mobike摩拜单车多少钱（美女CEO）

文｜璋队长编辑｜璋队长“幸福越与人共享，它的价值越增加”。在时代的趋势下，共享经济的浪潮正在滚滚而来。胡玮炜作为摩拜单车创始人，正是明白了这个道理，抓住这个风口的那类人。她用短短3年成立了摩拜单车，创造出百亿的商机，在商界一炮而红之际，却选

文｜璋队长

编辑｜璋队长

“幸福越与人共享，它的价值越增加”。

在时代的趋势下，共享经济的浪潮正在滚滚而来。

胡玮炜作为摩拜单车创始人，正是明白了这个道理，抓住这个风口的那类人。

她用短短3年成立了摩拜单车，创造出百亿的商机，在商界一炮而红之际，却选择了激流勇退，成功套现15亿元，转身潇洒离去。

外界纷纷猜测，为何她耗尽心血打造的共享单车王国，要为他人做嫁衣，转手卖给美团。

这位商界女强人有着哪些传奇的经历？

如今的她又在做些什么呢？

01.从小记者到美女创业家

胡玮炜，这位女性的创业家前身是一位小记者。

1982年，胡玮炜出生在浙江的东阳，父母从事木雕工业，胡玮炜耳濡之下，学到很多木雕的精细手艺，这使她养成了木雕工的“工匠性格”，追求细节到每一分每一毫。

同时她也因为父母做生意的关系，胡玮炜常跟着爸爸妈妈全国各地的跑；小时候的她常常转学，常常在适应新的环境，在如此混沌的环境下，同时也养成了胡玮炜的“冒险性格”。

“冒险”与“工匠”两个看似完全是矛盾的概念，却是她日后的创业之路上，成功的关键。

冒险中的“大胆”和工匠中的“细心”两者相结合，恰好就是一个记者所需要具备的能力。

这么一来，胡玮炜从小立志当一名记者也就不是那么意外了，凭借着这样的性格，她大学的时候，考上了浙江大学城市学院新闻系。

毕业之后，胡玮炜“北漂”来到北京，很幸运地成为一名记者。

她先在《每日经济新闻》工作过一段时间，所负责的板块面向科技领域、汽车领域。

与当年所有毕业的大学生一样，胡玮炜参加的工作也是从4位数的工资干起；后来她来到了《新京报》、《商业价值》和“极客公园”做记者。

然而就是因为她当记者的这个身份，让胡玮炜的人生就此有了转变，变得不再平凡。

由于记者工作领域的缘故，胡玮炜必须大量地接触有关汽车行业的人士，也因此认识不少汽车界的大佬。

胡玮炜开始认为，或许可以利用自己的人脉，打造新媒体，主攻汽车新闻资讯。

创业的种子由此萌芽，胡玮炜2014年创立了“极客汽车新媒体”。

她也由一个美女记者，化身为女创业家。

在北京这个所谓“杂乱无章”的城市，处处都充满了生机，处处充满可能性。胡玮炜的自媒体就在一个胡同里的大宅院成立了。

这个大宅院的房东早上将房子租给胡玮炜，晚上租给夜店，如此“艰困”的环境下，胡玮炜的创业之路就这么样展开了。

彼时的胡玮炜虽然刚创业，一切都还是懵懵懂懂，但她告诉自己“成长其实比商业更重要、更有趣”，胡玮炜带着记者求知求真的基因，去探索什么叫做“商场”。

也因为在商场上闯荡的缘故，加上当记者所做的积累，胡玮炜遇到人生中的贵人，李斌。

说到李斌，大家应该不会不知道他是谁。

作为蔚来汽车的创办人，他的地位不亚于小鹏汽车的何小鹏。

在一次聚会中，胡玮炜与一些商业大佬们讨论着智能汽车的可行性，他们那时候谈到，其实在未来的出行中，个人出行的交通工具一定会成为潮流，而胡玮炜也思考着到底什么样的出行形态会改变生活。

针对这样的议题，胡玮炜带着自己的团队访问了很多的相关投资人，一方面是学习，一方面也是采访工作，也是在这个时候，她与李斌相遇了。

当时胡玮炜有一个“脑洞大开”的想法请教李斌，就是能不能造一个电动车，然后跟一个很酷的自行车，然后做一个充电桩，做智能头盔。

李斌在交谈中突然话锋一转，问了一句“你有没有想过共享自行车呢？”

听到这席话的胡玮炜，顿时脑袋轰轰作响。

她思考着李斌的话，开始构思整件事情的可能性。

当天晚上，胡玮炜与李斌一群人就将共享单车的事情就这么半开玩笑地定下来了，名字还直接取好叫“Mobike 摩拜单车”。

可讨论归讨论，这些大佬们并没有打算把这件事情付诸实践。

然而，胡玮炜觉得这么好的点子怎么可能不做，记者的直觉告诉她，需求一定存在。

同一时间，李斌适时推了胡玮炜一把；他对胡玮炜说，“你去做吧，我出钱”，李斌相信胡玮炜有办法把事情办成，而对于李斌来说，虽然这是一场赌注，但在接下来的故事，就证明李斌的眼光是对的。

