运费多少钱（油价涨至7）

【卡车之家原创】最近卡车圈比较火的话题，恐怕就是柴油价格居高不下以及行业相关协会呼吁上调运价这两件事情了，那么现在卡友的运价是什么样的情况呢？为此，我们前往了陕西西安最大的农副产品物流基地，向卡友们求证运价是否受到油价上涨而迎来波动，数位卡

【卡车之家 原创】最近卡车圈比较火的话题，恐怕就是柴油价格居高不下以及行业相关协会呼吁上调运价这两件事情了，那么现在卡友的运价是什么样的情况呢？

为此，我们前往了陕西西安最大的农副产品物流基地，向卡友们求证运价是否受到油价上涨而迎来波动，数位卡友共同表示：运价基本没有上调，反而下降的厉害。

回程运价降三分之一 北方运价普遍不理想

● 700公里2000元 每趟油费多支出100元

来自四川绵阳的梁师傅，从事的是成都到陕西的固定路线绿通运输，据其介绍，现在沿途加油站柴油的售价，基本在7.6-7.7元之间，在柴油价格未迎来大幅上涨之前，从成都到陕西的运价大概在3000元左右，柴油价格上涨之后，运价并没有发生太大的变化。

但是在返程运价方面，价格缩水非常严重，据梁师傅所说，现在将货从陕西送到成都，价格普遍降了三分之一，仅有2000元上下，2500的价格都比较少见。梁师傅单趟的运输距离基本在700公里左右，柴油价格上涨之后，据其自述，每趟运输的燃油费用基本多支出了100多元，但是目前货主之间也没有消息说运价会上调。

在追运输时效方面，梁师傅说到，受疫情等不可控因素的影响，现在基本没有超时之类的说法，货主和司机心里都有一个大概的时间观念，梁师傅以他的运输情况举例，从成都到陕西，基本默认是15-16个小时的时效，因为自己是两个人开车，所以一般12个小时就可以到达目的地。

● 整体运价波动不大 部分路线价格下降

来自陕西省宝鸡市的王师傅，从事的是没有固定运输路线的绿通运输，其表示，最近柴油价格居高不下，平台给出的运价和柴油价格未上涨之前的价格一样，基本没有太大的波动，甚至于部分路线的价格还有所下降。

因为王师傅车辆的落户地处于疫情区，所以我们也和王师傅了解了疫情下跑绿通怎么追赶时效的问题，王师傅告诉我们，现在整体来说，只要行程卡中没有体现在疫情区有所停留，那么在运输路上并不会遭受太大的阻挠，基本上可以将货物在规定的时间送到。

● 找不到活停摆三天 已经出现放空车

同样是来自陕西宝鸡的赵师傅，也对最近的运价表示出极大的伤心，据其介绍，这是他自春节之后第一次出车，车辆已经在此停摆了三天，但是仍然找不到合适的货源，家里也正处在疫情区，所以只能在外漂泊、四处找货装货。

赵师傅讲到，目前他们相熟的卡友之间，大家也在讨论柴油价格什么时候才能下降一点，或者是运价上涨一点，并且告诉我们，现在运价不景气，相熟的朋友之间，已经出现放空车辆，准备在家等待油价掉落或者是运价稍微上涨之后再出来跑车。

在该物流集散中心，卡友们基本一致地表示，柴油价格虽然上涨得厉害，但是运价并没有和想象中一样迎来上涨，整体来说，运价依然是“我行我素”，更甚至于部分线路的运价还存在不同程度的降低，例如陕西-重庆，陕西-深圳等路线。

通过我们和部分卡友简单的聊天中可以发现，油价上涨，直接增大了卡友们跑运输时的成本，但是和卡友们收入直接相关的运价，并没有进行相应的涨幅，更甚至于被“腰斩”，目前绿通市场大环境是从南方到北方的运价高，但是从北方到南方的运价并不是很理想。

柴油价格居高不下 怎么保证卡友跑车利润

油价上涨，运价并没有想象中迎来上涨，更甚至于出现下跌的情况，那么这种情况给卡友带来了什么样的影响呢？

据梁师傅所说，因为自己是固定的运输路线，所以对沿途路况以及各加油站的柴油质量等都比较清楚，以现在7.6元/L的柴油价格来算，每趟相当于多支出了100元左右的燃油费，多花的这些钱就要从别的地方省出来，例如自己做饭、减少在餐厅就餐频率等。

赵师傅给我们算了一笔现在的账单，家里的主要收入来源就是跑车，每年需要给孩子准备2万多的学费以及生活费，家里还有老人，再加上养车的费用，即使现在自己的脚，已经出现了职业病，也不敢随便居家休息。

目前来看，受生活压力的影响，即使油价上涨、运价不变，卡友们仍然会奋战在运输一线，在这些环境的制约之下，卡友们怎样才能保证自己的运费利润呢？

第一是车辆的配置要适合运输场景。针对不同的运输环境，例如绿通、快递、物流等，为了满足多拉快跑的愿景，所以需要选择不同的底盘配置，如果车辆的三大件选错，例如跑绿通却选择了跑快递车的配置，那么不仅会增大车辆的油耗，而且也会提高车辆的故障率，增大卡友们的维保支出。

第二是最好选择自动挡车型。部分卡友对自动挡车型仍然存在疑虑，但是我们仍然推荐卡友，如果有条件，还是选择自动挡车型比较好，因为自动挡除了解放卡友的左脚右手外，自动挡变速箱可以将驾驶员的开车技术限制在一定的范围之内，对于驾驶经验欠缺的卡友来说，同样的路况，开自动挡会比手动挡省油。

第三是车型选择要选对。目前随着商用车技术的不断提高，整车质量也迎来了大幅提高，但是在卡友实际用车方面，不同地区的卡友对不同品牌的车辆的评价也不一而足，所以卡友们在选车时，最好还是能够参考当地卡友的用车口碑去选车，尽可能的避开冷门配置的车辆。

编后语

目前据消息爆料，柴油价格可能还会再一次进行上调，但是卡友们却普遍表示，燃油费用增大，运价却没有想象中的上涨，对于此时，卡友们有什么想说的吗，可以在评论区进行留言。（图/文 位青波）