a6l多少钱（奥迪A6L最低已跌至32万多）

奥迪a6l是传统的中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5和奔驰e,奥迪a6l曾经长时间霸占这个细分市场的榜首位置，在国内有极高的人气，不过换代后销量表现有不小幅度的下滑，19年前八个月累计售出新车6.7万多台，暂时落后于5系的10.61万台，e

奥迪a6l是传统的中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5和奔驰e,奥迪a6l曾经长时间霸占这个细分市场的榜首位置，在国内有极高的人气，不过换代后销量表现有不小幅度的下滑，19年前八个月累计售出新车6.7万多台，暂时落后于5系的10.61万台，e级的10.48万台。

新款a6l的整体产品力没有任何问题，动力依旧平顺充盈，底盘高级感上佳，座舱宽松静谧，内饰科技感爆棚，三大屏设计非常具有豪华感和视觉冲击力，配置方面也足以提现逼格，拼硬实力的话这台车并不比e级和5系差。

奥迪a6l在品牌上和两个主要对手相比占不到太大便宜，它的主要竞争力源泉来自于性价比，在优惠幅度较低的情况下很难和对手抗衡。另外新款a6l在外观设计上变得更加年轻化，一改传统的大气中庸官车的形象，这对于它的广大受众群体而言也需要一定时间的接受过程，尤其是隐藏式排气个人认为是一大败笔，和它的定位略显不是那么合拍。

价格方面，2019款最低配的40tfsi豪华致雅版，官方指导价40.98万，优惠幅度在7万左右，终端裸车成交价33.98万左右，全部办完再加购置税30071，车船税480，强险950，商业险9889，上牌500，共合计38.17万左右。

没可比性，去年老款换代的时候A6卖30多万，5系卖40多万，现在新款A6还卖30多万，但5系依然卖40多万，价格相当稳定。说明这两个车根本不是一个层次的用户群体，A6的价格对5系产生不了影响，A6的用户群体更类似于凯迪拉克跟沃尔沃。

用车感受

BOSE音响，让我感觉多花的几万块都很值，而且特别是堵车的时候感觉很舒心。自己也建立了广西的奥迪车友会，广西心途奥迪车友会，奥迪的保有量很大，这一点有利于团队以及组织的拓展

d档动力比较差，由于是30的车所以动力稍显不足，本来觉得2.5的排量，提速不也不会慢，可是被1.8的日本车起步完虐。但是车速到了140，提速也无压力，没有一点吃力感，不像日本车到了100多加油就开始吃力了。小毛病不少，我遇到过大灯故障，天窗无法开启，车钥匙无法识别，没有下雨雨刷乱摆，大灯自动开闭灵敏度较差，还有就是大灯高度怎么调啊啊，上次保养4儿子给我把灯调的太低了，只能照到车前2米。。尼玛的4儿子，气死我了。。

我觉得是物有所值的。不错的动力、很好的空间和舒适性、丰富多样的功能配置（豪华分区自动空调、后排空调独立控制、MMI多媒体系统、导航、蓝牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音响等等），再加上德国车相对可靠的技术和工艺。不要跟我说这些配置什么什么车上都有了，什么什么车才多少钱之类的话。买车首先是自己喜欢，其次是在一个自己觉得合理的价格的基础上，能得到更多东西，这就叫性价比。同意的可以举手，不同意的就跳过吧。

2.5V6的发动机绝对足够平顺，搭配上8档变速箱，换挡逻辑调整的足够聪明，完全可以迎合驾驶者的各种需求。在自动挡加速模式下加速表现只能说一般，毕竟接近2吨的车重。但是当你打开换挡拨片模式，关掉车内的音响，在没车的道路上绝对可以感受到驾驶的激情和乐趣，2.5V6的发动机发出的声音虽然比不上大排量自吸的爆炸声音，但是绝对可以满足一个非赛车车手驾驶爱好者的需求。发动机转速拉到3000转以上换挡，听着发动机声音，绝对有Xbox one上开真实赛车的感受。有一次和师兄跑高速出游，他是一辆35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明显会疲软，但是这台2.5v6的发动机绝对没有疲软的感受，160以上的时速的时候车子很稳，绝对不飘，操控起来很有信心。但是还是劝各位车主安全第一，切勿超速行驶。动力平顺性无需多言，毕竟自吸发动机，没有涡轮的介入。

