4米2货车新车多少钱（柴油限量）

【卡车之家原创】连续涨停的油价已经让不少卡友麻木，关键还限量供应！甚至有的地方你只能加100元，再多不给加！这还如何跑车？10月22日，油价再一次经历上调，0号柴油价格几乎全面踏入7元时代，LNG的价格也是一路破高，部分地区迈过8元门槛，可

【卡车之家 原创】连续涨停的油价已经让不少卡友麻木，关键还限量供应！甚至有的地方你只能加100元，再多不给加！这还如何跑车？

10月22日，油价再一次经历上调，0号柴油价格几乎全面踏入7元时代，LNG的价格也是一路破高，部分地区迈过8元门槛，可以说货运行业的寒冬提前来了。油价上涨让货运行业人心惶惶，正当我们大多数人正在盼着油价下调的同时，前方又传来紧急信息。

10月25日晚，有卡友反映，四川部分高速服务区加油站开始严格限制加油量，牵引车最多只能加300元，是真的吗？

根据车型和时间限量 100-300元不等

调查背景：10月25日晚，我们接到卡友消息，称在成都龙泉驿服务区加油时，被告知柴油限量供应，轻卡只能添加100元柴油，即便是牵引车最多也只能加注300元燃油。

事实往往更具说服力！为了验证消息的真实性，25日晚，我们准备了一辆4米2轻卡，油箱容量为120升，我们提前对油箱里的柴油进行了抽取，只预留了20升左右油量，以确保燃油足够支撑车辆到达服务区加油站。

此次夜访范围我们大致计划在成都第一绕城高速、成都第二绕城高速以及成都渝蓉高速选取三个服务区进行调查。

07:12 成都大丰高速入口

晚上7点左右，我们驾驶一辆4米2轻卡从大丰立交上成都绕城高速，再走渝蓉高速，单边50公里行驶1个多小时后抵达龙泉驿服务区。

当天晚上还下起了大雨，高速路上车辆也挺多，同事正驾驶着轻卡在路上疾驰，保持好安全距离和控制车速，在雨天行车时格外重要。

20:32 四川高速--龙泉驿服务区

龙泉驿服务区来往车辆并不多，我们在8点30左右到达时，加油站还是空空荡荡。这里0号柴油价格为7.26元/升，目前我们油箱里仅有10多升油，如果要将油箱加满，需要花费约800元。

加油时向工作人员了解到，现阶段确实对柴油加油量进行了限制，基本加油站都是按照时间和车型来进行区别。

白天来往服务站加油的车辆多，轻卡允许加注100元柴油，6.8-9.6米黄牌车可添加200元，而油箱最大的牵引车也只能最多加300元。晚上车辆相对较少，基本不限车型，所有货车最多加300元。也就说在限量情况下，该加油站只能按照100-300元不等进行加注，封顶就300元。

那么为什么会被限量？关于这个问题我们也和加油员进行了交流，也得到了一个明确答案：公司每天分配到各个加油的油量额度有限，也就是说加油站对外所能提供的油量也是有限的。比如说，今天这里油库总共只有那么多油，如果白天使劲加，到了晚上油库就空了，没法为其他车辆服务，只能限制油量。

其中，工作人员透露，有的车辆到达之后，几乎是空油状态，没办法继续行驶。这种情况下，如果加油站没有余量，那么这部分车辆的行程将受到严重的耽误。

09:30 四川高速 龙泉湖服务区

由于龙泉湖服务区和龙泉驿服务区位置比较接近，加油站对柴油的加注几乎和龙泉驿服务区差不多，限量加油。同时，我们也咨询了服务区休息的卡友，现阶段，限量加油并不止是四川，其他地区也出现同样情况。

另外，据了解，现阶段LNG燃气车并没有受到“限量影响”，唯一缺点就是气价现阶段已经开始赶超柴油价格。

最多可添加500元 限制柴油似乎成常态

10：36 成都绕城东服务区

接下来我们又去到成都绕城东服务区，地处车城附近，明显这里车辆就多了不少。这边柴油同样也是限量供应，不分车型和时间，最多可以添加500元柴油。也就是说无论你驾驶的是轻卡还是中重卡、牵引车，都是按照这个标准执行。

据了解，成都绕城东服务区作为主要的交通要道，这里油库储备更加丰富，来到这里加油的货车也更多，因此所能提供的油量也要比龙泉驿服务区更多。即便如此，限量还是一定程度上限制了货车运营效率，导致车辆需要频繁进入服务区加油，毕竟谁也不知道哪里不限量。

至于限量原因也和龙泉驿服务区的一样，每天油库油量有限，需要满足白天和夜间货车的加油需求。工作人员还告诉我们，此前就是因为没有限制加油数额，导致油库告急，夜间很多过来的货车都加不了油。更有卡友因为油箱见底不能上路，导致货物不能按时抵达，急得到处找人帮忙。

限量和油库总量有直接关系，从工作人员哪里了解到，如果油量充足、油罐车每天都能够准时过来卸油，是可以加注1000元柴油，此前正是按照这种标准来执行。而当油量不足时，将降低油量加注限额，就是目前执行的500元限量标准。

实测结果：

此次行程，我们大概在四川高速跑了260公里左右，实际选择了两个服务区加油，总计加了600元燃油，实际加注量不到100升。如果后期长期出现限量加油的情况，那么势必将导致加油站拥堵，且排队加油时间延长，对于追求运输效率的车辆，将带来极大的影响。

试想一下，一辆油箱几乎见底的干线物流牵引车，每次只能加300元，按照成都当下油价来看，也就是41升左右，仅能支持100多公里续航里程，想要加满得需要进多少次服务站？运输时间和效率又该如何得到保证？

不过根据行业预测，这种现象只是暂时的，短期内可能会对卡友、货运业造成一定影响，但从后续发展来看，油价下调和供应只是时间问题，不会太远。再次提醒下，如果是经常跑这边的卡友，一定规划好行程和时间，避免柴油限量供应所带来的麻烦。

● 编后语：

气价、油价都在疯涨，此前就有卡友调侃到，气价涨到现在也就和柴油价格差不多，但至少能随便加，柴油现在限量，想加还得看情况。不过大家也不用太过担心，现在正处于调控期，这种情况应该不会持续太久，我们后续也将为卡友带来更多报道。（文/龚弋新）