本田哥瑞轮毂多少钱（买发动机送车壳的极致体现）

本田在我们的印象里一直都是买发动机送车壳的品牌，毕竟很多消费者都是冲着本田的发动机技术而去的。这一点我们确实不得不承认本田在发动机上的技术水平，不论是民用还是赛事都是排得上号的。而本田似乎也发现了中国汽车消费者的这一心理，在非全球车型（特供

本田在我们的印象里一直都是买发动机送车壳的品牌，毕竟很多消费者都是冲着本田的发动机技术而去的。这一点我们确实不得不承认本田在发动机上的技术水平，不论是民用还是赛事都是排得上号的。

而本田似乎也发现了中国汽车消费者的这一心理，在非全球车型（特供车）上，配置上都做得相当低，今天小编就介绍一款让你看了忍不住会落泪的难民版本田车型--哥瑞

外观：复古得令人窒息的钢圈轮毂

哥瑞的低配版外观可以说是相当复古，特别是4个黑乎乎的钢圈轮毂，如今在路上基本上已经难得一见了，活脱脱的4个备胎造型。

好在车头运用了本田家族化的设计，加上一丝丝的镀铬装饰，一定程度上挽回了一些颜面，加上带着透镜的大灯，显得还有那马一丝丝的高级感，但是除此以外，整体的外观确实乏善可陈。

内饰：很干脆的全塑料

哥瑞难民版的起步价是7.98万，林林总总落地起码8.5万了，如果这个价位我们拿去找国产车的话，起码内饰上会有很多元素，比如各种饰板，皮质材料或者是缝线。

而本田哥瑞则是非常干脆的全部塑料，整个中控台上看过去就觉得硌得慌，且不说国产，就算是其他品牌的合资车，也不至于给出这么个内饰了。

配置：你想要的和不想要的，抱歉，都没有

配置方面来说，难民版的哥瑞也是基本上把能搬走的配置全部搬走了，甚至连收音机都没有留下，嗯。。。也就是提完车以后你要想听个响儿，最起码你得搞个MP3来插在它的AUX音频接入口才行。

至于ESP和一些其他进阶的安全配置方面也都没有，舒适性配置基本上为空，连个扶手都被厂家搬走了。不过话说回来了，能把配置搬得这么干净，也确实称得上是煞费苦心了。

发动机：整车最有价值的就是它了

说了这么多缺点，终于来到了整台车最有黄金量的地方了，那就是这台1.5L的地球梦发动机，不论是从动力表现还是油耗方面的表现，它确实同级别里面表现上佳的一款发动机，这里确实是咱们国产车有待赶超的技术领域。

总结：其实本田哥瑞如果能把配置做得稍微高一些，也不至于如今每个月的销量在2000台左右徘徊，高一些的配置，加上本身技术的强大，可以轻松的让这台车的销量再提高一个层次。

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