五菱之光方向机多少钱（电动车打群架重卡智能化）

【卡车之家原创】第15届北京国际车展今天盛大召开，除了来自全世界各地的知名乘用车企参加以外，国内的5家商用车企业也参加了本届北京车展。在展馆的南广场室外展区，5家商用车展台依次排列，吸引着各界媒体的关注。长江EV将纯电动进行到底下了地铁，刷

【卡车之家 原创】第15届北京国际车展今天盛大召开，除了来自全世界各地的知名乘用车企参加以外，国内的5家商用车企业也参加了本届北京车展。在展馆的南广场室外展区，5家商用车展台依次排列，吸引着各界媒体的关注。

长江EV 将纯电动进行到底

下了地铁，刷了记者证进入展区，我们直奔南广场室外展区，第一家进入我们视线的就是长江EV电动物流车展台。本次长江EV携带6款纯电动物流车参展。

第一款是造型非常科幻的长江M04电动厢式物流车，这款车采用后单胎设计，货厢长度为4.13米，宽度为1.9米，是一款针对城市轻抛快递货物运输的车型。这款车续航里程为200公里，并且支持快充、慢充两种充电形式。

紧跟在长江M04后面的是一台长江SP06封闭厢式物流车，这款车全长5.96米，宽2.02米，高2.65米，可装载1.45吨货物，续航里程可达280公里，适用于中心网点到市内各配送网点提供高效运输的城乡配送领域。

被挤在角落里的第三款电动厢式轻卡是长江SM07，这款车可以装载2.99吨货物，货厢长4.15米，宽2.39米，高2米，能量来源于三元锂电池组，可以续航150公里，并且支持快充、慢充两种充电方式。比较适用于城市物流配送。

展馆右侧最后面的是一款长江SP04纯电动封闭厢式运输车，这款车的大小近似于我们平时见到的长安之星、五菱之光之类的小面包车。这款车可以装载5.28立方米的货物，电池可续航285公里，并且支持快充、慢充两种充电方式。

长江SM01纯电动微型小货车可以装载3.5立方米的货物，续航里程可达220公里，并且支持快充和慢充两种充电方式。这款车的造型贴近于小轿车，驾驶室做工内饰也比较轿车化，非常漂亮。

长江还首次在国内展出了其出口美国的中大型封闭厢式运输车长江V8100，这款车带着满满的美式风格，前脸采用镀铬件装饰。

江铃展车很犀利 轻重车型全都来

江铃展台本次展出了五款车型，其中一款车是纯电动车型。首先我们看到了江铃特顺BEV纯电动封闭厢式物流车，这款车综合工况下，续航里程可达180公里。这款车可以装载1.2吨货物，标配2小时快充80%电量充电系统，也可以选配8-9小时交流慢充。

全新江铃域虎皮卡也在江铃展台展出，全新域虎皮卡造型犀利、时尚前卫，既有越野车的通过性，又有小型卡车的承载性，玩越野、跑工地、喜欢长途出行的卡友，可以好好考虑这款车。这款车搭载JX4G20A5L发动机，匹配6AT变速箱，可以说这款车开起来非常轻松。

江铃轻卡今天还发布了一款全新车型——凯锐重载金刚。这款车搭载福田康明斯ISF3.8s5145发动机，匹配万里扬WLY6MT变速箱。这款车有多种轴距和吨位的车型可选，以满足不同用户的实际需求。

除了轻型商用车，江铃重汽也带着两款威龙重卡参展，绿色涂装的是威龙6x4自卸车，这款车搭载JX6D13.390A5发动机，匹配法士特12JSD200T变速箱。这款自卸车的发动机具有13升排量，390马力的强悍动力，主要针对城市渣土运输环境设计。

红色涂装的是江铃威龙6x4牵引车，这款车搭载JX6D13.420A5发动机，13升排量，可输出420马力的动力，匹配法士特12JSD220TA变速箱。变速箱采用高低挡结构，最高挡为超速挡。因为这台展车轮胎采用摩擦力更大的麻将块胎面，所以可猜测这款车所应对的运输工况更加复杂。

福田展示理念 同样有纯电动参与

紧挨江铃展台的福田戴姆勒汽车展台，向大家展出的不仅仅是卡车，而是一整套物流的产业链，除了那台纯电动客车与我们无关外，其他的车或者说是设备，都是与物流息息相关的，这届车展上最具有看点的商用车展台，福田绝对要算一个。

纯电动福田奥铃EV可以说是非常青春靓丽了，这台车的外观造型美观，又是纯电动轻卡，虽说这款车早已经频频亮相，但还是受到了广泛关注。

福田雷萨重机则是展出了一款25吨级的起重机，虽然我们最关注的卡车都是物流车、自卸车和专用车，平时也不怎么特别关注起重机，但还是有必要了解一下经常要给我们装卸车的起重机。

