科技改变生活 · 科技引领未来
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遥想2013年RnineT拿铁系列推出之时，本是为致敬1923年BMWR32（首款使用拳击手引擎车型），没想到歪打正着，开启了BMW新世代复古车市场。而后也出现了Pure、Racer、UrbanG/S、Scrambler等衍生车型，真正成为
遥想2013年R nineT 拿铁系列推出之时，本是为致敬1923年BMW R32（首款使用拳击手引擎车型），没想到歪打正着，开启了BMW新世代复古车市场。而后也出现了Pure、Racer、Urban G/S 、Scrambler等衍生车型，真正成为一个体系。
只是如今，越变越丑是肿么回事？
近日，有海外媒体拍到下一代拿铁测试车谍照，新车很可能是为了符合2024年即将生效的欧5b排放标准而推出。
如图所见，有两台不同版本，其中Scarambler版倒置前叉的行程更长，还采用了21英寸的前轮，对比旧款Scarambler变得又瘦又高，完全没有了复古车的经典圆润。
除此之外，油箱位置前移，当骑手在越野时，重心和重量分布更有利于灵活操控；摇臂、主车架、排气也都经过了重新设计。
据悉，厂家试图让新车更具越野的硬核实力，而不仅仅只是局限于一台外形好看的复古攀爬车。
但宝马曾在2018年底的时候，对外发布声明称不再针对这款车做进一步开发，此番操作，实在是有打脸之嫌疑。
而且，如果车友真想买越野车，性能更好的BMW R 1250 GS水鸟不香吗？将一款明明走复古路线的车型往越野风格上硬凹，只怕最后得不偿失。
不过还有一种例外，那就是换成水鸟发动机，价格继续维持在目前的价位，或许有车友会考虑吧。
鉴于目前还只是测试阶段，期待实车会比测试车好看吧！
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高夕东