抢滩登陆2012(人人网校内网发展的怎么样了)

眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。

对于大部分80后、90后而言，人人网是学生时代最为重要的标志。通过实名制等特点，其火爆程度一点都不亚于当今的微信，一度被认为中国版的Facebook。

只可惜伴随着我们的成长，社交明星的人人网早已大势不再。先是业绩下滑，市值缩水，尔后又经历了一系列的人事动荡，转型之痛。特别是近日，一篇名为《13年后重新登陆人人网，你会看到你青春的截止日期》的文章在朋友圈刷屏之后，更是引发了众多老用户的回忆。

但回忆也只能是回忆，再多的故事也无法改变当前人人网所陷入的窘境。那么，这款曾经红极一时的社交网站，为何会走到如今的这一步呢？

人人网跌宕起伏的这一生，要从2005年开始说起。

2005年12月，一群来自清华大学和天津大学的学生创办了校内网，其中一位创始人便是如今的美团CEO王兴。在上线之初，校内网仅覆盖人大、清华、北大校区，主要为在校师生所服务。由于实名验证等特色功能，其用户速度变呈现快速增长的趋势。

一年之后，校内网被千橡集团收购，陈一舟变为校内网的掌门人。至此，校内网更是以快马加鞭走向它人生的巅峰。

根据公开资料显示，从2007年开始，校内网已经由最开始覆盖的三所高校校区变为2000多所，拥有超过1800万在校大学生用户。虽然对比如今微信10亿的体量实在不可相比，但放到当时的环境来看，无疑是社交黑马崛起的标志。

毕竟在当时，QQ和短信更多的是满足于陌生人的社交，而主打校园社交的校内网则可以更好完成大学生之间的结识。

遥想当年，有多少人是在搜索框里搜索着女神的名字，关注着她日常的一切动态。即便没有成为少部分人的“恋爱神器”，校内网全部采用实名制验证的方式，也能为大家寻找到许久不联系的初中同学、小学同学，甚至幼儿园同学。

当时光来到2009年，校内网正式改名为人人网，用户对象也从最初的在校学生延伸为白领等更为广阔的群体。正是因为这一次改变，人人网迎来了爆发式的增长。在往后的三年里，陈一舟不仅把人人网推到了上市的大门，也使得人人网收获了高达上亿的活跃用户。

截至2011年3月31日，在赴美上市前夕，人人网已经拥有大约1.17亿活跃用户。而在上市之后，人人网市值一度接近80亿美元，成为仅次于百度的中国互联网公司。可以说，那时候的人人网已经成为了大家最爱的网站之一。

所以，当时业内也有把人人网成为中国版“Facebook”。

只是一切的衰落始于鼎盛，仅仅过去了七年的时间，Facebook依旧还是当初的Facebook，人人网却早已经不再是当初的人人网。

经历了短暂的辉煌之后，人人网的财报便开始出现颓势，每季度收入、利润、月活等，都已经有下滑趋势。

随着智能手机滚滚大潮的来袭，移动互联网的到来已经使得主打PC端的人人网显得有点鸡肋。但APP而已，只要程序员努力点，还是能够做出来的。可关键在于，这个时期的社交网络软件已经不再是如PC时代的单一，一款又一款新的社交软件在不断崛起，吸引越来越多用户的眼球。

从PC端到移动端，走轻便路线的微博、微信、陌陌等，似乎更能满足移动互联网时代用户的口味。在微博微信等后起之秀的猛烈进攻之下，人人网流失的速度变得更快。说到底，还是这个时代变了。

实际上，回归到人人网本身而言，却也在业绩下滑之后，一次又一次走入了错的路口。按照8月5日，人人网1.46亿美元的总市值来计算，相较于上市之初缩水了98%。

面对用户的日益流失，人人网内部曾开展了最大尺度的人事调整。频繁的人事变动，则很有可能导致公司在发展战略上出现混乱。毫无疑问，人人网属于这样的公司。尽管是由社交起家，可之后的人人网却不再专注社交，而是玩起了跨界。

2012年下半年，人人网开始发力游戏业务，其也一度成为公司增幅最快的业务。但在2012年年末，人人游戏经历了App Store刷榜丑闻之后，所能发挥功力便大不如从前了。

那时候，依然还是移动社交软件抢滩登陆的重要节点，如果人人网与时俱做出改变，估计现在还会活跃在大家的视野当中。可惜的是，在依靠游戏转型失败之后，人人网的第二次转型，则是将重心放在了互联网金融和直播上。