李斌对胡玮炜的信任，让胡玮炜骨子里的“冒险性格”顿时被激发出来。一般人受到如李斌这样的大佬的提携，可能就会吓到没办法说话并怀疑自己的能力，但对胡玮炜来说却不是，她大胆地接受了李斌的建议，拿了他的钱，开始构思产品。

然而，具体该怎么做呢？

所谓好产品的构成往往就需要有一个明确的需求来满足消费者的痛点。胡玮炜开始回忆着自己生活中在骑单车时所遇到的种种困难。

她想到了，之前在北京上班，觉得每天堵在路上也非常不舒服，她怀念小时候骑自行车自由自在的时光。

于是乎胡玮炜当时，就每天骑自行车上下班，然而实际去做的时候，她发现这简直是不可能的任务，来回二十几公里，从南四环骑到东四环，每天累个半死。

这样的生活持续了一个月，让她有些吃不消，因为有的时候，将车子骑来上班会不想骑回去，她曾幻想，如果有一种工具，想骑的时候她就骑，停在地铁口，然后坐地铁出来后再骑，那该有多好？

有鉴于此经历，胡玮炜更加确信了共享单车这件事情是可行的。

加上以前的公共单车系统，使用前都要经历大大小小的手续，骑起来不是很方便，无法随时取用，爱骑单车的胡玮炜自己就曾经在别的城市为了骑个公共单车踩了个大坑。

凭借着生活中的经验洞察，胡玮炜的“冒险性格”再一次被激发，她决定试一试。

就这样胡玮炜的摩拜单车的共享单车创业之路，就这么展开了。

适逢世界“共享经济”概念风行，爱彼迎、优步的模式在中国还在适应当中，而共享单车这个概念，也在胡玮炜摩拜单车的带领之下，吹起了号角。

而国内手机支付的便捷性，也顺势推了共享单车一把。顾客只要在摩拜单车手机软件上绑定相关支付软件，即可直接支付，完全不用另外再创造一个金流系统，给了摩拜单车很好地发展土壤。

正所谓“天时地利人和”，有了这么好的背景，当然还要有自身对于品质的把控，以博取消费者的信赖。

这个时候胡玮炜小时候所培养的“工匠精神”就展现了出来。

她进入工厂，亲自盯着生产的每个环节。

胡玮炜曾说：

我几乎把每种自行车都做了个遍。

她力求所生产出来的自行车，务必符合“耐骑”的条件。轮胎要使用“实胎”以避免爆胎，车身要坚固不可以随意掉漆维持产品形象外观，自行车链条要禁得起骑行中的磨损，以及最重要的每个智能锁都要求连线定位，掌握每台车的动向。

胡玮炜甚至定下了，车子一定要耐用度超过4年的目标。

而胡玮炜的坚持，果然得到了相对应的回报，共享单车开始百家争鸣，而摩拜也在这波商场的竞争中脱颖而出，消费者了解，摩拜单车的骑行的舒适度确实比其他家共享单车都要来得好，摩拜获得了巨大的成功。

而事业起步的成功，也让胡玮炜深受感动：

办公室电视墙上的每一个小点都代表着每次开锁关锁，移动的光点代表着每台车的轨迹：

当第一个摩拜单车的锁被解开的时候，当看到这么多人在用着自己的单车，胡玮炜难掩内心的激动，高兴地跟办公室的同事们抱在了一起。

摩拜单车，成功杀出了一条血路，在共享单车上爬上了龙头的位置。

这一切除了归功于先天中国创新的土壤、支付系统的先行，还有胡玮炜对摩拜的每台车的坚持，据说当时每台车的成本大约在2000元左右，耗时研发了六个月，当然这也意味着，虽然摩拜“一鸣惊人”，但前期开发费用更惊人，摩拜在创业初期就遇到资金短缺的问题。

但胡玮炜不愿意就这么因为资金的不足，而让这个快要成功的项目被“胎死腹中”，她靠着当记者时所累积的人脉，再次要到了投资；愉悦资本愿意就摩拜单车投资300万，让胡玮炜得以继续做下去。

