科技改变生活 · 科技引领未来
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正常情况下，我们都知道高铁是不会晚点的，都是准点的运行。当遇到暴雨甚至是前方塌方阻碍高铁前行，主要是为了大家的安全着想，那么高铁就会停下来等待前方暴雨减小或者塌方阻碍排除了才能继续前行。我国的山比较多，基本上都是开闸隧道进行修建高铁的。
可能是路上遇到特殊情况，进行减速行驶导致的。
正晚点表示该动车现在正在处于晚点运行状态，然后让你做出选择以免因为急事而影响你的行程。
晚点有如下几点情况：
1．列车故障：原因复杂，影响可大可小。
2．旅客乘降作业时间过长：乘客上下车时间超过预计时间。
3．晚点避让：已经晚点后，为了不影响其他正点车次，进行避让，导致晚点更晚。
4．车站遗留问题：部分车站设计之时，没有考虑到现在的情况，致使晚点无法避免。
达州到成都的动车容易晚点的主要原因是达州至成都方向有一段铁路是货列、普列与动车共用造成的。按规定高铁动车的铁路必须是专线，这样才能保证动车高速、安全行驶，准点到达目的地。
而达州这一段铁路既要通普列又要通货列，时常要让道等候，很容易造成晚点。
信号是铁路行车最重要的指示，如同大马路上汽车一样要等红灯，在信号未开放之时，表示前方有不能行车的状况，没有行车条件，所以你必须等待信号，这种状况也许是有其他车在区间内，或者轨道或电气设备故障，以及其他调度认为不安全的因素，不能放行，放到今天说就是下雪的影响。
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