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车子首保之后，如果不去4S店保养，确实有可能会被刁难，甚至是不给质保。就好比：小卖部买到一个牛奶，回家一看「哎」过期的，然后第2天再跑到小卖部去。他说：“哪是我这里买的！我这里买的，人家都是学校里面直接喝掉的，哪还有像你带回去的？你肯定不是
车子首保之后，如果不去4S店保养，确实有可能会被刁难，甚至是不给质保。
就好比：小卖部买到一个牛奶，回家一看「哎」过期的，然后第2天再跑到小卖部去。
他说：“哪是我这里买的！我这里买的，人家都是学校里面直接喝掉的，哪还有像你带回去的？你肯定不是我这里买！”有可能真有扯皮的。
国家明确表示可以不去4S店保养
理论上来讲，不去4S店保养，4S店依旧是需要提供质保服务的。
交通运输部发的最新版《机动车维修管理规定》第5条规定的：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任之外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
说人话：保养想去哪做都行，而且4S店还得照常提供质保。
在外面保养，和4S店基本没什么差别
有些朋友担心汽修店保养和4S店保养的技术、设备、专业度会不会有差别？
首先，外面的汽修店也是要相关资质的，也不是说想开就能开的，汽修店就是汽车的医院，你就这么想，肯定是有要求和规定的。
GB/T 16739.1-2014《汽车维修业开业条件》有这么个规定：从事汽车维修经营业务的，应当依法向市场监督管理机构办理有关登记手续。
而且各岗位人员需要经过相关的培训，取得行业主管部门颁发的从业资格证书才能上岗的，持证上岗。
其次，从维修专业度方面来讲，也不要太过于担心。
参考《机动车维修管理规定》第25条规定。
机动车生产、进口企业应当在新车型投放市场后6个月内向社会公布它的生产、进口机动车车型的维修技术信息和工时定额。
简单讲：就算是新车，外面的修理厂只要过了这个时间，都是从公开信息上就能拿到维修保养的具体要求的，怎么做保养、怎么修是要求公开的。
实际上，不少的汽修店都是4S店做得很厉害的大师傅自己跳槽出来开一个，本身水平就比4S店好的大师傅的店其实也是很多的。
所以说，在外面做保养，只要不是黑店，和4S店比的话，真的谈不上好像是一个水平很高、一个水平很低，不太有这事。
但实际操作起来有难度
虽然法规是允许去外面做保养的，专业度也是有保证的，理论还是要联系实际的，对不对？问题在哪里？麻烦在哪里？坑又在哪里？咱们接着讲。
如果涉及什么质保的这种情况，4S店扯皮。
早在2015年，交通运输部就发了《机动车维修管理规定》，已经规定不能强制要求消费者在4S店保养。但是“耍无赖”的4S店到今天依然还是有的。
讲个早点的新闻，淄博新闻2019年1月份报了个，高先生的车子还在质保期内，但由于第5次保养没有在4S店做，4S店就不给高先生保修了。
而且实际需要申请质保的，其实是和保养毫无关系的喇叭，机油在别人那边换，喇叭坏了，找4S店索赔，换个机油把喇叭换坏了？一般不会吧？
与记者沟通之后，4S店要求高先生出具盖有公章的在外保养记录、保养店具有保养资质的证明以及保养店配件进货渠道的证明。
才能带个引号的叫做“视情况”提供保修，听起来是不是有点烦？
如果当时在外面保养的时候，我们想想付了钱弄弄：“有没有好？”“好了，再见。”“车子有没有洗好？”“洗好了，再见。”
那个时候就没有去拿单据，后续想要拿证明就需要和维修厂好好来沟通这个事情了，对吧？如果拿不到，4S店两手一摊「呵呵」，直接耍赖的也不是没有。
根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第32条规定。
消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，经营者可以免除承担三包责任。
说人话就是：4S店实际上就是在抠字眼了、挑刺了，故意不承认外面的保养专业性，认为在外面保养才造成的车子的损坏，就完全可以不提供质保了。
除了对修理厂的保养专业性来挑个刺，有的4S店也会针对具体的保养项目、内容来进行挑刺。
如果不是“完全按照保养手册的要求”来保养，那么4S店依然可以不提供质保。
比如说：保养手册要求每5000km做个保养，你有一次一不小心拖到了7000km，甚至是有点恶心人的，拖到了5001km，有可能4S店就真就不认。
而且，保养用到的零配件也有要求的。
继续，看的是《机动车维修管理规定》第30条的规定：托修方、维修经营者可以使用同质配件来维修机动车。
什么叫“同质配件”？产品质量等同或者高于装车零部件的标准要求的配件。
说人话就是：保养用的东西是不能比原厂差的。
比如说：原厂用的是全合成机油，你换个半合成机油，不行。
4S店用的是“原厂件”，你在外面装了个假货，或者零件号对不上的，或者没有办法提供正规的发票证明来源或者渠道的，也有可能会被刁难。
首保之后，是可以不去4S店保养的
总得来讲，首保之后，是可以不去4S店保养的，但必须去的维修厂也是相当之正规的。
你听听：按照保养手册要求进行保养的证明要有的、外面的维修厂是个证照齐全的、资质是符合的，证明也要有的，这样的话4S店是不能扯皮的，要提供质保的。
所以，去其他的维修厂做维修的时候，要跟他说清楚：我这个车子还在质保期内，什么东西要准备的，该准备的，要给我准备好，每次保养做完东西要给我。
他们反正多给一张单子，我们反正也多拿了张单子，手套箱一塞就是了，以后就避免很多的麻烦。
要说：“什么？修车还有这种东西的？4S店肯定都质保的，现在都能保养了。”这么说的，换家店再问问，不一定要在这个修。
又要方便、又要便宜、又要靠谱，那只能稍微地选择一下，有目的地挑一个放心的维修厂。
明知4S店保养贵，为啥这么多人还去
除了吓唬车主，不让在外面保养，有些4S店偷偷摸摸地还把保养周期给缩短了，有没有见过这种保养手册？我是见过的。
上面写着1万km保养1次，过没多久第1次保养做完之后，怎么变成5000km了？再仔细一看「哎」黏了张纸上去。
原来写的是1万km做次保养的，现在黏了张纸变5000km了，它黏了个纸，然后又没有敲公章，也没有说明，我到底是听黏纸前的？还是听黏纸后的呢？
缩短里程之外，4S店真的想要坑黑钱的时候，最痛、最狠的一招又是什么？我以前可是4S店上过班的，都给你准备出来了。
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参考文献
[1] 机动车维修管理规定
[2] GB/T 16739.1-2014.汽车维修业开业条件[S].
[3] 家用汽车产品修理更换退货责任规定
[4] 质保期内不在4S店保养不能免费修车？淄博新闻
高俊