陕汽德龙380马力价格（盘点7款8）

后疫情时代，随着工程基建以及建筑类施工的正向刺激，拥有相对更大承载量的8*4渣土车一直很有市场。2020年的重卡市场上，有哪些8*4渣土车值得关注？小编盘点了7款畅销的8*4燃油渣土车。它们之中，哪一款的市场走势会最被看好呢？一汽解放新J6

后疫情时代，随着工程基建以及建筑类施工的正向刺激，拥有相对更大承载量的8*4渣土车一直很有市场。

2020年的重卡市场上，有哪些8*4渣土车值得关注？小编盘点了7款畅销的8*4燃油渣土车。

它们之中，哪一款的市场走势会最被看好呢？

一汽解放新J6P 8*4渣土车

这款一汽解放新J6P 8*4 渣土车最大的特点就是匹配了业内公认的2250mm短轴距；这样的短轴距对于渣土车意味着很多，它有效保障了渣土车转向的灵活性，毕竟渣土车的作业环境弯路多且地形复杂，短轴距的设计让渣土车司机不至于开起来那么“费劲”。

该款一汽解放新J6P 8*4 渣土车采用9L CA6DM2以及11L CA6DL2解放动力的奥威发动机并且应用了FCCT燃烧控制技术与四气门结构。

本车还做了不少有特点的设计。车身总重轻，后桥、变速箱以及底盘都拥有相对更轻的自重；此外，本车使用了科学化的车头外形，风阻系数降为了同类车型的最低值0.54。

可以说，更轻的自重以及更低的风阻系数都可以最大限度的节省您的油耗开支。

一汽解放JH6 8*4渣土车

一汽解放JH6 8*4渣土车满足国六排放标准，搭载潍柴WP10H375E50发动机（最大马力为380匹）+法士特12挡变速箱+奔驰技术16吨级300后桥，可以满足工地、矿山等多元化高要求的运输场景需求。

不仅如此，一汽解放JH6 8*4渣土车采用威伯科阀和VOSS管线接口，这也是这款解放JH6 8*4国六渣土车的亮点所在。

一汽解放JH6 8*4渣土车拥有良好的市场口碑。复工复产以来，该款车型持续热销，为一汽解放后疫情时代在渣土车细分市场的优异表现做出了不少贡献。

上汽红岩杰狮 C500 8*4 渣土车

素有“工程之王”的上汽红岩在渣土车细分的表现一直出色。其中，杰狮C500 8*4 渣土车就是表现突出的一款车型。

红岩杰狮C500 8*4 渣土车采用科索C11 进口发动机，采用的是FPT依维柯技术，最大 430匹马力，2000N.m的扭矩对于城市渣土运输而言也是轻松自如。

该车采用的H8B后驱动桥引用的是FPT技术，双级减速，单根桥额定轴荷16吨，最大承载可达20吨。轮距1850mm，匹配红岩独特的回字型结构平衡悬架，实现车辆优越的行驶稳定性。

中国重汽汕德卡8*4法规版城建渣土车

现如今，全国各地车管所对货车上牌严格检查，要求车辆自重不得超过车辆公告中整备质量的±3%，对于不符合公告中“整备质量”要求的车辆将不予上牌。

这下可让不少购车用户为难太多。

中国重汽汕德卡8*4法规版城建渣土车完全符合计重上牌的同时，兼顾了车辆使用的轻量化、动力性，保证了高效运输。

动力总成方面。其采用MC09/MC11发动机＋HW系列变速箱＋16吨轮减桥渣土车专用超能动力匹配；发动机超强动力储能，重载起步响应最快，恶劣工况下不窝车。

轻量化方面，中国重汽汕德卡8*4法规版城建渣土车自重15.95吨；货箱尺寸5.6m×2.35m×1.5m，箱体采用国际知名SSAB公司生产Hardox高强耐磨板材制作，同比减重35%以上。

陕汽德龙新M3000 8*4 标准版城建渣土车

陕汽德龙新M3000 8*4标准版城建渣土车，具有“低排放、密封严、无抛洒、无遗漏、不积土、管理细、无盲区、安全性高”等诸多优势。

值得一提是，本车的离地间隙（底盘附件离地高度＞580mm行业最优）领跑渣土车市场；此外，整车采用天行健车联网智能管理系统，具有盲区监控功能。

本渣土车采用黄金产业链，潍柴WP10.350马力发动机+法士特12JSD160T 铁壳变速箱+汉德车桥；轻量化方面，陕汽德龙新M3000 8*4 标准版城建渣土车底盘降重544KG，其采用铝壳工程版变速箱、600L大梁钢、耐磨板材质上装，整车系统级降重。

东风天龙KC 8*4 渣土车

针对于渣土运输的特点，东风天龙KC 8*4渣土车的驾驶室采用了行业领先的双密封设计，出色的密封性解决了渣土车作业灰尘大的问题，采用隔音降噪材料，车内噪声可降至68分贝。

本渣土车搭载ISLe340 E53A工程版发动机（340马力）+法士特10挡变速箱+13T级东风德纳后桥；东风天龙KC选用轻量化设计高强度钢车架、铝合金油箱、轻量化冲焊桥等轻量化技术，配合超轻高强钢箱体，科学降低自重。

整车自重（含备胎）15.2吨，车辆完全符合法规要求。

福田欧曼GTL 8*4 渣土车

福田欧曼GTL 8*4渣土车可以搭载潍柴WP12-430E50发动机，该机器为直列六缸增压中冷柴油发动机，马力可达430匹，标定输出扭矩2060N.m；该渣土车的车桥由安凯和青特生产，依靠着奔驰技术的轮边减速桥可以为车辆提供良好的降速增扭效果，满足工地的运输条件。

福田欧曼GTL驾驶室内可以选配欧曼的智能车机，内部集成智能渣土车管理程序，可以满足城市法规，当然也方便各位“车老板”对车队进行管理。

福田欧曼GTL 8*4 渣土车是城市建设的一把“好手”，其在京津冀一带销售尤为火爆。