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【卡车之家梅振】一年之计在于春，随着工程开工建设，每年的春季都是自卸车的销售旺季。业内都非常看好2018年的自卸车市场，东风商用车在中型自卸上采用一些玉柴机型，重型自卸上使用dCi和东康发动机。下面我们来看看两款有代表性的天龙KC渣土车。8
【卡车之家 梅振】一年之计在于春，随着工程开工建设，每年的春季都是自卸车的销售旺季。业内都非常看好2018年的自卸车市场，东风商用车在中型自卸上采用一些玉柴机型，重型自卸上使用dCi和东康发动机。下面我们来看看两款有代表性的天龙KC渣土车。
8x4天龙KC智能渣土车 采用dCi发动机
我国重型自卸车上装生产领域，可以说是北有宏昌天马，南有驰田金刚，中有驻马店中集华骏。驰田是东风商用车的大委改单位，下面这两个车都是驰田改装的。
6x4天龙KC渣土车 东康ISLe发动机
东风康明斯的ISLe发动机在轻量化牵引车和载货车上比较常见，下面是一款采用340马力ISLe发动机的6x4天龙KC智能渣土车，和8x4车型的配置略有差别。
重型自卸的两种轮减桥
业内人士认为，在自卸车领域是“得桥者得天下”。因为自卸车最容易出问题的就是车桥，拥有了好的车桥资源，整车一般不会太差。据观察，东风重型自卸车采用的轮减桥有两种结构，对应的两种技术路线。
东风的重型自卸车曾经有过辉煌，现在的发展势头也不错。希望随着产品的多元化，喜爱东风车型的卡友们能够见到更多的东风自卸车。毕竟天锦自卸车在中型自卸领域也是标杆一般的存在，保有量大，品质可靠，用户反馈良好。（图/文 梅振）
高同明