美规宾利报价150万（新款宾利飞驰一车难求）

自从今年宾利新款飞驰上市以来，已经有一小部分不差钱的大佬预定到了首发配额，或是已经开上现车了。可首发100多万的主机厂选配要求，还是让很多理性的朋友暂时停住了冲动消费的脚步。是继续等待还是放弃我们接着往下聊宾利全新改款飞驰全新改款宾利飞驰再

自从今年宾利新款飞驰上市以来，已经有一小部分不差钱的大佬预定到了首发配额，或是已经开上现车了。可首发100多万的主机厂选配要求，还是让很多理性的朋友暂时停住了冲动消费的脚步。是继续等待还是放弃我们接着往下聊

宾利全新改款飞驰

全新改款宾利飞驰再次提升逼格，走上高调路线

今年宾利在发布会上给我们带来了全新飞驰大改款，当时作者也很幸运的被安排到了首发现场，观摩了这场新飞驰国内首发盛宴。虽然在揭幕之前主持人已经给我们介绍了这台车的详细资料，但是在揭幕实车的那一刻还是被惊艳到了。真的非常漂亮大气，整个外观可以用简洁大方奢华来形容。并且这次的宾利车头标还采用了伸缩式金属立标，这才是奢华行政车该有的样子。

此外，一体式的超大中网进气格栅，也是目前顶级车型惯用的设计方案，满满的霸道总裁感受。大灯造型依旧保留了复古风格，与整个车头融为一体，光看车头就能感受到强烈的贵族英国帝王气息。车尾也处理的非常好，相比上一代添加了几分硬朗的气息，尾部大灯造型也进化成了上下两对灯组呼应的款式，这是预示四方来财的意思吗，好吧可能是作者想得太多了。

内饰部分才是把奢华推到高潮的重点，与新款欧陆相似，中控屏幕是采用外翻式隐藏屏幕设计，在没有打开的时候与整个中控融为一体，打开以后才是科技感爆棚的时刻。整体屏幕的细腻度和灵活度相比上一代提升不少，物理操控按键也基本转移到了下方，让整个中控部分看起来更加简洁大方。另外，不要忘了，宾利这次还采用了W12发动机，性能上来讲已经击败了大部分行政轿车。此外，宾利还是一台纯手工打造的车型，而非一台普通豪华车机器装配所能比拟的，每一个细节都彰显身份。

全新改款的确漂亮，选配费用实在太高，应该怎么办才好？

了解宾利的朋友可能会知道，原来早期飞驰也是以6.0面世的。可聪明的宾利市场策划知道6.0一定不是众望所归，为了能让世界上更多的人开上宾利，主机厂后来推出4.0排量的车源。这次重新推出6.0一方面是考虑到提升整车定位，再者也是为了尊贵的宾利客人可以先人一步享用到更好的驾乘体验。据可靠消息，后续会陆续推出低排量的车源供应市场，不过具体时间还尚不明确。毕竟新款上市以后，车源生产量非常有限，主机厂也设置了高昂的选配金额门槛，短期内一定是不可能的。不过庆幸的是，目前已经有部分选配相对首发版较少一些的标准版配额流入市场。

喜欢这款车的朋友可千万不要错过，毕竟这批配额预定完以后，下一批可能又是一个很长的周期。当然，有的人可能会讲车会越来越便宜，的确新款上市一段时间热度消退以后，会慢慢回归理性。不过这个时间段相对这款车来讲应该在半年到一年以后，因为第一批标准版配额车源基本在明年3-5月到港。下一批车源会不会回归理性还得看市场热度是否有所消退，主机厂的生产数量是否可以满足市场需求。所以答案最快也要明年下半年才会揭晓。

目前第一批标准版官方指导价是289万，选配费用基本在50-60万左右，相比首发100万左右的选配的确下浮了不少，可依然不能算得上是便宜。因此，作者建议考虑新款飞驰的朋友，还可以看一下平行进口渠道老款飞驰。虽然没有6.0大排量，但是老款4.0日常使用也完全足够了。当然，外观和内饰肯定是不如新款来得那么惊艳，不过宾利到底是宾利，经典的造型让它永远不会太过时。还有一点需要提醒，目前平行进口渠道是国五排放，国六地区上牌的朋友这条路是不可以选的。最后是老款现阶段行情，相比新款那是优势要大了不好，自从新款上市以后老款光辉就不复存在，目前市场上老款飞驰V8S（高功率版）基本在240万左右，跟新款对比差了100多万，这样的老款你觉得香吗？

总结：新飞驰已经慢慢回归理性，选配开始陆续减少。老款则是一落千丈，失去了往日光芒。新事物替代旧事物，那么该怎么选，我想每位朋友心里已经有答案了。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友也可以关注我，我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯，谢谢大家！

作者：黄杰（某知名平行进口车品牌创始人）

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