2014年之后，人人网推出了“人人分期”和“人人理财”两款互联网金融业务。以及在2016年，正值直播风口之时，人人网加入了“千播大战”中来。

同样的是，这两项业务依旧没有给人人网的财报添加更多亮丽的色彩。但追逐热点的脚步一旦踏出，便很难回头了。在往后的日子里，人人网接连投向了二手车、区块链等业务的怀抱。

从去年的财报来看，与直播、游戏等业务昙花一现相比，二手车业务则是成为人人网业绩中最为闪耀的一颗星。根据2017年12月底人人网公布的2017第三季度财报显示，二手车业务当季营收达到4230万美元，这直接导致了人人网整个整个Q3人人网总营收为6180万美元，同比增长近3倍。

二手车业务是否能够成为人人网重回巅峰的核心竞争力，一切都还是未知数。毕竟在这个变化莫测的互联网江湖，谁都不知道下一秒会发生什么。

而在此次文章刷屏之后，就连陈一舟本人也出来发表了一波回忆杀。

8月5日下午，陈一舟在人人网发布了一篇名为《人人网的明天，由你定！》日志。

在这篇日志当中，陈一舟不仅回顾了人人网的前世今生，也指出了人人网搞跨界的原因。

同时，陈一舟还指出人人网即将扭亏为盈，时间会在今年Q4或者明年Q1，届时将把纯利投入到社交产品研发当中。此外，陈一舟还表示人人网在盈利之后，将会听取老用户的意见，来决定产品未来发展的走向。

诚然，要不是因为这篇文章的刷屏，小编早就忘记这个社交网站的存在。今天费了九牛二虎之力找回密码重新登录之时，发现前天竟然有访客进入。如此看来，现在的人人网还是有少数用户在使用。

可愿望总是美好的，人人网的明天是否能让我们用户能做决定，还是要看它是否能扭亏转盈。

作者：木易

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对于中美两国来说中国参加本次军演的象征意义远远超过实际意义。军演本身并不会对两国的军事合作有太大促进，但这一举动的象征意义依然非常重要，因为这显示出中美双方都希望尽量减少冲突，管控分歧。

对于美国而言，中国愿意加入美国主办的军演是一个好迹象，合作无疑比竞争要好很多。参与本次军演的国家大多是美国的盟友，因此美国也将本次军演视为一次展示其在该区领导力与协作能力的机会。

中国则希望通过参加2014年环太平军演增强与美国的互信。这显示了中国愿意承认美国在该区域占有主导权这一基本事实。中国参与由美国主导的军演还显示出中国并没有将美国排斥出该区域的企图，并承认了美国在该地区的领导作用。如果中国表现出不愿参加本次军演那么事态对于中国来说将很不利，如果中国显示出要与美国竞争那情况则会更糟糕。

中国将在环太平洋军演中参加哪些演练？中国希望达成怎样的目标？

没有任何消息报道中国将会参与哪些项目。但应该不是特别重要的部分，这也是为什么说中国参加此次军演更多的只是象征意义。

此次军演中国并不会派出其最好的战舰。同时美国也不会让中国观摩太多军演项目，比如美日两国联合攻占岛屿等。确实，据我所知，大部分演习不对中国观察员开放。在参与2012年军演时俄罗斯观察员的待遇也是如此（俄罗斯不会参加今年的环太平洋军演）。中国可以观摩部分不太敏感的演习内容，但具体也取决于双方的戒备程度。

从提高军事方面的透明度与信任度的角度来考虑，美国应该允许中国观察员或军方代表观摩大部分演习项目。美国政府应该更开放坦诚、更自信，同时应该让中国更多地参与进来。同时中国也应派遣先进军舰来参与部分具有军事敏感度的演习项目，例如联合抢滩登陆项目。

美国曾多次要求中国增加军事透明度。同样，美国也应更为公开透明。如果中美双方可以对彼此更为坦诚开放，那么像环太平洋军演这样的军事演习也许会有助于中美两国进一步开展高层合作关系。

要做到这点很难，因为双方都在堤防对方。美国担心中国会从演习中获得太多信息，而中国则担心其先进技术会遭到曝光。

我希望两国能够真诚合作。如果中美两国可以更好的了解彼此，两国也会更为相信彼此

从一个国家的空军建设来说，有些地域和国力较小的国家，受限于国防军费限制等原因只能装备一种战机来保卫疆土。但是对于中美这两个大国而言，空军建设历来都是尽求大而全，所以对于我国要不要装备类似F35这种中档中型战机，其实很有必要。为什么这么说呢？