奥铃速运是福田奥铃针对城市物流配送推出的一款全新轻卡，在会展现场，引得不少媒体、客户驻足观看。

图雅诺本次也参加了北京车展，作为福田旗舰轻客、封闭厢式运输车型，图雅诺一直有着不错的口碑。不少用户都对图雅诺表示出极大的兴趣。

金标欧曼EST-A绝对是福田展台的一大亮点，这款车采用康明斯X12发动机，具有510马力的强悍动力，匹配采埃孚AMT变速箱，后桥为469单级减速桥。而且从车顶的空调外机来看，这款车还配备了驻车空调等高端配置。

京东定制版福田欧马可纯电动轻卡也亮相车展，这款车悬挂白绿相间的新能源车牌，新能源轻卡目前在一二线城市普及率非常高，在北京经常可以见到这种纯电动轻卡。

除了欧马可轻卡，福田今天还发布了一款欧马可S5超级中卡，这款车福田康明斯ISF4.5发动机，能够输出180马力的动力，这款车在城乡配送、中短途运输、绿通运输领域，都有着不少的需求量。

快递巡检机器人

快递派送无人机

另外，京东的快递分拣机器人、配送无人机等物流终端设备也在福田展台展出。福田展台本次不仅仅是展出卡车，而是将物流从长途运输一直到终端配送的各个环节，都清晰地展示出来。

上汽展台车最多 个性卡车惹关注

上汽展台最中间的一款车是大通T60皮卡，这款车搭载NLE2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，并且配备博格华纳分时四驱系统、EPS电子助力系统。这款车颠覆了我们传统观念中国产皮卡粗糙的印象，而是更像一台精致的硬派SUV。

大通T60 CROSS皮卡车型，打在了一台2.8T高性能涡轮增压柴油发动机，匹配6挡手动变速箱，全车盘式制动，前独立悬架、后板簧悬架。这款车是专门为越野一族设计的，嘎斯车配备了前防护杠、涉水喉和集滤器、19寸宽体胎、底盘护板、防滚架等越野配套装备。喜欢野性越野的卡友，不妨关注一下这款车。

大通V80这款经典造型的轻客车型，展台上的价格只有16.28万，该车装配4缸柴油机，匹配6挡AMT变速箱，前后车轮均采用盘式制动。并且这款车装配了10.1寸智能触摸大屏、倒车影像、多功能方向盘、智能互联系统、盲区监测、变道辅助等配置。

上汽依维柯则是展出了4台依维柯欧胜车型，分别为轻客、专用底盘、多功能客车、厢式物流车。这几款车的前脸几乎相同，都采用了依维柯最新的前脸设计，几款车根据不同的使用需求而被调教成不同的车型。总之，都非常好看。

大通RV80 C型房车是一款基于轻型客车底盘而改装的旅居车，这款车搭载VM技术的四缸柴油发动机、6挡AMT变速箱。房车上装中搭载了智能家居语音控制系统，做了现代简约内饰设计风格的装修，不过这款车跟咱们的卡友好像关系不是很大，毕竟这是个有钱人的大玩具。

硬货来啦！红岩杰狮6x6大件运输牵引车。这款车搭载上菲红C13 560发动机，具有13升排量，560马力的超强动力，最大扭矩为2500N.m，转向机采用采埃孚8098型号，变速箱采用采埃孚12TX2421TD AMT变速箱，带有液力缓速器。前桥为6.725速比的13吨驱动桥，后桥则是6.725速比的16吨驱动桥。这款车采用6x6驱动形式，可以应对各种复杂的路况，绝对是本届车展中的硬货！

400万的红岩杰狮什么样？红岩杰狮房车告诉你，不过核载人数为9人的这款重卡，到底是A1还是A2驾照才可以开？

北奔大马力来袭 出口车也参展？

中国兵器集团本次携带四款商用车参展，其中北奔重卡只有两款，其中一款为560马力潍柴国六发动机的V3ET，这款车带有驻车空调、AMT16挡变速箱，并且带有液力缓速器，整车的配置还是非常高的。

另外一款北奔V3则是出口车型，是一款4x2右舵牵引车，该车搭载500马力发动机，后桥为轮减桥、多片簧钢板悬架，而前桥又是少片簧悬架，采用双层车架。这款车的配置让人很迷惑，这款车到底是用来干什么活的呢？大家有清楚的吗？

本届北京车展上，一共展出了31台物流用车，除了500马力的北奔V3出口车让人有点懵以外，其他车型基本上都是以重卡大马力、轻卡电动化趋势发展来布局。整体来说这届北京车展的商用车展区没有特别大的惊人之处，等有时间带卡友们去乘用车展台看看，很多乘用车的发展趋势与商用车也很有关系。（文/图 李鹏飞）