科技改变生活 · 科技引领未来
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前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车辆信息：2010年的别克凯越，1.6手动挡，行驶约14万公里。故障信息：3挡4挡5挡无法左右选档和挂挡，1挡2挡R挡正常。车主描述故障过程：下班回家途中，车子刚等了一个红绿灯起步，然后1
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
车辆信息：2010年的别克凯越，1.6手动挡，行驶约14万公里。
故障信息：3挡4挡5挡无法左右选档和挂挡，1挡2挡R挡正常。
车主描述故障过程：
下班回家途中，车子刚等了一个红绿灯起步，然后1升2挡正常，2升3挡时发现档位杆不能自动回位3、4挡位置，用手使劲推也推不过来，经多次踩离合和熄火尝试都无法解决。
检查步骤：
车子到达修理厂后，经胖哥仔细检查，故障与车主描述的完全一致。胖哥分析认为凯越的换挡采用拉线方式，最简单有效的检查方法是，拆除变速箱换挡机构上面拉线。如拆除后档位杆能左右晃动，基本可以肯定是变速箱换挡机构问题，与档位杆和拉线没有关系。
车子改了气，线束比较多。
从发动机上面勉强只能看见换挡拉线，拆起来有点麻烦。在拆完拉线后测试，问题已经确定是变速箱换挡机构问题。
维修步骤：
费了九牛二虎之力，用手摸着螺丝才拆了下来。大家注意看这个弹簧刚好挡住了选档部件，所以档位推不过去。
用手把弹簧拨到一边，这样选档就可以正常上下活动。
其实弹簧正确位置是卡在箭头标记的地方。
把弹簧正确卡上后，胖哥似乎感觉到这个弹簧以后还会滑出来，因为这两个卡弹簧的位置不在一条直线上。
为了防患于未然，胖哥在弹簧的旁边焊了一个小铁疙瘩。
这样就妥妥滴，不会出现类似问题。
胖哥总结：凯越1.6的手动变速箱换挡机构出现故障的几率还挺高的，以前也遇见过卡在1挡或5挡里面出不来。故障维修比较简单，大家一看便懂。希望胖哥这次维修对大家有所帮助。
王书