苹果6plus二手能卖多少钱（秦PLUS）

面对高涨的油价，一次次的挑战者燃油车拥趸换车的想法。不过他们或许还是无法直接甩开内燃机，而去选择一台新能源车型，反而可能会选择一台插电式混动的产品，没有续航焦虑、没有充电难题，同时油耗也不高。拥有成熟插混技术的比亚迪品牌正在成为大部分人的选

面对高涨的油价，一次次的挑战者燃油车拥趸换车的想法。

不过他们或许还是无法直接甩开内燃机，而去选择一台新能源车型，反而可能会选择一台插电式混动的产品，没有续航焦虑、没有充电难题，同时油耗也不高。拥有成熟插混技术的比亚迪品牌正在成为大部分人的选择，DM-i产品得到了市场验证，而且口碑也不错。

如果此时选择一台二手DM-i轿车例如秦PLUS DM-i，是不是个不错的选择？

开了一年，跌了3万元？

比亚迪秦PLUS DM-i最近销量一直不错，4月份的销量突破1万多台，现在比亚迪的产能非常紧，基本上产能=交付量，所以终端市场的新车普遍都要有一定的等车周期。那么不想花费几个月去等车的话，二手车是唯一选择。

新车官方售价在11.18万-15.18万元，在2021年3月和5月分别共推出了5款插电式混动车型，纯电续航里程分别为55km和120km两个版本，均使用磷酸铁锂电池，55km版本没有快充接口、120km支持快充。上市已经有一年多的时间，流入二手车市场的车源也较为丰富。

关注一波二手车市场行情，拿2021款比亚迪秦PLUS DM-i 120km旗舰版举例，行驶2万公里，使用时间不足1年，二手车售价在13万元左右。如果是新车的话，旗舰版车型售价在15.18万元，加上保险等杂费，落地价格可能会接近16.5万元，使用一年后贬值3万元左右。

当然二手车商收车的时候的价格可能会低于二手车13万元的售价，也就是说现在这台二手秦PLUS DM-i的残值不足13万元。

另外纯电续航稍低的55km版本，2021款秦PLUS DM-i 55km旗舰版，去年7月上牌使用不足一年，但行驶里程超过2万公里，二手车售价已经来到了10.5万元左右。新车指导价格12.58万元，落地之后的价格接近13.6万元左右。

以上的55km旗舰版在1年时间内行驶里程超过2万公里，相对来说行驶里程较高；再来看使用情况正常的同款车型，也是使用年限未超过1年，但行驶里程为1.2万公里左右，二手车价格在11.5万元左右，价格提高1万元。

当然还有因为提车难的原因，二手车市场上也出现了一些价格乱象，例如2021款秦PLUS DM-i 55km尊贵版落地价格约为12.1万元左右，在今年6月份上牌行驶里程不足1000km的准新车售价约为13.9万元，比官方价格高出2.8万元。当然这只是个例，并非普遍现象。

预算不变，但性价比更高

当你正手握新车预算，却发现提新车还要等1-2个月的时候，犹豫要不要先定车的时候，其实不如直接去买台二手车，同样的预算可能会有更高的性价比，而且现在这个使用年限买来也不算特别亏。

先看整车质保和电池组质保方面，除了55km行政版车型是三年或30万公里的整车质保期限，其余55km、120km续航版车型都是六年或15万公里，而且行政版的二手车车源几乎没有。

关于电池质保，55km、120km续航版本所有车型都是首任车主不限年限/里程，那么二手车主购买之后，车辆的电池组质保会变成八年或16万公里。

现在二手车市场中的大部分车型都是仅使用一年左右或不足一年的时间，所以对于整车和电池组的质保期限非常友好，这也是开头所说“不算特别亏”。

那么为什么说同样的预算二手车性价比更高？

拿秦PLUS DM-i 55km旗舰版举例，官方售价12.58万元，落地的价格可能会接近13-14万元左右。再看上面提到的120km旗舰版，行驶2万公里，使用时间不超过1年，二手车售价13万左右，基本上就属于拿着买55km新车的预算买一台120km纯电续航更高的车型。

如果不追求高续航、预算不超过12万元，现在二手车市场上可选的秦PLUS DM-i 55km版车源也不少，且多数为55km旗舰版，行驶里程也多为1万公里左右。

选择比亚迪秦PLUS DM-i，需要注意什么？

我本人也曾经亲身体验过这台车，驾驶1000km从南京行驶到北京；身边也有朋友选择购买了一台比亚迪秦PLUS DM-i，接下来我们聊聊这款产品的不足之处。

首先纯电续航55km版本的车型不提供快充接口，在日常使用时只能进行慢充，如果家庭没有固定电桩的话日常使用充电可能是个难题；当然不用电也能当油车开，但油耗肯定会略高，也会直接影响到用车成本上。所以，能选择120km纯电续航版本的朋友还是尽量选择120km续航版本的车型。

之后关于车辆的驾驶体验，在急加速的时候发动的介入会带来较为明显的噪声传递到车厢内。不过整个行驶过程中的风噪、胎噪，并不会很明显的让你察觉。关于底盘调校，在遇到细小颠簸、坑洼路面的时候，有明显的弹跳感，缺少了一些厚重感，不过参考车型售价也能理解。

关于车内的仪表显示问题，由于没有设置遮阳罩，仪表屏幕直接暴露在方向盘后方，而且尺寸不大，表面还覆盖了一层亚克力材质，在太阳反光的情况下很难看清楚仪表盘显示的数据，嵌入式的设计虽好，但多少有些影响使用。最后，是关于手机无线充电功能，这个功能设置在了中控台下方的一个储物格内，空间较小而且取放都略有不便。