进铁路工作得花多少钱（2月份正值铁路局招聘季）

年后是毕业生找工作的“旺季”，也是各大企业筹备新一年春季招聘的时候。很多地区的人才市场，会举办大型的双选会，给大家提供便利。不过，有经验的同学可能会发现，有时候那些大型知名单位，可能不会亲临招聘现场。尤其是毕业生“挤破头”都想进的地方，可能

年后是毕业生找工作的“旺季”，也是各大企业筹备新一年春季招聘的时候。很多地区的人才市场，会举办大型的双选会，给大家提供便利。

不过，有经验的同学可能会发现，有时候那些大型知名单位，可能不会亲临招聘现场。尤其是毕业生“挤破头”都想进的地方，可能网申和校园招聘就足够吸引很多人了。

专科生想拿“铁饭碗”，往往机会有限，这个单位是不错的选择

春节假期过后，打算求职的学生也需要及时收心，踏上找工作的步伐了。不过，想要求得一份好职位没那么容易，尤其是想拿“铁饭碗”就更难了。

很多“像样”的工作至少需要本科起点，对于大专学历的朋友，机会显得十分有限。不过，很多同学可能不知道，有类单位对专科生是很友好的。

就算没有本科学历，只要你是正规全日制的高校生，同样有希望得到稳定的工作和良好的待遇。接下来我们要介绍的，就是铁路局的招聘，对专科生是极好的选择。

“比上不足比下有余”，2月份正值铁路局招聘季，很多岗位面向专科生

说起铁路局的工作，这可是父母眼中的“最佳职业”之一。要知道，铁路是运输行业中的一大“命脉”，作为央企它的实力和地位是无法动摇的。

所以，大学生如果能被铁路局录取，这也等于说拿到“铁饭碗”，只要安分地工作，基本可以干到退休。这样稳定的岗位，还是比较难得的。

虽然基层岗位的工资未必像一些新兴产业那么抢眼，但客观来说“比上不足比下有余”。例如，某个非一线的省会城市，基层员工在扣掉社保以后也能拿到6千左右。

如果你能力不错，工作几年后晋升上去，或者专业技能比较强，被安排到比较重要的技术岗，待遇就更高了。同时，在工作时间和流程方面，也比较规范。

就算每个岗位都有自己的一些缺点，但整体上看，依然优于很多企业。更可贵的是，很多岗位是面向专科生招聘的，这给了大专学生更多可能。

当然，专科生可以申请的岗位，可能相比本科及硕士来说，显得没有那么“高端”。这方面需要同学们调整好心态，真实地评估自己的竞争力。

一般面向大专学历的岗位有两种，第一种是乘务、票务、地面执勤人员等服务型岗位。这类工作在面试时，对身高和颜值会有更多要求。

第二种，则是运输、维修等基层技术岗，涉及相对简单一些的运行和维护工作。面试时也会看大学生的专业，主要以招聘理工科的毕业生为主。

2月份是各地铁路单位开启招聘的旺季，虽然具体时间不同，但同学们有必要开始关注和准备了。一旦错过，等到7月份就只剩极少的补录名额了。

春招一般从2月开始启动网上申请，月底或3月进行笔试和面试。而且，有些技术性不高的岗位，无需笔试，这可以节省不少精力。

应聘铁路局，应届生身份机会更多，很多专业有优势

作为央企，铁路局积极响应号召，对高校生的就业分担着一些压力。所以每年会为还没找到工作的应届生提供更多名额。

经常参加大型招聘的同学，可能对此会很清楚。应届生虽然没有经验，但可以享受一些独有的“福利”，招聘名额多意味着被录用也更容易。

一旦成为往届生，一方面招聘数量很有限，另一方面也会在工作经验、离职原因等方面，有更多的要求。所以，想要顺利拿到这份工作，最好有应届生的身份。

除了乘务类专业直接对口，其实还有其他很多专业受到青睐。女生一般管理类、财会类、文学类专业多一些。

男生的话，车辆专业、电气自动化、通信信号专业、机械、计算机以及土木工程等，也有不同的岗位等着你，大学生可以多尝试。

整个运作过程需要多个工作部门的相互配合，所以这种单位无论在人才需求量，还是专业覆盖度上，都是比较高的水平。

【结语】大学生的求职环境在变化，但不变的是人们始终会更青睐稳定的工作。铁路局确实是一个好选择，而且面向广大专科生招聘，有兴趣的同学可以去各地铁路局及人社局网站查找具体的报名信息。

话题：你希望进入哪个岗位呢？（图片来自网络，侵权可删除）