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中国古代四大名桥:河北赵州桥,潮州广济桥,北京卢沟桥,泉州洛阳桥。真可谓,河北赵州桥为首,天下第一桥也!
赵州桥,其实叫安济桥,俗称大石桥,位于河北省赵县城南四五里处,横跨洨河之上。因赵县古为赵州,所以一般都称赵州桥。
理由,还是有根据的。据唐中令张嘉贞撰写的《石桥铭序》载:“赵州洨河石桥,隋匠李春之迹也。制造奇特,人不知其所为。”
隋朝李春,今河北临城人,自幼聪颖,善算数,工石艺,出身于工匠之家。隋开皇十五年至大业初(595——605年)设计建造赵州桥,成为中国乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。至今已有一千三百多年的历史了,是我国历史最久、跨度最大的石拱桥。
我国桥梁学专家茅以升也说:赵州桥“是世界上最伟大的古代拱桥,也是造成后一直使用到现在的最古老的石桥”。全桥为单孔,圆弧,南北向。桥长64.4米,净跨37.02米。拱圈宽度,拱顶为9米,拱脚处为9.6米。主拱两端靠桥堍的两个小拱净跨3.81米,接近桥中央的两个小拱净跨2.85米。
此设计,既减少水流阻力,又减轻大拱券和地脚的载重,构思精巧,在世界桥梁史上是一项极其伟大的成就。
1、跨度大,弧形平
我国的石拱桥一般为半圆形拱,拱圈高耸,桥面坡度较大,有利于桥下行船,不利于桥上行车。隋匠李春却大胆地选用了圆弧拱,拱矢大大地小于半径,像一张弓,这样的拱叫坦拱,上面的道路没有陡坡,便于桥上车辆通行。
2、敞肩拱
一般石桥的拱肩,都是实心,叫满肩拱。而赵州桥与其不同,它在主拱肋与桥面之间设计了并列的4个小孔,挖去了部分填肩材料,一是可以辅助泄洪,洪水暴涨时,增加桥洞的过水量,减轻洪水对桥身的冲击。二是节约了石料,减轻了桥的自重。三是大拱上面加小拱,使桥身更加美观,简洁轻盈,富有透视感。从而开创了敞肩拱桥型,是世界桥梁史上的一项伟大的创举。
3、纵向并列砌筑法
也就是说,赵州桥的主拱圈是由28道拱圈并列组成,每道拱肋厚度为1.03米,均用块石垒成,都能独立站稳,支撑着上面的重量。这种纵向并列砌筑法,一是施工方便,二是每道拱圈自成一体,一旦有一道损坏,有利于维修。据历史记载,赵州桥也维修过多次,因为采用的是纵向并列砌筑法,有的地方坏了,它不危及全桥,修补维新,致使赵州桥延寿至今。
现在看去,赵州桥不仅建筑科学技术水平很高,而且造型也美观。弧形平拱、敞肩拱,使整个大桥看去,巨身空灵,线条明快,雄伟而秀逸,稳重而轻盈,神来之笔,巧夺天工。桥两侧望柱、栏板,丰富多彩,变幻多端,雕刻精美,造型逼真,刀法苍劲有力,风格豪放新颖。远远望去,如同一轮初出云层的新月,又像雨后天空上的长虹。“水从碧玉环中过,人在苍龙背上行。”真得好好感谢隋朝李春,这是古代劳动人民的智慧结晶,具有不朽的艺术价值。
金熙一