广本凌派报价及图片（新款）

9月28日，广本新款凌派正式上市，新车含燃油、混动两套动力总成，其中燃油版起售价10.98万元，而混动版起售价13.98万元。新款凌派在外观上主要针对前脸有所微调，车机也升级至最新的HondaCONNECT3.0系统。当然最受关注的是由1.

9月28日，广本新款凌派正式上市，新车含燃油、混动两套动力总成，其中燃油版起售价10.98万元，而混动版起售价13.98万元。

新款凌派在外观上主要针对前脸有所微调，车机也升级至最新的Honda ConNECT 3.0系统。当然最受关注的是由1.5L+双电机组成的i-MMD混动总成了。

「 外观小改，前脸向雅阁靠拢 」

新款凌派从外到内的变化都不大，前脸中网部分的造型更接近老大哥雅阁一些。它的前格栅的风格和家族车系中的皓影、雅阁相统一，看起来比现款顺眼得多。

上层进气格栅从原来的蜂窝状变成了横条装饰，下杠的造型也更加圆润，显得大气不少。再看看侧面，因为是中期改款车型，所以车身结构没多大变动，轴距依旧位2730mm。

车尾部分新增了运动化的扰流板，扰流板的造型精致，和后市场加装的相比完全是两回事。当然尾灯也进行了熏黑处理，反光板的位置也用了新设计。

格林兰白和罗曼紫是本次改款新增的颜色，个人认为罗曼紫更加符合凌派的车型定位。

（格林兰白和罗曼紫两种新配色）

当然新款还增加了幻夜版车型，配备了新设计的17英寸多辐轮毂，尾翼、进气格栅等等都有小改动。

「 车机升级最新Honda ConNECT 3.0系统 」

内饰部分也没多大改变，配色提供黑棕、全黑两种，全黑高级得多。另外新款的车机升级成Honda ConNECT 3.0系统，屏幕也变成了9英寸。

新款凌派的语音助手技术来源于科大讯飞，该语音助手可实现对空调、车窗等车身硬件进行调整，而且像多媒体、地图导航这些常用操作还能支持免唤醒控制。

Honda ConNECT 3.0支持安卓系统和苹果系统的手机互联，相信应该满足了99.9%的用户需求。此外，新款凌派还能通过APP将导航信息发送到车机上，或者通过APP查看车况。

另外新系统还针对国内用户进行了本土化调整，其中车家互联就是一个很好的例子，通过车机系统内置的天猫精灵，车主在回家路上就能对家里面的智能家居实现远程控制，在回家前就能提前打开空调或者让扫地机器人打扫卫生，实现真正意义的上智能生活。

「 底盘优化，驾乘质感升级 」

为了表现出新款凌派中期改款的诚意，广汽本田对它的隔音和底盘都进行了优化，官方表示新车的前轮拱、中控台、地毯等地方的吸音材料增加了厚度，整体的吸音特性得到提升，提升巡航时的静谧性。

实际体验下来，中低速情况下车厢静谧性的确有了轻微提升，高速上发动机的噪声也被隔绝得更好一些（对比现款），但悬架调教还是本田一贯偏硬朗的风格，和轩逸这类以舒适为主的车型相比，新款凌派的底盘表现还是要硬一点，但带来的好处就是底盘对车身支撑性更强，行驶稳定性更好一些。

「 1.5L发动机+双电机组成的i-MMD 」

新款凌派混动沿用的是和雅阁混动一样的第三代i-MMD混动系统，不过它的发动机排量和电机功率相应的进行了减少。

它搭配1.5L阿特金森发动机，这台发动机最大功率80kW/109Ps，峰值扭矩为134N·m；与发动机配合工作的是一台最大功率96kW/131Ps，峰值扭矩261N·m的电动机。

（1.5L+双电机组成的混动系统，雅阁是2.0L+双电机）

发动机与电动机同时输出可迸发出最大113kW/154Ps的动力，从数据来看它的动力并不会太突出。

有了驱动电机的加入，锐·混动车型的动力响应明显比燃油版好了一个层次，踩下油门瞬间驱动电机就能带动车辆前进，动力更加跟脚，不管是市区的低速路况还是高速公路的动力表现，动力体验都比燃油版更好。

相信熟悉本田混动系统的朋友肯定知道，第三代i-MMD系统一共有三种驱动模式，分别是EV模式、混动模式以及发动机驱动模式，你的右脚不仅决定了节气门开度、喷油嘴的喷油量，更决定了电机的功率输出。

虽然i-MMD写了上万遍，但考虑到还有读者不清楚这套混动系统的原理，我还是简单科普一下：

纯电驱动模式：该模式服务于起步以及低速行驶阶段，此时离合器分开，电机直接驱动车轮，不像丰田THS-II会反拖发电机。

混动模式：急加速阶段进入混动模式，此时离合依然分开，发动机带动发电机发电，驱动电机在电池以及发电机的电流下共同推动车轮，十足一台增程式车型。

发动机驱动模式：离合结合，发动机直接驱动车轮，这个模式THS-II也是不具备的。

三种模式会根据行驶状况而自动切换，切换的过程可谓“无声无息”，你无需动用黄金右脚，亦能获得一个相当不错的油耗表现。

至于驾驶模式部分，依旧是经济/普通/运动三种，在运动模式下，车辆的动力表现确实要好不少，但车速超过100km/h的时候再进行加速，还是会感觉力不从心，至于经济模式我劝你还是别用了，雅阁那套2.0+i-MMD我都觉得肉。

像市区行驶的情况下，这套动力系统更偏向于用驱动电机推动车辆，这样一来不仅可以降低拥堵路况的油耗表现，同时电机驱动的工作状况也能带来更好的车厢静谧性。

「 10万级合资家轿，就选它？ 」

在该价位的合资家用车当中，新凌派确实是一款值得考虑的车型，无论是1.0T+CVT还是1.5L+i-MMD都能给到一个让你满意的油耗，另外凌派还有超越主流紧凑型车的后排空间，加上本田品质，要是你的预算刚好在10万左右，你会选它吗？

另外值得一提的是，在今年4月，本田宣布将在2040年做到旗下所有车型的电气化覆盖。5年内在我国市场投放超过10款以上的电气化车型，目前已经覆盖了一部分轿车以及MPV，接下来还会覆盖小型SUV产品，也就是说，缤智/XRV混动已经提上了日程。

由此看来，接下来的几年内新车真不少，坐等。