电三轮价格（5500元的电动三轮车）

我国是公认的“电动车大国”，而电动车又有着庞大的产品体系，除了熟知度比较高的电动汽车、两轮电动车之外，还有一类，它在电动车行业中也有着“一席之地”，那就是电动三轮车。当然，电动三轮车主要有载人的带篷三轮车、接娃的休闲电动三轮车、拉货的货运三

我国是公认的“电动车大国”，而电动车又有着庞大的产品体系，除了熟知度比较高的电动汽车、两轮电动车之外，还有一类，它在电动车行业中也有着“一席之地”，那就是电动三轮车。

当然，电动三轮车主要有载人的带篷三轮车、接娃的休闲电动三轮车、拉货的货运三轮车，其中，货运三轮车是城市、农村都十分常见，也是七千万电动三轮车保有量中，占比排在第一位的车型。

之前为大家介绍过两轮电动车、四轮电动车的成本情况，有网友就私信，想要了解电动三轮车在制造和销售的过程中，出厂价多少？商家卖一辆赚多少？那么，针对于这个话题，小行家作为行内人，也希望和大家探讨探讨。

电动三轮车的制造方式和成本结构

根据数据显示，我国的拥有电动三轮车生产企业在5000家左右，虽然相比较电动车，是略少一些，但我国依旧是世界上的电动三轮车的产销大国，而在生产制造方面，为了达到轻资产、高效率生产，电动三轮车的制造普遍是采用配件采购，人工组装的制造方式。

这样的生产方式，决定了电动三轮车的制造成本其实是“透明化”的，而且，制造成本的高低其实是由配套体系所决定的，因此，我国的电动三轮车生产企业非常集中，主要是集中在徐州丰县地区，这里是我国的电动三轮车主要生产基地，齐聚了上下游的产业链的企业。

而小行家今天所要介绍的货运三轮车，它的成本结构没有电动车、低速电动车的智能配置，它的成本其实更好核算，它的成本结构主要集中在：电池、电机、车架、控制器，占据了整车出厂成本90%的生产成本，只需要把这些成本搞明白，就知道出厂价多少，商家卖一辆赚多少，下面就来解析一辆5500元左右的电动三轮车成本和利润。

5500元的电动三轮车，出厂价多少？

为什么选择5500元左右档次的电动三轮车，因为这个价格是相对亲民的，毕竟，对于大部分选择电动三轮车的，都是中低收入群体，经济实惠很重要，当然，有比5500元更低的车型，但小行家认为，在保障经济实惠的基础上，也要具有一定的品牌，否则，品质就无法保障。

小行家找到了一款，来自金彭的电动三轮车，金彭在三轮车中，是公认的大品牌之一，而它这款暴龙产品，搭载60V45AH铅酸电池，电机功率800W，续航可以达到80公里，拉货可以达到1000斤左右，是能够基本满足大多数的产品，官方售价为5599元，我们就以它为例，看看电动三轮车的出厂成本。

电池的成本：车辆搭载的铅酸电池，就意味着它的价格是相对便宜，60V45AH铅酸电池，搭载的即便是品牌电池，它的市场价只有1800元左右，而金彭属于品牌电池的大客户，可以以更低的价格拿货，可以控制在1200元左右。

电机的成本：这款车搭载的为800W功率的差速电机，它的市场价格在800元左右，而厂商采购的成本，可以控制在400到500元左右。

控制器的成本：虽然控制器在所有电动车都是很重要，但自打上个世纪90年代，我国的电动车行业加大了控制器的研发，它的价格是相对比较低的，而且，虽然电动三轮车的车型比较大，但控制器基本也是800W，1000W，成本在100元到150元。

车架的成本：相比电动车，三轮车的在车架的成本会更多，毕竟，拉货多少，主要就依赖于车架，这款车的车斗尺寸为1500×1050mm，采用的可高强度承重的高碳钢材料，并且有加粗前液压减震，加厚后弓子板减震，加宽座椅等等，制造成本为1200元左右。

其他的成本：除了这些核心成本，其他的成本还包括仪表盘、轮胎、手刹、大灯等等，这些成本基本上占总成本的10%左右，大概在500元左右。

商家卖一辆赚多少？

综上的主要成本的计算，一辆售价5500左右的品牌电动三轮车，它的出厂成本在3400元—3550元左右，而厂商作为组装方，品牌宣称方，至少也有一定的利润空间，一般来说会有500到800元左右，那么，经销商的拿货成本就在3900元到4350元。

那么，这意味着，一辆5500元左右的电动三轮车，经销商以价格5500元售卖一辆，它的毛利润在1150到1550元之间，这样的利润率，看似不低，但它不包括了产品的税费，房租成本，人工成本等等，以及，电动三轮车属于耐用品，可以用5到8年，所以，销量并不高，总体来说，小行家觉得，电动三轮车的经销商实体店，并不是“暴利”行业。

最后，我们来探讨一下电动三轮车买多少价位的比较合适，小行家给出的建议

即便5500元在电动三轮车中，并不属于贵的一款，但电动三轮车中，比这个价格还便宜的有的是，那么，一些售价三千多的电动三轮车，可以买吗？

电动三轮车行业中有这样一句话：“任何厂家都造不出低于2000元成本的正规三轮车”，这意味着，即便是不存在品牌溢价的杂牌车型，如果不是“偷工减料”，那么，一辆合格的产品，生产的成本就不会低于2000元，再加上购买电动三轮车，多少要对续航、动力有要求，那么，低于2000元更不可能，而一辆出厂成本就超过两千多的，厂商有人工，经销商需要利润空间，售价三千多显然的不合理，而电动三轮车这样的产品，基本上不会存在“厂家直销”的概念，因此，这个价格，小行家是不建议选择。

当然，不得不承认，同样的配置方面，小品牌的电动三轮车，价格肯定会比大品牌的电动三轮车会便宜一些，毕竟，只有这样才会有生存空间，但这并不意味着，是它的制造成本降低，毕竟，大品牌的销量会更好，它与零部件的厂家“议价空间”更大，拿货的成本也会低于小品牌厂家，因此，不存在大品牌的出厂价一定会更高，只是，大品牌需要赚更多，而小品牌厂家，可以降低自己的利润空间。

所以，当我们在选择电动三轮车的时候，如果是自己不懂行的情况下，还是尽量选择有一定品牌的产品，当然，如果对于电池、电机、车架等配置，知道一眼看用料质量，也可以精心挑选，更划算的产品。

那么，您觉得一辆电动三轮车，多少价格比较合适呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。