首先在五代隐身战机之前，我国空军战机的装备也都和美俄一样，同时装备重型战机和中型战机高低搭配使用，比如歼10单发中型战机和歼11B双发重型战机就是这样的高低搭配。那么到五代战机时代到来后，现阶段我国已经批量装备了歼20双发重型隐身战机，等于是中轻型五代隐身战机还处于后继无机的状态。

其次从一个国家军队建设来说，为什么要大而全呢？一方面大可以保证军队在面临任何战争到来的时候能够全面应战四方来敌，而另外一个方面全则是现代作战讲究的是多兵种联合作战，不再是过去的单兵对战模式来。所以在这种作战模式下，军队不仅要装备不同用途的武器装备，同时在单一武器装备上也要至少装备两种武器装备才能满足高强度作战。比如双发重型战机有作战航程远/载弹量大等优势，而轻型战机也有其采购和运营成本低等优势，选择同时装备重型和轻型两款战机，不仅能借助轻型战机更低的生产和使用成本来弥补重型战机较大的支出预算，而且还能避免将鸡蛋放在一个篮子的悲剧，试想一下如果一个国家空军只装备一款性能很先进的战机，但是某一天某架战机在飞行训练中因为未知原因突发坠毁了，那么为了避免更多的同类型战机坠毁，肯定会停飞该款机型，那么对于只装备一款战机的空军而言，将会出现防御空白的重大失误。

所以对于我国海空军建设而言，虽然现阶段已经批量装备有歼20这种性能先进的双发重型隐身战机，但是如果从战机换代角度来说的话，实质上歼20替代的是歼11B双发重型战机，等于是歼10C战机还没有替代机型出现。那么不管是从战机正常的更新换代还是从一个国家的空军建设角度来说，我国在歼10之后势必需要装备一款定位低于歼20的单发或者双发中型隐身战机来保卫疆土。

而且对于海军建设而言，歼20这种双发重型战机虽然性能先进，但是奈何于航母起降甲板空间限制等因素，双发重型战机反而不如双发中型战机更适合作为舰载机。所以对于我国海空军建设而言，在装备有歼20这种世界领先的五代隐身战机同时，也批量的装备更多数量类似F35这种中型隐身战机更为合适，一方面为空军歼10C战机找到了下一代替选机型，另外一方面也为海军建造数量越来越多的航母准备好了下一代隐身舰载机。或许沈飞自研的FC31就是中国下一款将要装备的类似F35的五代隐身战机。

至于歼16和F35隐身战机之间的对比来说的话，抛开隐身性能和航电系统不谈的话，实质上F35这种单发中型战机在飞行平台上是要低于歼16这种双发重型战机定位的。当然这么对比肯定是不现实的，而且随着F35隐身战机装备的F135发动机加力推力越来越大后，实质上F35这种单发中型战机的最大起飞重量已经达到了32吨，要知道美国更高端的F22双发重型战机的最大起飞重量也不过38吨。所以飞行平台上的表现来说的话，实质上无论是超机动飞行能力还是载弹量等方面歼16和F35应该是不相伯仲的。

但是综合对比的话，歼16再怎么改进升级肯定也是不如F35的，毕竟两款战机存在着代差。而且现在战争追求的是多元化超视距/远程打击能力，F35的隐身性能肯定是要比歼16这种非隐身战机强的，那么无论是在空战还是对地对海突防攻击上，F35肯定是更胜一筹的，而且F35装备的航电系统更是体现了现今先进战机航电系统大而全的态势，比如其装备了性能先进的有源相控阵雷达外，还装备有包括ETOS和EODAS这种可不开始雷达，处于隐身状态下探测周围空情的航电系统。所以歼16要是和F35之间PK的话，那么歼16肯定是不如更先进的F35隐身战机的，但是战争都是不确定的，不一定性能先进就绝对能赢，F22这种五代隐身战机不也输给过F-18G这种四代非隐身战机过吗，所以在未来空战中，歼16和F35鹿死谁手还不一定呢？

国产野牛气垫船的作用有多大？

近日，有网友在国内船厂拍到了一艘新建的“中国野牛”气垫船，这已经是国内第六艘同类型的气垫船了。

作为世界上载重量最大的全升式气垫登陆艇，欧洲“野牛”全长达到57米，两侧舷宽达22米(美国海军满载排水量超过9000吨的“伯克”级导弹驱 逐舰的舰宽也只有20.4米)。

