比亚迪新能源旗舰轿车 汉 首次亮相

文章来源：快科技
4月29日，“世界 汉为观止”比亚迪汉媒体静态品鉴会在首钢工业遗址公园举行，比亚迪新能源旗舰轿车“汉”首次亮相。日前，比亚迪公布了一组汉的高清官图，展示了新车的设计细节。

外观方面，汉EV采用全新EV Dragon Face设计语言， 汉字Logo、来源于中国古代建筑的内饰灵感，以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区，以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出文化自信。此外，汉EV是基于纯电动车思路的全正向开发，拥有0.233 Cd值的超低风阻系数，跻身全球量产TOP之列。

据悉，比亚迪EV将首次搭载量产“刀片电池”，相比传统三元锂电池具有高安全、长续航、长寿命的特点。

首先，刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。刀片电池独特的造型结构和专利工艺，使得热量不易聚积，电池升温缓慢。在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中，三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃，而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。

其次，刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50%，汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh，工况续航里程可轻松达到605公里。

第三，由于采用了磷酸铁锂正极材料，汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。

比亚迪汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒。这一成绩也刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录，让汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军。比亚迪汉也因此成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。

据悉，汉EV采用前后双电机全时四轮驱动形式，前后电机总功率达到363kW，最大扭矩可达680牛米。同时采用高电压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A。

此外，汉EV装备了最大转速超过15000转/分钟的驱动电机总成，其电机控制器首次使用了自主研发的碳化硅MOSFET(金属-氧化物半导体场效应晶体管)控制模块。高性能碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机发挥更大的功率与扭矩，从而进一步提升电机的性能表现。

通过提高转子结构强度，保证了电机在高速运转下的可靠性，使后电机最高转速达到15000rpm。同时对后电机进行技术升级，电机峰值扭矩从250N.m提升至330N.m，峰值功率从110Kw提升至180Kw。

比亚迪汉EV还首次搭载了博世研发的IPB智能集成制动系统。这一系统是博世的iBooster 和 ESP 系统高度集成的电动液压制动解决方案。它的主要特点是取消了传统的真空助力刹车机构，采用电子刹车助力，从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能。

据悉，比亚迪汉目前已在线上和线下的汉车型授权经销商店全面开启预订。新车提供EV(纯电动)和DM(插电混动)两种版本可选，预计起售价格为29万元，将在今年6月上市。