卡罗拉后保险杠价格（月销2万多的丰田卡罗拉和雷凌为何没人改）

丰田卡罗拉和雷凌在国内A级车市场的销量都称得上是常青树，但是这样两款月销2万多辆的车型，平时在路上竟然没怎么见过有人改它们，确实比较意外。今天就给大家带来卡罗拉还有雷凌案例，看看它们的改装潜力如何？黑武士卡罗拉可能大家觉得卡罗拉和雷凌都是一

丰田卡罗拉和雷凌在国内A级车市场的销量都称得上是常青树，但是这样两款月销2万多辆的车型，平时在路上竟然没怎么见过有人改它们，确实比较意外。今天就给大家带来卡罗拉还有雷凌案例，看看它们的改装潜力如何？

黑武士卡罗拉

可能大家觉得卡罗拉和雷凌都是一等良民，平平稳稳的代步车，没有什么好改的。这么想的话就大错特错了，不信你看看下面这台黑武士卡罗拉，还觉得它面善吗？

这套包围用力非常猛，前杠后杠都是层层叠叠的设计，看起来非常凶悍甚至有些烂仔的感觉，再加上大尾翼的加持，从头黑到尾绝对不好惹。

如果看厌了黑武士，那换一套轮毂就能瞬间改变形象了。一套可能是泰仔版的Rays TE37，荧光黄亮瞎眼睛，一下子从闷骚的黑武士变成明骚了。

当然黑武士的精髓是什么？就是优化一切非黑的细节，大灯、镀铬丰田标、后视镜、尾灯等，所有可能出现异色的地方，都要做好黑化处理。

最后再把轮毂喷黑，就达到黑武士的完全体形态了，成功做出那种黑暗中不亮灯就找不到车的效果，这样改装后的卡罗拉，不比原厂帅得多吗？

齐边姿态雷凌

雷凌也是同样的道理，不要觉得它是代步车不值得改，动手尝试一下才知道改完究竟有多帅。

跟卡罗拉的竞技范不同，这台雷凌走的是姿态路线。想当初《头文字D》里的86 Trueno和Levin可是在山路上斗得有来有回的，没想到随着时间推移它们全都变成了家用车，可能玩姿态才是正确打开方式。

雷凌的第一个改件就是气动避震，车主目标非常明确就是要玩低趴姿态，不过受限于原车胎铃的关系，即使把避震降到最低，也做不出贴地的效果。

换一套三片锻造的大抛边轮毂，才是玩姿态的常见形式，再打上合适的负值外倾角，齐边姿态人见人爱，大家都是开雷凌，但是这样子上街绝对吸引眼球。

最后别忘了在车顶装上大书包，算起来改件其实也不是特别多，避震、轮毂、前唇、侧裙、行李箱，不过上路做一位特立独行的靓仔是完全没问题的。

看完今天的卡罗拉和雷凌案例后，你们还会觉得这两款车太普通了不好改吗？赶紧回家动手吧。

图片来源：卡罗拉：thatblackcorolla

雷凌：staticse210_