但中国从乌克兰引进“欧洲野牛”时，依旧嫌弃它不够壮实，又要求乌克兰“海洋”造船厂进行了大量改装。

早期的“欧洲野牛”，续航力为300海里/55节，经多次改装后，新版“中国野牛”据说超过了500海里，总航程几乎翻了一陪。除此之外，新野牛换装国产的新式燃气轮机，提高载重量、航程之余，在隐身能力、节油性能和适航能力上也取得了很大进步！

很多人在手握“中国野牛”这种大杀器时，都会将目光投向海峡对岸。也确实，以野牛高达63节(约115公里/小时)的奔驰速度，最多两个小时便可以横穿台湾海峡，4小时就可完成一次往返，不需要加油就可实现两次行程。

以它555吨载重的身板，一次便可以带着3辆99三期最新改进型主战坦克，或者12辆装甲车和150名士兵，抑或一个营（360人左右）全副武装的海军陆战队做见面礼。

这足可以让对面感受到大陆足够的诚意了，不过海峡对面已经习惯用沙子埋住脑袋了，大陆有没有这种大杀器，对他们已经无所谓了。

除了让海峡对面担惊受怕，东面那个盛产爱情动作小电影的国家，对野牛也心情复杂。

如果野牛用于钓鱼岛方向，那么从大陆沿海出发，3小时就可抵达，6小时可实现折返，其本身的载油量可支持一次这样的登陆作战行动。

对于东部沿海的海况来说，野牛4级海况10多米大浪的适应能力完全可以保证在一年中大多数时候，遂行巡航任务，保证了战役的突发性。

甚至可以这么说，如果仅在东海执行任务，野牛都有点大材小用了。要知道，如果在南中国海方向使用这种野牛气垫船，其作战半径将覆盖整个西沙群岛。

如以西沙群岛为基地，那么其作战半径，将覆盖南中国海绝大多数与越南和菲律宾有争议的岛礁。

据未经证实的消息，人民海军正在西沙永兴岛等岛屿构筑“中国野牛”的家（维护保养基地）。如果野牛的真的在西沙部署，无疑将使南中国海，很多由中国海军驻守的岛礁得到更有力的守护。

为了保证野牛能尽情狂奔，人民海军还给它配备了2大帮手，10万吨级半潜船“新光华”号和“鲲鹏”AG-600水上飞机。

2016年下水的“新光华”号半潜船，一次便可搭载至少三艘野牛远距离巡航，彻底改变了以前国产半潜船，一次只能运载一艘气垫船的局限。这极大的增加了野牛奔驰的距离，使南海诸岛海域有人搞事时，人民海军又多了一个选项。

要知道，如果出现突发情况，除了大型运输机，没有任何一种舰艇的动员速度能和野牛相比。而且，野牛本身具备一定的打击能力，生存能力远非大型运输机可比。

如果以半潜船做快速运输，结合西沙群岛的野牛窝，整个南沙诸岛的补给和威慑都可以上升一个台阶。

而“鲲鹏”AG-600水上飞机的服役，则可以让野牛的巡航半径再度提升。

最为国产大飞机三强之一（运20、C919、“鲲鹏”AG-600），“鲲鹏”可不是国家拍脑袋下的订单，虽然试飞成功后，宣传媒体异口同声的将它的功能定义为“救援”和“救火”。

但你能相信，国家斥巨资研发的这个，大小与波音737相当，机身长37米，翼展38.8米，机身高12.1米，起飞重量53吨的大家伙，就是为了当消防员的吗？

如果真是为了救火，它每小时500公里的巡航速度，4500公里的航程和12小时的续航时间是不是有点强的过分了？

如果真是用来救火的话，它足够从三亚吸满海水，飞到大兴安岭救火了，莫非南海的海水，灭火效果特别好？！

看看这张图您多少就明白了，以永暑礁为基地，“鲲鹏”AG-600可以覆盖的作战半径包含了哪些地方。

如果，人民海军在执行任务时出现意外情况，“鲲鹏”可以在最短时间内实施救援和补给，这就是它出现的意义。

这张照片上，水上飞机的战略价值便可以一目了然了。

半潜船、野牛和鲲鹏互相配合，正在形成一张以海岛为节点，以锁链为辐射的大网，整个南中国海都在它的覆盖之中。

写到这里，不由得想起一句，曾让我们泪目的话：“呼叫81192，呼叫王伟，祖国已经强大，命你立即返航！”

文中图片全部来源于网络！

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