物流师挂靠一年多少钱（二手车市场里数量庞大的扣押车）

前段时间，我跟随父亲和他的几位好友一起前往重庆进行车辆年审，跟我们同行的还有几位准备去重庆购买二手车的朋友。在陪他们去汽车市场选车的时候，我观察到市场里面的二手车，有许多都是车龄在几个月到两年多的扣押车，扣押车占据着二手车市场的半壁江山。看

前段时间，我跟随父亲和他的几位好友一起前往重庆进行车辆年审，跟我们同行的还有几位准备去重庆购买二手车的朋友。

在陪他们去汽车市场选车的时候，我观察到市场里面的二手车，有许多都是车龄在几个月到两年多的扣押车，扣押车占据着二手车市场的半壁江山。

看着眼前数不清数量的扣押车，我回忆了父亲购车以来的这几年，我们也曾经有那么几次陷入被扣车的边缘。

所以，我更是对于这些扣押车车主的经历，有着更加深切的体会与感受。今天我就来和大家一起聊聊扣押车背后反映着，我们广大按揭车主的哪些问题，又有哪些东西是值得我们思考与借鉴的？

数量庞大的扣押车反映着购车者的那些问题？

我们这次去看二手车的地方，位于重庆华南城附近属于城市郊区，是一些物流挂靠公司和汽贸的聚集地。在这里盘踞着的挂靠企业有上百家，企业的规模有大有小，小到数百台车的企业、大到数千台车的企业，都在这里汇聚着等待顾客上门！

据我了解这里的物流公司都是以车辆挂靠为主业，手里没有货源也对货物运输不感冒。同时，在这些地方购买二手车一般是拒绝提档的，只能挂在他们原来的物流公司名下，除开车辆拉货之外的一切事情都是公司负责，车主要做的就是交钱！

好啦！我给大家说了这么多，下面就进入正题吧！和大家谈谈关于这些扣押车反映了按揭车主的那些问题？

● 购车时只看重车辆价格，忽略了全局！

第一个问题是我感受最深的，在重庆来买公司户的车，无论是新车还是二手车在车辆价格上面都非常有优势，普遍会比其他地方低一万到三万元。

但是，我们必须明白“羊毛出在羊身上”这个道理，后期每年的年审费用在三万五到五万不等，会比其他地方高出至少一万元！

● 对市场盲目乐观，经营中入不敷出！

这个问题是比较普遍的问题，很多人对运输行业了解不深，看见周围有人跑车赚到钱就盲目入行。

可是忽略了“同行不同利”这句话，同样的路线有人能赚钱就有人会赔钱，对市场的盲目乐观，在实际运营里面只靠着配货软件，在目前的市场状态下很容易出现入不敷出。

● 新手入行，对于车辆运营知识匮乏！

在我们看的这些扣押车里面，有些车年限不到一年却车况糟糕，日常的维修和保养都非常的不到位。

目前的运输市场已经进入微利时代，我们必须要知道以养代修这个概念，不然一趟的利润连修车都不够，还怎么能指望着赚钱。养车新手在这方面知识匮乏，遇到车辆问题为了节约成本总想能跑就行，等到最后“小毛病”拖成了“大毛病”才追悔莫及！

● 车主驾驶证等级不够，买车只能请人开！

这个问题在扣押车里面占得也不少，许多车主都是以前跑前四后八的老司机，但是换牵引车之后准驾不符，请驾驶员来维持车辆运营。在当前这种处于低利润时代的运输市场中，自然是经营的再好的老司机也难以为继，最后还不起钱只能被扣车。

说起这些扣押车车主的问题，我觉得肯定是不止以上提到的四条的，还有很多导致经营不善的问题就不一一列出，只说这几个发生的比较普遍的问题吧！

数量庞大的扣押车给我们些怎样的启示？

说完了这些数量庞大的公司扣押车之后，我们不止需要发现背后反映的种种问题，也需要去想想他们的故事给我们购车带来些怎样的启示呢？

这应该才是这篇文章的重中之重，从这些经营不善的扣押车上汲取教训用于我们的购车与养车！我从个人的感受中总结了以下这些点，希望能给大家购车和养车带来一些用处！

● 在购车前，仔细考虑风险，留一定的退路！

在目前这个低利润的市场环境下，大家不能将所有的身家都压到一台车上面，据我了解这样孤注一掷的卡友不少，但我觉得真的不可取。一旦这台车经营不善，整个家庭都可能陷入经济危机里面，至少要做到为家人考虑后果！

● 在购车时，防止挂靠套路，谨慎选择挂靠公司！

目前无论是二手车还是新车，在选购时都会面临各种各样的挂靠诱惑，诸如你全款购车他给你车价优惠，让你挂上公司户省心。或者你钱不够做按揭，他让你挂靠公司给你放无息贷款。种种不小的甜头都是诱惑，需要我们谨慎选择！

● 在运营中，不断学习，要做到以养代修！

现在的车新东西越来越多，需要学习的也越来越多，无论老司机还是新手都一样，不好好的在实践中学习就会被淘汰。在这个低利润的时代，我们可能一趟货跑得好才能赚一千多块，随便坏点啥东西就能让你一趟白干，做好以养代修真的非常重要！

● 驾驶证等级不够，一定先增驾再购车！

这一点我体会最深，如果你驾驶证不够就直接买车，这样压力会非常的大。你按揭购车再请驾驶员来跑，你会发现每个月除开驾驶员工资，剩下的钱很可能还不够还按揭。

同时，你深陷泥潭根本不敢抽身去办驾驶证，因为驾驶员素质参差不齐，交给他一个人根本经营不好。反正驾驶证等级不够，切记要先增驾后购车！

关于从这些扣押车身上得到的启示，我暂时想到的就是这么多，希望能给大家带来那么一点点作用。能减少大家在购车时的盲目性，更加科学和理性的去购车并投入运营。

结束语！

在二手车市场逛了一天下来，我最大的感受就是车实在是太多了，望着人烟稀少的车市和一排一排的新车和旧车，我忍不住会想我们的市场是不是有点饱和了？但想了想这些事我想也没用，如果市场真的饱和它自己会调节的，何必我们来操心呢！

总的说来，这么多的扣押车出现是有原因的，证明在哪某一个时段我们的购车者出现了盲目，导致一下投入市场的车辆数目有些过多，也就自然有部分人会被挤出来。我们要做的只是汲取前人的教训，做好自己当下的事情吧！（文/卡家号：长路漫漫）