水摩托车价格及图片（将差异进行到底）

出口转内销，一车两状态｜这款150水冷复古摩托车有点意思上期我们聊了颢晨机车旗下的慢由系列的复古车型HS150-B（图中白色车），这期继续聊慢由系列的另一台车型MINIHS150-B（图中黑色车）。它的大灯采用了经典的猪头罩设计，此外轮毂也

出口转内销，一车两状态｜这款150水冷复古摩托车有点意思

上期我们聊了颢晨机车旗下的慢由系列的复古车型HS150-B（图中白色车），这期继续聊慢由系列的另一台车型MINI HS150-B（图中黑色车）。

它的大灯采用了经典的猪头罩设计，此外轮毂也变为了更有视觉质感的金色，两车除了外观上略有不同外，其最大的差异主要在于两车采用了不同尺寸的轮组设定，HS150-B为前后17寸，而MINI HS150-B则降为前后14寸。

轮毂尺寸的降低，自然而然的带来了更低的座高，由原先的820mm下降至780mm，不过它的座高在MINI车型里面仍算较高的存在，座高数据已经接近不少偏战斗骑姿的仿赛。

其最小离地间隙也由250mm减小为210mm，不过这对于一台MINI车来说已经相当恐怖了，要知道很多强调非铺装路面通过性的拉力车型也达不到这个数据。

从MINI HS150-B的多项数据上不难看出，它是一台差异化极强的MINI车型！

在车架结构、发动机排量、减震行程都没有改变的情况下，厂家却在同平台的车型的基础上推出了两个版本，其目的显然是想满足不同身高的用户需求，能够更加细化市场。

相比白色的版本，MINI HS150-B除了有更加友好的座高，它的前轮指向性也会更加灵活，在急加速和综合油耗上的表现也会略胜一筹。

聊完了两个版本的差异，我们再来看看这台MINI HS150-B的一些细节部分，原型润的复古头罩与大灯贴合度不错，既能合理的规避了交规的风险，又能满足车友对于外观的需求。

相比街车战道系列，复古慢由系列的两台车漆水表现都更加优势，尤其是黑色的这台MINI，整体的视觉质感相当不错，均匀的光泽度凸显复古车的金属质感，不过实事求是的讲，漆面略薄，一旦发生倒车或者磕碰很容易露出底漆。

不同于大多数水冷车型，MINI HS150-B它采用了并不常见的外置式冷却液储存方式，从一定程度上讲，损失了外观上的整体性，相比隐匿在内部的车型略显突兀。

不过站在厂家的角度考量，对于这种玩乐性车型，经常去压榨发动机的动力，伴随而来的是高温，设计在外部则可以非常方便的检查有无缺失冷却液，随时进行补充。

按照上市的时间顺序和热度，小编汇总了几款市面上几款主流的MINI车型的参数表格，如上图（绿色代表数据更低、黄色代表数据更高）。

参考已经上市的车型定价，小编预估复古慢由系列的两台车价格应该不会超过万元，抛开品牌知名度的客观因素不谈，我们来看看这台MINI HS150-B相比同级车型有哪些优势？

1、同级唯一的150水冷动力

MINI HS150-B 搭载的是由力帆提供的NBF二代单缸水冷发动机，由原先的五档增加至六档变速且带平衡轴，在台发动机在震动抑制以及油耗表现上都算不错，并且经过长时间的市场检验，相当成熟稳定。

10kw的最大功率和12.8N.m的最大扭矩在同级车型中有着相当明显的优势。

2、不同寻常的车身尺寸

MINI车型给人最多的印象就是底座高、小轮毂、轻车重，这样方便入门级车手更好的掌控车身，更加安全的骑行。

而MINI HS150-B不仅面向新手群体，同时对于进阶型的选手也是很不错的选择，在练习一些翘头过坑等特技动作时，它高座高和高离地间隙的优势就凸显出来，同时它也能保证长时间骑行的舒适度。

3、夸张的续航里程

MINI HS150-B拥有着16L的超大油箱，在理想工况下工厂给出的续航里程可以达到690KM，这是相当可观的数据，按照城市上班通勤10KM估算，每天一个来回，大概要四周时间你才需要去加油，它的出现，很好解决了MINI车型续航短的痛点。

4、更大的改装潜力

MINI HS150-B的外观设计偏CAFé RACER风格，原装的猪头罩非常容易拆卸，切换为白色版本，也可以加装小风挡换种风格。当然鉴于它紧凑的短尾和超高的离地间隙，为其换装两条辐条轮也未尝不可，厂家后期也可以考虑做攀爬风格的版本。

虽然颢晨步入国内市场的步伐稍晚，但他却有着非常明确的产品逻辑和规划，那就是打差异战，当下的入门级小排量市场同质化产品过多，外观也是前篇一律缺乏靓点，颢晨机车敢于尝试的行为值得点赞，然而背后面临的压力和挑战可谓不小，以下几点问题都是需要厂家思考并解决的：

1、面对传统大品牌的车型竞争，如何快速撬开市场获得消费者认可？

2、在外观和配置已经做的不错的前提下，后期产品的品控如何保证？

3、线下销售维修门店如何扩宽？保证提升品牌知名度

当然这些只能交给时间去验证，让我们拭目以待。