神州租车价格表（降幅达到8成的神州租车）

一场疫情，有人担心体重，有人担心出行，更多人开始担心自己的钱包，从无限期的Plus假期开始，接连有裁员或者降薪的消息爆出，更有企业因为不能复工无法正常运转而宣布倒闭，人们感叹，自己兜里的钱是越来越少。鬼妹更是在这几天刷抖音的时候，看到一些“

一场疫情，有人担心体重，有人担心出行，更多人开始担心自己的钱包，从无限期的Plus假期开始，接连有裁员或者降薪的消息爆出，更有企业因为不能复工无法正常运转而宣布倒闭，人们感叹，自己兜里的钱是越来越少。鬼妹更是在这几天刷抖音的时候，看到一些“打肿脸充胖子”的小伙伴，没钱买车却又不想丢了面子，于是选择租台车回家，可不知道疫情的突然而至，不让出门不让复工，租来的车却每天都在产生费用，原本认为2000元就可以搞定的一个春节，现在看起来没有五位数是解决不了了。

但是你知道吗，并不是只有消费者存在经济危机，在租车行业中“一统天下”的神州租车，也在近期宣布自己“日子难熬”！2月21日，神州租车（00699.HK）披露盈利预警公告称，2019年公司净利润跌幅超过80%，而早在2019年中，神州租车就已经面临下降幅度超过8成的境地，这个自2007年以租车起家成立的公司，如今已经成为亚洲最大的连锁汽车租赁公司，公司的车队规模超过15万台，在全国又超过1000多个服务点服务在超过300个城市当中，而且还成为了宝沃的控股方，更是将目光投在造车新势力上，可是现在却也陷入尾大不掉的困境当中，如果继续这样可能只能是衰退。

利润连年下降

2007年，神州租车成立，2014年，神州租车在港股上市，2016年，神州租车达到业绩巅峰，营业收入达到64.54亿元，但是这一切都从2017年开始进入下滑趋势，2018年更是以64.44亿元的营业收入，完成了同比下降67.08%的成绩。进入2019年，神州租车的业务更难了，一方面是租车成本的不断攀升，另一方面是二手车驱化的速度放缓，还有整个公司中无可避免的各项开支，导致公司的报表非常难看。在2019年的12月底，公司唯一的执行董事宋一凡以6.04港元/股的价格减持公司股份，套现5817.31万港元。截至2月24日收盘，公司股价已跌至4.89港元/股。

组合拳见效不大

为了缓解目前的状况，神州租车推出了挽救业绩的组合拳，先是加大二手车销售力度，甚至不惜降价销售，上半年二手车成本售价比率增加至104.3%；其次公司大力推动在线预订、自助提车等无人服务，降低员工成本。这样的确在一段时间内起了作用，但是无奈不能取得长足的进展。

一直以来，神州租车的主业还是租车，而这些车辆在一定年限之后会转为二手车在神州买买车上进行售卖，再来个神州车闪贷放点车辆贷款，完美形成了一个闭环。只是现在租车的人越来越少，即便是公司在人员上缩减开支，仍然不能让公司进入正常流通，二手车驱化辆少，公司不能按时回款现金，车闪贷也就没有了用武之地。

鬼扯：神州的现在，可能是很多企业的未来，在红海时候铺设的大摊子到了现在没办法收手，而汽车市场的突然遇冷，加上持股企业的不作为，神州租车的2020年注定不好过。现在更多人选择的是买车而不是租车，或许神州可以自创一个品牌，说不定还会好一些。