02.摩拜单车大成功

紧接着，市场一片看好“共享经济”的前景，摩拜单车就此得到了非常多轮的融资。

2016年4月，摩拜单车正式发布；同年9月C轮融资超过1亿美元；2017年1月D轮融资2.15亿美元；2017年6月，E轮融资超6亿美元。

摩拜单车从0单到每日3000万单，只花了1年半的时间。

如此速度连胡玮炜自己都没有想到。

这一切，都归功于胡玮炜做了正确的判断，得以在共享单车市场中走得顺风顺水。

当下时代不是“大鱼吃小鱼的时代，而是快鱼吃慢鱼的时代”，面临共享单车企业的野蛮生长，生存的本能让胡玮炜从细节上下功夫，也是她成功的原因。

当然成功的因素不止这些，除了有好的创业信念和判断外，用人唯才也是关键。

2015年底的时候，前中国优步高管王晓峰加入摩拜单车，任联合创始人兼首席执行官。

这也是胡玮炜做得最正确的决定：

她选择了一个对的人来负责整个团队，摩拜单车就此蒸蒸日上的发展。

然而，摩拜单车在国内的成功，已经不足以让胡玮炜满足，她的团队将运营的触角伸向了国外。

2017年，摩拜单车进入了新加坡、马来西亚、英国等市场，顿时间，摩拜的用户数在全球的范围内超过了1亿，每日服务超过2000万，市值超过100亿。

2017年8月，摩拜进军东南亚观光大国——泰国，宣布以泰国农业大学为起点，为游客提供共享单车的旅游服务。

2018年，摩拜单车甚至到南美洲智利设点，此时的摩拜已经是“世界级”的共享单车的代表。

胡玮炜一步一步地一步地达到她口中所说，对未来美好绿色城市目标的向往。

摩拜单车，也在世界范围内获得肯定，因为自行车被视为是“绿色出行工具”，共享单车的出现意味着除了环保，更是便捷交通的一种选择。

对此，共青团授予胡玮炜“创新创业好青年”的奖项，一时之间胡玮炜成为了家喻户晓的人物；同时美国人也敬佩，《财富》杂志也赞赏胡玮炜的公司是“2017改变世界的50家公司”之一。

短短三年，摩拜就已到达了顶峰。

然而，就当摩拜单车如日中天的时候，胡玮炜做出了一个震撼整个业界的决定。

03.卖摩拜给美团，全身而退

胡玮炜选择退场，将摩拜单车卖给美团。

2017年末，共享单车在国内风起云涌，各式各样的单车，如雨后春笋般出现，每个企业都想在这波野蛮生长的红利中，捞到一些好处。

然而这样会造成什么样的情况呢？

共享单车在街上到处都是，随意摆放。

企业光顾着把一辆又一辆的单车给造出来，却没有顾虑到单车的维护以及规划。

此外，共享单车，严重的影响到原本的市容，由于没有相对应的配套，加上单车“随骑随停”的特性，让很多人将单车随意骑进校园、小区，原本的交通也大受影响。

原本“共享”的美意，变成了市民的“随便”，我们甚至可以看到，有些人把单车直接当做“自己的”，或者随意将单车丢弃。

乱象丛生，其实一定程度造成了大家的不方便。

更糟糕的是，这些原本想要拿好处的新兴共享单车公司，由于后期已经没有更多的资金维护单车的运营，纷纷倒闭退场。

因为不光是造单车而已，维护在线上运作的单车也是需要一笔庞大的资金，这笔资金也让摩拜支出庞大。

同一时间，法律刚好出台了一系列有关于共享自行车的规定，管控所谓共享单车的乱象，要求业者必须按照规定保养维护单车，并且遵守停车规范等等。

一直到这个时候共享单车野蛮生长的年代，才终于过去。

而摩拜单车发展至此，其实也找不到更好的商业模式，政府出台的法律中，明定了不可以收取押金，若有收取必须全数退回，故利用用户押金当做运转资金的方式，也行不通了。

规定收紧，摩拜单车的发展受到了困境，使得胡玮炜不得不做出决定。

2018年4月4日，摩拜单车被胡玮炜以185亿的价格，卖给了美团王兴。

美团承接因为单车押金返还而产生的债务，摩拜单车并入美团成为“美团单车”。

而胡玮炜也套现15亿元人民币，潇洒离场。

04.如今

胡玮炜在摩拜卖给美团之后，在美团单车做了一些收尾的工作，就辞职离开了。

她挥了一挥衣袖，不带走一片云彩。

2019年，有媒体指出，她花费高额的学费前往欧洲“游学”，同行的还有ofo戴威成。

知名媒体《36氪》报道，胡玮炜前往上海考瑞科技任职，并有可能还会继续在共享领域做出尝试。

2021年3月，有知情人士透露，胡玮炜仍在准备创业的布局，并且以计算机科技领域作为首发站。

无论如何，这位39岁（2021）的美女创业家，似乎随时准备着要重新进入大家的视野中。

05.结尾

眼光、解决痛点是胡玮炜的特长，代表生活中其实我们应该要细细体验每一丝细节，培养我们的洞察能力。

而回到开头所说的，胡玮炜“冒险”的性格本该让她在成功之路上充满着风险，她大胆地发现了共享单车的可行性而去创业，原本在共享单车这个全新领域本该面临着未知的恐惧，但却又因为细心的“工匠”性格带领她做了正确的判断，她用对了人，做对了决定。

在胡玮炜身上，完美地将这两种矛盾性格结合得淋漓尽致，是她最终可以成功的原因。

或许胡玮炜是看到了什么风吹草动而选择离开，但不可否认的是，她对于生活的体察和敏锐度，也是我们需要学习的地方。

参考文献

AI财经社：胡玮炜套现上亿离场，卸任摩拜CEO后花68万上学，与ofo戴威成校友

中国直播网：胡玮炜又创业了，摩拜原团队要“搞事情”了？

《刚正面》第六集：胡玮炜