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近日，本田国内中排店销售开始陆续联系老客户，收集两款车型的购买意向。一款是去年亮相重庆摩展的幼兽，另一款是400cc的双缸赛摩CB400R。本田幼兽在本田摩托历史上有着特殊的意义，他是由本田公司在1958年所推出的50毫升四冲程两轮摩托车发
近日，本田国内中排店销售开始陆续联系老客户，收集两款车型的购买意向。一款是去年亮相重庆摩展的幼兽，另一款是400cc的双缸赛摩CB400R。
本田幼兽在本田摩托历史上有着特殊的意义，他是由本田公司在1958年所推出的50毫升四冲程两轮摩托车发展而来的一个摩托车系列，迄今为止销量破1亿台，是世界上销量最大的交通工具。
遗憾的是，幼兽诞生以来从未进入国内销售，市场上充斥着各种碰瓷车型，比如某co，某ya。这类产品即使做工与质量相比正品都相差甚远，销量依然很好，由此可见幼兽在国内的号召力。
在国内这波山寨幼兽的热潮下，本田也嗅探到了市场的机遇，终于决定引进。
幼兽目前除了经典幼兽还有许多衍生车款，重庆车展上展示的车型主要是超级幼兽Super Cub110以及越野幼兽Cross Cub，猜测国内今年引进的应该也是这两款车型。
规格方面
两款车型都采用PGM-FI电喷技术，油箱容量4.3L,最大输出功率为5.9KW（8匹），油耗为62KM/L，可谓相当省油。配备了半自动离合四档变速箱，换挡非常顺畅且安静。前后刹车采用鼓刹满足基本需要。前悬吊采用传统的正立式伸缩叉，后悬采用双避震器，配上厚实宽大的座垫，滤震效果出色。
轮胎方面，两款配备的都是17寸大尺寸前后辐条轮毂，区别在于越野幼兽Cross Cub采用的是更适合非铺装路面的多用胎，更能胜任复杂地形的考验。
价格方面
日本本土这两款售价均为280,500日元（约合人民币1.55万元）。引进国内后，即使国内生产，考虑本田对这款车小排量经典复古摩托的定位，相信也不会便宜。
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王书