首先座椅的座垫和靠垫特别好，柔软舒适。其次虽然不是舒适悬架和空气悬架，但是我这辆车对路面的颠簸过滤得还不错，尤其是开启舒适的驾驶模式之后。而且我觉得后排明显要比前排更舒服，宽敞的空间、舒服的座椅、独立控制的空调。比起开车，有时候我更愿意坐在后排去享受这一切。整个车，静音效果做得也不错，因为几乎听不到发动机在高转速时的轰鸣声。

【最满意】

内饰科技感爆棚，配上岑木内饰和氛围灯，豪华感一下就出来了。这代A6菱角分明，外观年轻了不少，基本告别了之前太稳重的样子，电子档把非常好用。

【最不满意】

储物空间太少，手机不知道给哪里放，买个支架放车上又觉得太LOW，暂时还没想到好的办法。新车味道有点大。

【空间】

乘坐空间非常满意，储物空间非常不满意，扶手箱也非常浅，方向盘左下角那个储物盒又超级深，不知道能放什么东西。

【动力】

对比之前开的斯柯达1.6，A6的动力肯定一点问题没有。起步稍微有点肉，换挡捎有顿挫，总体还可以。

【操控】

操控还行，跟宝马还有点差距，车身整体偏大，车位有点小，目前还在适应中。

【油耗】

目前没跑多少，市区11个油，高速的话估计在7个左右。

【舒适性】

也许是我对隔音特别敏感，总觉得没那么好，跟之前的斯柯达明锐隔音效果差不多，后期准备想办法把噪音降下来。

【外观】

外观大气、低调、又富有豪华感。80后已经过了激情岁月了，需要一台即沉稳又有面子的车。A6绝对是首选。这代奥迪告别的官车形象之后，明显偏运动了，但又不失之前稳重厚实的感觉。希望未来官车形象告别的在彻底一些。

【内饰】

内饰是最满意的地方，三块大屏可来回互动，座椅偏硬，这个级别的车，座椅还不如尼桑天籁的舒服，这个有点失望。

☆ 氛围灯：4S给装的30色氛围灯简配太严重，本来可以更漂亮，他把四个门把手上面和前排座椅后面的灯带都没装，建议在外面自己装吧，可以让4S送别的东西。毕竟这没多少钱，但影响车内夜间亮丽效果。

【性价比】

选择奥迪就冲着性价比来的，一线豪华品牌里面，奥迪的性价比最高，但品牌力度也在最后，不过该有的配置都有，而且还是一线品牌。

【为什么选择这款车】

新A6没上市之前一直关注，上市之后价格又太挺，等降价。中间看了宝马5系，沃尔沃S90，宝马各方面都不错，空间，操控，乘坐舒适感跟A6比确实好一点，品牌力度也在奥迪之上，但内饰太简单，所谓的液晶仪表盘跟之前的显示功能也差不多，内饰没啥亮点，如果要买宝马，建议选530。主要还是宝马给人感觉太张扬，80后还是需要沉稳一些。S90看了中控之后就不想买了，太难看，接受不了，虽然空间超级大。

【空间】身高172，空间大，谁做都说不错。后备箱也不错，比较深

【动力】车身1.8吨，官方100公里加速性能7.8秒，市区够用，提取很快，我还算是比较追求动力的，这个性能已经比较满意！又一次超车，没控制好油门，深踩油门前轮居然差点打滑！

【操控】操控很灵活，方向盘转向呼啦啦的转，指向明确底盘和悬架：悬架偏硬，无法改变的事实，通过性不如意，尤其过减速带要减速慢行，否则能听到明显的咣一声！

【舒适性】悬架软，很舒服，比宝马的要舒服很多

【外观】外观没得说，大气、稳重，目光犀利，比较经典！熏黑的尾灯比较漂亮，内敛，神秘。

【内饰】很素，没有太华丽。让人看着很舒服，百看不厌

【性价比】期待的配置：希望能给我装上全景天窗，希望能带上并线辅助和主动刹车，希望标配配上行车记录仪，希望空间利用设计上再合理一些…