科技改变生活 · 科技引领未来
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【太平洋汽车网轮胎频道】年轻化、运动化是目前车型设计的主流方向，只要颜值的时代已经过去，如今的消费者更加注重车辆开起来、用起来的感受，不少年轻消费者就追求驾驶起来运动的轿车。部分原厂轮胎要考虑包括价格在内的众多因素，所以其表现往往不能满足消
【太平洋汽车网 轮胎频道】年轻化、运动化是目前车型设计的主流方向，只要颜值的时代已经过去，如今的消费者更加注重车辆开起来、用起来的感受，不少年轻消费者就追求驾驶起来运动的轿车。部分原厂轮胎要考虑包括价格在内的众多因素，所以其表现往往不能满足消费者对运动、操控的需求，轮胎厂商看准了这一块市场，推出操控性能更好的运动型轮胎，当中有不少产品也成为很多车型的原厂配套。本期轮胎测试我们选取了225 45 R18的规格，因为它广泛在主流的轿车中，例如宝马3系、奔驰C级、捷豹XE等。
两款轮胎介绍
本次测试的两款轮胎分别为：固特异 鹰驰F1 A3、米其林 竞驰PS4，这两款轮胎是很多车型的原厂配套。值得一提的是，它们都是“防爆轮胎”，汽车厂商为了车型的轻量化而采用的轮胎类型，能够节省空间、减轻车重、降低油耗。
固特异 鹰驰F1 A3
米其林 竞驰 PS4
静态小结
理论上，轮胎胎面及胎侧硬度高，更有利于车型的操控性能，当然单胎重量也会对操控有一定影响。两款轮胎中，固特异 鹰驰F1 A3的胎体硬度高于米其林 竞驰PS4，而米其林 竞驰PS4的单胎重量要更轻一些；如此一来，两款轮胎的实际性能及动态表现就相当值得期待了。
动态测试介绍
0-100km/h干地加速
100km/h-0干地制动
极限绕桩
驾驶体验
总结
正如上图所说，每一款轮胎都有它突出的性能优势，固特异 鹰驰F1 A3更偏向于过弯时的侧向支撑性、整体的耐磨性能以及增强人车沟通感，而在舒适性上，固特异 鹰驰F1 A3的表现与米其林 竞驰PS4旗鼓相当。总体而言，固特异 鹰驰F1 A3轮胎拥有更好的操控性能表现，性价比更高。（图/文/摄：太平洋汽车网 张华）
金原华