科技改变生活 · 科技引领未来
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都说日系车是保值率最高的车型，而德系车则是最不保值的。曾经价格百万的车型，经过10余年的“风吹雨打”，现在居然也只要十多万的价格。没错，玩车弟说的就是这台初代的E71宝马X6，如今的它价格已经到了冰点，下面玩车弟就带大家看看这样一台曾经的百
都说日系车是保值率最高的车型，而德系车则是最不保值的。曾经价格百万的车型，经过10余年的“风吹雨打”，现在居然也只要十多万的价格。没错，玩车弟说的就是这台初代的E71宝马X6，如今的它价格已经到了冰点，下面玩车弟就带大家看看这样一台曾经的百万豪车，看看如今的它还值不值得入手。
曾经最低起售价97W起，如今只要10W出头
初代的E71宝马X6于2008年上市。在它上市之初，就惊艳到了众人，毫不夸张的讲，X6就是SUV当中COUPE车型的鼻祖。现在的一些COUPE车型的SUV，都算得上是它的“子嗣”。漂亮的造型也带来了它昂贵的价格，其当初上市的时候，最低配价格都来到了97W，其落地价格更是超过了100W元。时过境迁，在2021年的今天，它的二手车市场价格仅为10W出头的样子，车款好一点的也不超过20W，这个价格可谓是非常有诱惑力了，下面玩车弟就分析一下它到底值不值得购买吧！
十余年车龄的它，外观/配置依旧不落伍
消费者在选择产品的时候，其最重要的一点莫过于它的外观了。虽然E71的X6车龄已经有十余年了，但从今天的审美角度看去依旧不落伍，COUPE的车身构造让它看起来十分运动，标志性的前脸也是格外精神。
而它的配置也是非常高的，毕竟在当年是一台百万级别的豪车嘛！
但最吸引人的，莫过于它的那台3.0T L6的发动机了。这款发动机有着两个大小不一的涡轮，能够很好的解决涡轮迟滞的问题，换句话说，涡轮迟滞的问题不存在这台车身上。但其后期维护费用还是非常高的，大家在购车时一定要擦亮眼睛，看好其车况再去购买。
小结
对于这样一台曾经的百万豪车，它的价格还是挺适合入手的。但其后期维护费用还是很高的，如果你是真心喜欢E71的X6，又不担心后期的维护费用，那就放心大胆的入手吧！
编辑/Rookie.
张书