有了“海洋大杀器”，但是，让澳大利亚想不到的是，这艘航母，却为澳大利亚带来了无穷的麻烦，成为西方人的一个“笑话”。

噩运不断，墨尔本号成了澳大利亚的大包袱

1957年10月28日，澳大利亚想出去“显摆”一下，就下令让墨尔本号出港口，结果，悲剧发生了，就在港口里，墨尔本号与自家的“蓝卡”号战舰相撞了。这下好了，本来想露脸，结果把屁股给露出来了。

不过，幸亏是在港口里，速度不快，撞得也不太严重。澳大利亚也没有当回事，嘴里还念叨：“碎碎平安，碎碎平安”。

1964年2月10日，墨尔本号再次摊上了事儿，这次可是一个大麻烦。

当天，墨尔本号出海训练，那派头，可大了，天空飞机轰鸣，两边驱逐舰护卫，俨然是老大出行的场面，结果，就在海面上行驶的时候，墨尔本号一头撞向了给自己做护卫的驱逐舰“航海者”号上。

这次相撞，那叫一个惨，“航海者”号也是郁闷极了：“我给你当护卫，你却来撞我，我招谁惹谁了”。不过，他们已经没有后悔的机会了，舰上82人全部遇难。

这次，澳大利亚不敢大意了，毕竟死了82人，他们启动了调查程序，不过，最终的结论是：驱逐舰的舰长指挥不当，误入了航母的航道。这锅甩的，真漂亮，反正舰长已经死了，你们咋说都行。

为了防止事故再次发生，澳大利亚对航母上的全体成员进行了集中培训，并对航母进行修补和升级。此后几年，墨尔本号没有再出现任何事故。

从1965年到1969年，这4年的时间里，墨尔本号在世界范围内出尽了风头，澳大利亚带着在全世界炫耀，见谁给谁说“你看，我家新买的航母，牛逼不？”。

可能是澳大利亚嘚瑟得有点过分了，墨尔本号觉得不制造点麻烦，都对不起他那10英镑交易费。

1969年，美国邀请澳大利亚一起进行海上联合演习，“当家花旦”墨尔本号自然被澳大利亚给派了出去。没想到，墨尔本号老毛病又犯了，它把美国的驱逐舰“伊文思”号给撞了，舰上73人全部遇难。

美国人害怕了：“我们搞演习，你给我来真的”。演习被紧急叫停了。但是，墨尔本号在惹祸的路上一路狂奔，再也停不下来。

6月10日，在悉尼港口，正在维修的墨尔本号，与自家人“马鲁”号相撞，1970年，同样在悉尼港口，他又与一艘渡轮相撞。1972年，墨尔本号发生火灾，现场浓烟滚滚，1974年，在悉尼港口与一艘客轮相撞，1976年，在悉尼港与日本一艘货轮相撞。

1979年，墨尔本号锅炉爆炸，同年，在海上航行的时候，雷达罩居然掉到了大海里，澳大利亚出动了很多人，都没有打捞上来。

至此，墨尔本号算是彻底伤透了澳大利亚人的心。

1982年，澳大利亚宣布，“墨尔本”号退出现役序列，若非紧急情况，不再启用。虽然退役了，但是每年的维护费也是惊人的。此时，正好英国考虑出售自己的另外一艘航母，澳大利亚就琢磨着把“墨尔本号”也给卖了。

西方人眼里的“废船”，为中国的航母之路提供了巨大的帮助

澳大利亚想卖“墨尔本”号，可是，却没有人敢买他，因为他已经“恶名在外”。

就在此时，中国联系上了澳大利亚，表示有购买的意向，并派出了考察团，到澳大利亚进行考察。瞌睡遇到了枕头，澳大利亚自然是热烈欢迎。

如今的军事大V张召忠，就是当年的考察团成员之一，他和同事们在墨尔本号上进行了详细的观察和研究，虽然这是一艘经常惹事儿，即将被澳大利亚抛弃的航母，但是，也让他们深深的感受到了我们和西方国家之间的差距。

经过谈判，最终以3000万美元成交。在交付之前，澳大利亚拆除了航母上的所有武器和电子设备，给中国的基本上就是一个“毛坯的航母”。

有人会问：“中国为什么要花这么多钱，去买这样一个事故频发，而且近乎是空壳的航母”。

这就不得不提我们国家海军发展史上的心酸路了。

现代战争，海洋是一个主战场，谁能拥有航母，谁就能拥有海上控制权，当年，如果不是美国第七舰队横在台湾海峡，百万雄师也许早就渡海。

因此，航母，就一直是我们心心念念的事情，但是，当时的国际形势，逼迫我们必须要先集中精力研究核武器，稳住我们在国际上的地位，才能有机会和时间去研究航母。

80年代以后，航母被提上日程，但是，要生产航母，涉及到很多的核心技术，我们只有去购买国外的航母，回来进行拆解研究，才能缩短我们的研发周期。另外，造航母，也是非常费钱的，一艘航母的预估造价在200亿美元，花3000万美元能买一个毛坯回来，对于当时的中国来说，已经是非常划算了，毕竟，时间对我们来说更重要。

1985年5月21日，墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。

这是我们第一次与航母零距离接触，也是新中国研究航母至关重要的一步，为了能够早日获取核心技术，科研人员立马投入到了船体的拆解和研究工作中。

在研究中，工作人员发现，虽然航母已经近乎是空壳，但是，飞行甲板上的弹射器和阻拦索等关键设备还在，这个发现，让研究人员如获至宝。这两样东西，让中国的航母之路至少提前了5年。

这两样东西到底有多重要呢？

我们都知道，航母，最大的一个作用，就是为海上战斗机提供起飞，降落，补给，有了战斗机的加入，航母才有了灵魂，而这两样都是，都是与战斗机有关的。

弹射器，是航母上飞机起飞的核心部件，有了他，无论海上环境多么恶劣，也能保证战斗机全天候可以起飞，遇到战斗情况，可以保证第一时间同时起飞十几架战斗机，而不需要用减少载弹量和载油量的方式，来减轻飞机的重量。

阻拦索，是航母上飞机降落的生命线。有了他，当高速飞行的战斗机在航母上降落时，可以保证它平稳安全的着陆，起着拦停的作用，如果没有它，飞机就有可能冲向甲板，发生重大损失。

40年过去了，我们的国家已经拥有了两艘航空母舰。2012年，辽宁舰正式下水，这是我们从乌克兰购买来又重新改装的，2017年，山东舰下水，这一艘，完全是我们国家自主研究，自主生产的。

如今，我们的海军实力已经大大增强，也让我们在谈判桌上有底气说：“你们不能说你们凭实力和我们对话”。但是，我们也不能忘记，我们的航母路是多么的坎坷，从西方人手中的“废船”一点一点的研究。

在此，向所有为中国航母付出贡献的老一辈，新一代科研，军事，制造人员致敬！