口碑最好的125踏板摩托车（值得关注的十款125踏板车）

在大环境不理想的前提下，摩托车仍然保持着比较理想的增长速度，尤其是小排量的踏板摩托车更是一路高歌，有反超跨骑类摩托车的潜质和可能，这就使得市面上的125踏板车越来越多了，所以本期我们分享十款2022年比较值得关注的车型以供参考。

口碑最好的125踏板摩托车

第一款：济南铃木UY125

一款车火不火，现在的标准已经变成了模仿者多不多？而UY125显然就是这种标准下的“王炸”，因为和这款车没有血缘关系的同风格车型实在是太多了，粗略估计一下目前可能有七八款，甚至于更多。

当然要想被别人模仿，自己必须要有两把刷子，不然别人都懒得看你。而UY125凭借强硬的内核还算不错的外形，已然成为了这一排量级别的“神车”，它既是网络层面的，也是现实当中的。

究其原因就在于它在恰当的时间里表现出了车友们想要的样子，既有实用的一面，又有耐看的外观，还有较低的油耗，所以在未来一段时间很难有车型会取代它的地位，毕竟这款车的精髓别人模仿不出来。

第二款：豪爵VX125

这是豪爵新一代踏板车中刚上市的一款车型。VX125虽然外观没有AFR125漂亮，车架没有USR125灵活，但是这款车更容易符合实用类小踏板的标准。

因为它的轴距达到了1300mm，这就使得它的地板空间可以保持在280mm，所以这款车所设定的框架就会更容易满足车友们对于实用的需求。

除此以外它所搭载的ESS发动机和同系的几款实力干将也没有任何的区别，同样能够表现出运转品质理想，性能均衡的特性，再结合这款车当前的价格设定，以及更为灵活的配置组合，就会进一步放大它的实用属性。

第三款：新大洲本田裂行125

这是一款服役时间有点长，版本有点多的车型。作为一款通路踏板车中的“另类”代表，裂行125所表达的运动元素是其他车型所不具备的，虽然目前五羊本田也有一款NX125，但两者还是会有本质上的差异，这就会让这款RX125拥有颜值上的绝对优势。

除此以外，这款RX125还能表现出更为均衡的性能和比较丰富的配置体验，如果动力层面的表现是这款车的精髓，那么以它目前所设定的一些配置，则会很好的起到点缀的作用，毕竟日系车型中就没有配置太过丰富的125小踏板。

第四款：大阳VRS125

这也是大阳矩阵产品中刚上市不久的一款，而它之所以能够脱颖而出，在很大程度上还是得益于这款车的起点，因为这款车不仅外观更大气，配置更全面，而且还使用了单缸水冷混动四气门发动机，这就使其成为了同排量车型中的标杆。

配置层面VRS125不仅有车友们想要的前后碟刹双通道ABS，还有TCS牵引力控制系统，这就使得这款车的安全属性要比同级车型高很多。再结合它动力层面的优势，就不可能被其他车型轻易反超，所以未来一段时间这款车的市场表现还是会比较理想的。

第五款：本田LEAD125

这是一款被车友们口口相传的车型，不过它已经进入了申报阶段，所以最终国产化量产也只是个时间问题。作为本田众多车型中，一款看似其貌不扬的车型，Lead125一旦上场还是会有很大的潜能，不出意外它就是同级车型中的王者。

因为它除了拥有日系车型的细腻感以外，还会具备一种与生俱来的高贵气质，尤其在友商车型的衬托下，它的这种表现是无法掩盖的。

而这里的细腻感主要还是得于它所搭载的ESP+发动机所拥有的性能均衡，这款发动机不仅采用了水冷四气门的设计，还会拥有无声启动功能，并且最大扭矩可以来到12N·m，初步估测油耗也会比较可观，这恰恰是很多同排量车型比较欠缺的。

第六款：UY125

这是济南铃木U系列中目前关注度最高，市场保有量最好的一款，甚至于它曾经在一段时间内还出现了卖断货的现象。当然这里除了这款车确实比较火爆以外，也有厂家的营销策略在里面。

而UY125之所以能取得这样的成绩，主要还是得益于UU125的前期铺垫和铃木超级芯动力总成的理想表现，以及它打破常规的前脸设计，当这些元素融合在一起后，UY125就成为了一款万元内既有颜值，又有性能，还会比较实用的踏板车。

第七款：福颖125

这是建设雅马哈系列套娃车型中的一款，只不过这款车的套路，哦，不对，是设计会很有想法，它并没有沿用原来的套娃思路，而是开创性的融入了当下中大型踏板车比较惯用的跨界风格，这就使得这款车从亮相之初就聚集了较高的人气。

而现在看来这款福颖125整体表现还是比较不错的，它外观新颖，动力足，油耗低，并且价格在同类车型中也算不上很贵，是一款比较适合日常代步和休闲娱乐的小踏板。

第八款：NX125

这是五羊本田打造的一款外观设定偏运动风格的车型，它也刚刚完成了最新一期的优化升级，换装后的NX125相比第一次亮相时运动元素更突出来，这就使得它在颜值板块要好于目前市面上的很多偏向于实用类的小踏板。

除此以外，这款车的性能也会比较理想，细节的处理和表面的涂装，相较于同价位的其它车型也会略好一些。并且发动机和供油系统之间的搭配也要更加完美，毕竟它使用的是本田的PGM-FI，这套从汽车演变过来的供油系统，现在已经进行了五次优化升级，所以不管是硬件还是软件都是比较厉害的。

第九款：裂行125

裂行125是新大洲本田旗下的一款车型，它在同排量车型中起点相对是比较高的，因为这款车在多年以前就融入了运动元素，让整车看起来会非常的动感，并且经过多轮的优化升级，还让配置表现越来越完善了。

最主要这款车的动力总成和供油系统也可以算是黄金组合，它NSC加PGM-FI的操作有效的提升了整机性能，让其不仅具有动力足的一面，也会有油耗低的表现，还会有皮实耐用，性能稳定的特性，再结合它配置和外观上的优势，就会很容易符合年轻摩友的用车需求。

第十款：USR125

这是豪爵旗下的一款车型，它虽然为了给新款车型让路而采用了自降身段的操作，但是从自身表现来看，这是豪爵新一代踏板车中最为成功的一款，因为它拥有着一个比较理想的骑行表现，这是早期自主品牌车型很难做到的。

此外，这款车的颜值其实也不错，细节的处理也非常到位，发动机的表现至今也没有自主品牌能够超越，它除了账面数据不错以外，实际的性能表现也是比较给力的，具备动力足，油耗低的特性，并且操控也会比较灵活，是一款比较难得的豪爵小踏板。

以上十款车型就是2022年值得关注和选择的小踏板，那么屏幕前的您更喜欢哪一款呢？